车市遇冷的大环境，却不影响众车企推陈出新的热情。如何在多如牛毛的汽车品牌中脱颖而出，成为关键。去年8月份，奇瑞全新产品序列捷途系列首款车型X70上市，一经上市就备受消费者热捧；随后在不到2个月的时间内，捷途又推出X70S。数据显示，这两款车在上市4个月时就达到了40,007台的销售量，仅12月单月就达到了13,646台，环比增长43.5%，这份成绩单不可谓不出色。 继前辈们的火爆销售之后，专注及深耕旅行+细分市场的捷途，在2.0迭代升级中于1月13日推出了捷途X90。这款新车表现如何？是否能延续捷途系列其它车型的成功，继续在车市中开疆拓土？在广西北海试驾后，今天笔者想从产品力的角度带大家一起去感受。 于山海茫茫 赢得诗和远方 见到捷途X90第一眼，最直观的感受就是彪形大汉。 4720*1900*1695mm的大尺寸，轴距2745mm，这体型，即使是车界巨无霸汉兰达也只能甘拜下风。外型方面则延续了捷途徽城翘楚的家族式设计，辨识度极高，进气格栅及尾部立体设计凸显出横向扩张的线条，颇具硬汉风范。车尾灯的内部构造虽然没有延续家族式经典设计，但更加醒目，警示度也更高；而车身张力十足的前倾式腰线和车顶设计让整车看上去更敦实沉稳，同时兼具活力。 打开车门坐进去，调整好坐姿之后，不管是头部还是腿部都能舒展自如。可多方向调节的座椅能给腰部提供良好的支撑与包裹，舒适度极高。但中控台略高，海拔不够的驾驶员如果选择手动挡的话，可能开起来稍微有些费劲。皮质包裹的D型方向盘手感不错，还设有拇指凹槽，蓝牙及音响控制在左，定速巡航在右，更具实用性。 1.1㎡的大尺寸物语星空天窗采光极好，车内更显明亮开阔。贯穿式的银色装饰条及环绕式氛围灯看上去高大上的同时，也让功能区更加清晰明了。而副驾驶前几何图案的装饰面板则带来前沿数码的视觉效果。 笔者试驾的是X90六座车型，在驾驶座保持舒适安全位置的情况下，第二排及第三排乘坐时头部及腿部空间都很充裕，且可以完全放平，可见X90的大空间着实不是盖的。第二排扶手箱后还有12V电源接口以及USB接口，供后排乘坐人员使用。除了主打的舒适大六座，捷途X90还提供了5座及7座版本的选择，结合迎宾功能、6向电动座椅、腰托、座椅加热等，车内档次感稍有突显。 致力于多维度全方位愉悦客户的捷途汽车，在X90身上也加入了智能化这一大亮点。车内配置有车联网wifi，可以让带有Carlife功能的中控屏与手机、仪表盘三 屏互动，不管是影音娱乐还是实时路况，尽在掌握之中。全车影像功能可以随时切换角度，对特定方位、行车环境、及道路情况进行观察，绝对是菜鸟司机的福音。触摸式空调控制面板操作简单方便，如果在开车过程中需要调控车内温度，那么空调的物理拨杆控制设计则大大保证了行车安全。 最让笔者心动的，是捷途X90远程启动发动机、车身解锁、电子围栏、远程授权等相关功能。而试驾过程中，最受用的智能配置当属时下最为流行的无线充电功能。可以说，在12.3寸液晶仪、9寸中控液晶屏、10寸电子流媒体的基础上，捷途X90集成了较为齐全的智能化功能。 感受了X90的舒适与智能，那么它的动力如何呢？笔者试驾的这款X90配置的是1.6TGDI发动机与7DCT变速箱，数据显示，这款发动机的参数为最大功率145kW、最大扭矩290N·m，如果不是对动力要求颇高的话，1.5T发动机妥妥的足够了。 从北海冠岭山庄行至三娘湾的旅途中，无论是环山路、城市道路，还是省道、高速公路、乡村道路，X90都能游刃有余。当然，得益于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，不同路段也带来不一样的驾乘感受，虽部分路段颠簸感明显外，整体的避震效果对于这一价位的品质而言是比较优秀的，驾乘舒适度也自然能有所提升。 总结 大个头又聪明，关键是售价只要6.99-12.09万，如此高的性价比，谁能不动心？再加上奇瑞20余年老牌车企的造车经验加持，720万辆全球市场的检验、同步全球先进生产标准的智能工厂、国内外顶级供应链资源打造，以及X70 、X70S的骄人业绩在前，相信X90也会在新的细分市场有出色表现。 如捷途汽车市场与公关部部长刘琨先生所言，捷途X90不仅为用户提供了便利的出行，更打造了诗与远方的可能性。旅行+的战略下，我们也能够从X90身上看到捷途的加速度，窥见自主品牌的加速度。