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阿尔法·罗密欧SpeedTech锻造同级领先发动机传递至臻意式制造

阿尔法·罗密欧SpeedTech锻造同级领先发动机传递至臻意式制造

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【行业动态】 阿尔法·罗密欧自诞生以来,就投身于赛道,赛道上的无限荣光印证了其作为超跑品牌的非凡性能。这般强劲的性能正是来自于由发动机技术、底盘控制系统、Q4全轮驱动系统和Alfa™ Li..
阿尔法·罗密欧自诞生以来,就投身于赛道,赛道上的无限荣光印证了其作为超跑品牌的非凡性能。这般强劲的性能正是来自于由发动机技术、底盘控制系统、Q4全轮驱动系统和Alfa™ Link 悬架系统构成的阿尔法·罗密欧SpeedTech顶尖机械科技集群。四项顶尖机械科技令阿尔法·罗密欧家族的每个成员获得更快加速,更强动力和更轻盈的车身,从而在诸多汽车厂商之中脱颖而出,处于其他品牌难以匹敌的领先地位。 这强劲的动力在目前在售的两款四叶草版车型上体现得尤其淋漓尽致:2.9升汽油直喷V6双涡轮增压发动机,拥有高达510匹马力、600牛米·扭矩的动力输出,这不仅是同级别排量中最强的的量产型发动机,而且375kW的最大功率,2500-5000rpm的功率转速表现等甚至超越很多超豪华车搭载的V8发动机,强劲动力不容小觑。与此同时,阿尔法·罗密欧始终坚持原厂地原装进口,将至臻意式制造工艺传递给中国消费者。 阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV 双顶置凸轮轴结构,巅峰极速唯一选择 1914年,朱塞佩·梅罗西(Giuseppe Merosi)为阿尔法·罗密欧设计了世上第一款双顶置凸轮轴发动机(DOHC),自此以后,从赛车场到街道,DOHC在欧洲几乎成为了唯一正确的选择。相比于顶置单凸轮轴(SOHC)结构,双顶置凸轮是将凸轮轴被放置在汽缸盖内、燃烧室之上,直接驱动摇臂、进气门以及排气门,制造工艺更为复杂,成本更高。但DOHC结构可以很好地控制进气门跟排气门的时间差,自由控制进排气门开合,大大提高吸气与排放效率,保持进气与排气动作的连贯与精确。 朱塞佩·梅罗西(Giuseppe Merosi)与第一款双顶置凸轮轴发动机 DOHC结构最初在F1赛车中广泛应用,适用于高速发动机,阿尔法·罗密欧将此技术延用于普通量产汽车,使之拥有雄厚的动力储备,而且整体动力衰竭慢,极速高,驾驶者可以感受到媲美超跑的驾驶体验,享受超乎寻常的极限速度。 与此同时,阿尔法·罗密欧坚持惯有的轻量化设计理念,别出心裁地搭配了铝制活塞,不仅显著减轻了发动机重量,为整体车身减重,将灵活性和卓越动能极致结合,而且铝制设计能有效抵抗腐蚀,延长汽车的使用寿命。除此之外,双顶置凸轮轴结构还可以有效降低汽车高转速时的噪音及车身震动,兼顾了高速行驶过程中,乘驾舒适性的要求。 四叶草版车型搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机 双涡轮增压技术,高性能车型必备首选 阿尔法·罗密欧不仅技术共享自法拉利的双涡管双涡轮增压全铝引擎,同时采用了只应用于赛车的发动机90度夹角设计。作为高性能车型首选的双涡轮增压技术有效弥补了单涡轮增压迟滞性的缺点,高速涡轮与低速涡轮配合运作,最大程度提高发动机的功率和扭矩,时刻保证最佳动力输出,减少涡轮迟滞现象。无论驾驶者是行驶于高速路段,还是在城市道路中低速行驶,阿尔法·罗密欧都能提供持续连贯的强劲动力,发挥汽车的最大动力性能。驾驶者可以感受到在急加速情况下,也依然拥有超跑般澎湃的动力,体验真正动感激情的驾驶快感。 阿尔法·罗密欧四叶草版发动机动力表现 水冷式增压冷却器,效率优化最佳途径 水冷式增压空气冷却器是同级别其它车型不具备的独立发动机散热系统,该系统设计源于赛车技术,设计紧凑,高度符合了阿尔法·罗密欧所坚持的轻量化设计准则,减轻发动机的重量以实现更快的车速,提供更纯粹的驾驶乐趣。 此外,水冷效率远高于传统气冷式冷却系统,保持增压空气温度稳定的同时,大大提升了发动机输出效率,优化的热管理提升了引擎响应速度以及顺态表现,提高发动机的整体效率。简单来说,驾驶者可以感受到非常及时的加速反馈,耗时短,无顿挫,让驾驶过程充满乐趣。 阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车 三大关键技术,环保设计最优选择 油耗大,排放高一直是消费者对运动型汽车的主要顾虑。与一般运动款汽车不同,阿尔法·罗密欧发动机通过可变排量油泵设置,根据不同动力需求,比如引擎温度的变化,智能管理机油泵的供油量与发动机的实际机油需求量。同时,可变排量油泵设置可以有效提升引擎输出以及优化动力效率,减少机油泵的功率消耗,有效提高燃油经济性。不仅如此,四叶草版发动机搭载了气缸效率管理系统(CEM),不仅是顶级高性能引擎中的首例,而且智能管理汽缸开合,使消费者感受到更显著的燃油效率,兼具同级别最经济、最环保的属性。 四叶草版车型发动机 除此之外,阿尔法·罗密欧对发动机进行了锻造镍铁曲轴与优化表面处理,曲轴为燃料提供燃烧场所,发动机内曲轴摩擦力的减小有效增加了机体表面平顺性,保证了动力平顺输出,大幅提升了汽车的油耗表现,有效解决消费者对高动力车型油耗高的担忧,完美实现高动力与经济性的平衡。 2.0升全铝直喷中冷涡轮增压发动机 逆向研发模式,卓越性能贯通全系 阿尔法·罗密欧采用自上而下逆向研发的独特生产模式,指从四叶草高性能版到普通量产版本的研发和生产过程。对阿尔法·罗密欧而言,这一生产模式代表着将沉淀于赛道的领先技术下放,不仅四叶草高性能版本享有尖端科技,普通版本拥有同样卓越的技术加持,保证了全系车型都拥有同级罕有的卓越性能。 Giulia豪华运动轿车和Stelvio豪华运动SUV所搭载的2.0升全铝直喷中冷涡轮增压发动机可以带来最高280马力的非凡动力,并且拥有同级最高输出功率、同级最大扭矩以及同级最快加速,以强劲之心实现优越性能。 阿尔法·罗密欧Stelvio豪华运动SUV 无论是2.0升发动机还是2.9升发动机,阿尔法·罗密欧凝聚赛车核心技术,兼容各种尖端科技,锻造了拥有澎湃动力的发动机,将超跑之魂注入发动机技术,通过卓越的性能表现将超跑般激情驾驭体验传递给每一位消费者,通过轰鸣的引擎声,驾驶者可以享受到急速飞驰的乐趣。

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