180马力D3随车吊:前桥5吨,后桥10吨,10.00R20轮胎,300局部三层,带原厂LED行车灯,气囊座椅、电动玻璃、下防护,带随车吊专用取力器及远程油门
东风牌EQ5180JSQGD5D型随车起重运输车
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 东风牌 | 公告批次 | 312 |
产品名称 | EQ5180JSQGD5D型随车起重运输车 | 产品号 | ZMZMW5YD06F |
总质量(Kg) | 18000 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 6370,6305 | 外形尺寸(mm) | 8530,8730,9000×2550×3850,3650 |
整备质量(Kg) | 11500 | 货厢尺寸(mm) | 5600,5800,6100×2350×600,550 |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 2,3 | 载质量利用系数 | 1.25,1.06 |
接近角/离去角(°) | 23/17 | 前悬/后悬(mm) | 1250/2130,1250/2330,1250/26001450/1930,1450/2130,1450/2400 |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 3800,4200,4500,4700,5100,5600,6500,7100,5150,6300 |
轴荷(Kg) | 6500/11500 | 最高车速(Km/h) | 90 |
其它 | 随底盘选装驾驶室.选装箱板结构,选装上/中座椅操作位置及不带座椅,选装驾驶室遮阳板,可选装直臂式或折臂式吊机,直臂式吊机型号:吊机重量(kg)/最大起升载荷(kg)分别为:1,(SQS200,QYS-8,SPS20000,URV804):3500/8000;2,(SQS157,QYS-6.3,SPS16000,URV634):2800/6300;折臂式吊机型号:吊机重量(kg)/最大起升载荷(kg)分别为:1,(SQZ200,QYS-8Z):3500/8000;2,(SQZ160,QYS-6.3Z):2800/6300;侧防护:材质Q235,螺栓连接;后下防护:材质Q235,螺栓连接,断面尺寸120X50mm,离地高度430,应装有具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS的型号可以为1.ABS-E 4S/4M,生产厂为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;2.3631010-C2000,生产厂为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司.发动机对应油耗值均为26.9L/100km; | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | EQ1180GD5DJ | 底盘名称 | 载货汽车底盘(二类) |
商标名称 | 东风牌 | 生产企业 | 东风商用车新疆有限公司 |
外形尺寸(mm) | 6350,6750,7050,7250,7650,8910,9810,10410,7700,10200×2500,2360,2430×2780,3600,2820,2880,2930,2960,3700 | 轮胎数 | 6 |
随车吊(随车起重运输车)温度升高的控制方法有以下几个方面:
(1)严禁超负荷作业,更换配件要严把质量关,严格控制相配件的间隙和改善润滑条件,采用摩擦系数小的密封结构和材质,尽可能减少动不平衡量来降低能量损失。
(2)系统压力尽可能调至设备说明书上规定的下限值;合理调整工作部件的启动、停止和换向性能;限制系统中的液流速度;尽可能减少接头和弯头;采用传动效率高的液压回路等措施来降低压力损失所产生的热量。
(3)改进密封结构或选用密封性能好的密封件,严格控制密封件的间隙或合理增大封油长度来减少液压系统的泄露,尽量控制系统容积损失所产生的热量。
(4)采用粘温性能好的工作油液,即温度变化后工作油液的粘度变化较小,确保系统处于良好的润滑状态。
(5)改善散热条件,提高散热效果。
