近日，国际汽联电动车方程式锦标赛Formula E第五赛季揭幕战于沙特阿拉伯利雅得正式拉开帷幕。捷豹车队表现不俗，两位车手双双收获积分。此外，初次登场的捷豹全新一代I-TYPE 3纯电赛车以其优异的能效及续航水平，展露出强悍可靠的动态表现。 新西兰车手Mitch Evans在比赛中战胜了恶劣天气，并克服了排位赛中的不利开局及充满挑战性的赛道路况，最终以第四名的成绩完赛，与领奖台擦肩而过。来自巴西的队友Nelson Piqet Jr.则以第10名的成绩完赛，同样为车队赢得了宝贵积分。 沙特阿拉伯利雅得的全新赛道为22位同场竞技的车手创造了严苛挑战。一场突如其来的倾盆大雨中断了原定取代排位赛的练习赛时间。捷豹车队的两位车手在决定正赛排位的圈次中受车手Felix Rosenqvist事故的严重影响而处于极端不利的位置，导致其无法以250kW的赛车最大功率全速起步。尽管如此，车手Mitch Evans依然克服了重重阻碍，通过本季新增的超增压模式（Attack Mode）一路从第八攀升至第四名，并保持至比赛结束。 捷豹车队赛事总监James Barclay表示：尽管我们的两位车手在排位赛阶段遭遇了不利，但我们依旧收获了良好的开局。Mitch Evans精彩地完成了比赛，也全面展现了全新一代捷豹I-TYPE 3出色的加速与操控性能。他能从第八位追至第四位说明了我们的赛车十分具有竞争力，同时也证明了我们良好地执行了比赛策略。虽然在排位赛阶段裁判出示了红旗令我们处于不利位置，但我们依旧团结一致，并通过积极的心态抓住机遇最终出色完成了比赛。现在我们已经把重点放在了下一场马拉喀什的比赛。 捷豹车队20号车手Mitch Evans表示：沙特阿拉伯站的比赛紧张的同时乐趣横生。很遗憾我没能代表车队站上领奖台，在排位赛阶段我们错失了良机并遇到了一些不利的状况，这也是Formula E充满意外的一部分。本赛季新增的‘超增压模式’（Attack Mode）十分有趣，它为比赛带来了更多不可预计的因素。在马拉喀什站前，我将和车队一起基于本场比赛收获的数据进行更多模拟测试。很高兴我的哥哥Simon能在捷豹I-PACE eTROPHY纯电动车锦标赛中斩获桂冠，也希望他能保持良好状态，在今后的比赛中发挥实力。 2018-19赛季Formula E的第二场比赛将于2019年1月12日在摩洛哥马拉喀什展开，届时，捷豹车队将奋力争冠，对领奖台的宝座发起全力冲击，敬请期待。 关于捷豹车队 捷豹于2016年10月重返赛道，成为首家参与Formula E的豪华汽车品牌。 捷豹在电动方程式赛车领域的投入将以竞而为新的理念为核心，并为捷豹与路虎品牌旗下未来量产车型的电动化升级带来研发方面的诸多经验。 厂商可自主设计赛车动力总成，包括电机、变速箱、逆变器以及后悬挂。为控制成本，所有车队的通用组件包括碳纤维底盘和电池。Formula E此前发布了第二代赛车，自第五赛季起，每位车手均配备一辆赛车，车队无需在中途进站换车。 除仅限纯电动车参赛的理念外，Formula E还以独特的赛道选址，在汽车运动领域独树一帜。本届赛事将登陆全球九大城市中心的临时街区赛道，包括利雅得、香港、三亚、摩纳哥、罗马以及巴黎，最终抵达纽约，周末双赛后正式落幕。