随车吊(随车起重运输车)配程力7吨三节SQ7SA2程力威牌随车起重机技术参数
起 重 机 型 号SQ7SA2 (7吨三节直臂)
最 大 起 重 质 量t7
最 大 起 重 力 矩t.m17.5
截 面 形 式五边形回 转
机 构回转速度r/min2
节 数3 (伸二节)回转范围°360(任意)
长 度m4-9.23支
腿型 式H型支腿
最大作业半径m9.0跨 距m2.28-5.0
伸出速度m/s0.3液 压
系 统系统压力mpa18
变 幅 范 围1-70油箱容积L80
起臂角速度°/s5.3安全装置过 卷 报 警
最大起升高度m11自 重kg 1960
吊钩起升速度m/min12.5安装空间900mm
钢丝绳直径mm9.3匹配卡车装载质量6吨以上的卡车
钢丝绳长度m80
起重能力对照表
工作半径m2.53.04.07.09.0
额定负荷kg700046003000930900
随车吊联轴器类型与使用特点
联轴器是用来连接两轴(有时也可连接其他旋转零件),使其一同旋转,并传递转矩和运动的一种机械装置,在机器运转时,连接的两轴不能分离,必须停车后通过拆卸两轴方能分离的装置称为联轴器,联轴器类型很多,其中有些已标准化。
联轴器可分为两大类,即刚性联轴器和弹性联轴器,刚性联轴器又根据其结构特点而分为固定式和可移式两类,固定式联轴器要求被连接的两轴中心线严格对中,而可移式联轴器允许两轴有一定的安装误差,对两轴的偏移有一定的补偿能力,弹性联轴器内包含有弹性元件,具有缓冲和减振功能,也可补偿两轴间的偏移。
随车吊联轴器类型与使用特点
联轴器是用来连接两轴(有时也可连接其他旋转零件),使其一同旋转,并传递转矩和运动的一种机械装置,在机器运转时,连接的两轴不能分离,必须停车后通过拆卸两轴方能分离的装置称为联轴器,联轴器类型很多,其中有些已标准化。
联轴器可分为两大类,即刚性联轴器和弹性联轴器,刚性联轴器又根据其结构特点而分为固定式和可移式两类,固定式联轴器要求被连接的两轴中心线严格对中,而可移式联轴器允许两轴有一定的安装误差,对两轴的偏移有一定的补偿能力,弹性联轴器内包含有弹性元件,具有缓冲和减振功能,也可补偿两轴间的偏移。
随车吊(随车起重运输车)国五排放小排量乘用车购置税减征延续一年1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策已到期,今天起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
全国实施国五排放标准
为应对严峻的大气污染形势,今天起,全国将全面供应第五阶段国家标准的车用汽柴油,低于国五标准的将停止国内销售。升级后,国五车用汽油硫含量将比国四标准降低80%,而柴油质量从国三直奔国五,硫含量大幅降低97%。升级后,国五车用汽油标号将由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。
4、在使用中由于超载、斜拉式高温的影响,吊臂下挠严重,腹板产生波浪变形。
二、防止腹板产生波浪变形的对策
1、先将钢板在平板机上矫正碾平,下料后用抛丸处理机消除钢板内应力并去氧化皮。特别是焊妆腹板用的小尺寸钢板,在焊接前后都要用平板机调平并预处理;如没有平板机,可将焊接后的长钢板放在平台上用木锤锤击焊缝周围,消除内应力。
2、采用数控切割机下料,将腹板的两边同时割出来,这样可避免尺寸误差及单边切割时内应力难于消除等弊端,能大幅度地减少波浪变形的产生。
在焊妆吊臂箱体时,应在其两端立的标志之间拉上钢丝作为腹板内撑工装的基准,确保腹板内侧面在同一条直线上。4、在使用过程中,应绝对禁止超载吊重、斜拉重特,更不允许吊拔埋在地下或冻住的物件。操作时应避免吊臂猛起、猛停。应经常检测吊臂的上拱或下挠值,防止因吊臂下挠引起腹板产生波浪变形。当腹板出现波浪变形时,应根据《通用桥式起重机技术条件》对其进行校正。在离盖板H/3(H为腹板高度)以内的区域,当腹板厚度大于或等于6MM时,波浪度不得超过0.7倍的腹板厚度,其余区域的波浪度不应超过1.2倍的腹板厚度。
目前校正腹板的波浪变形多采用火焰矫正法。在具体矫正过程中,宜从凸部矫正可采用螺旋加热法(见图2),螺旋轨迹直径为80-120mm,温度在700-800℃之间。如螺旋圈太大,当加热外圈时,内圈已降温;如螺旋圈太小,则螺旋线分不开,收缩效果差。
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公司还生产叉车上装吊