2018年底，南京依维柯在广州车展上发布了依维柯欧胜8AT车型，其中包括一辆专业底盘、一辆厢式车和一辆轻型客车。

匹配在该系列车型上的8AT手自一体变速箱来自德国纯进口，一般应用于玛莎拉蒂、宝马、路虎等高端车型。因此，依维柯欧胜8AT车型上市之后，短短数月销量便已破千，深受用户欢迎。

蓝牌C照8AT车型上线

2019年上海国际车展期间，南京依维柯继续完善8AT轻客家族型谱，发布了国内首款蓝牌C照依维柯欧胜8AT多功能车。

据悉，8AT手自一体变速箱代表了目前全球AT变速箱的最高技术水平，在换挡时机、平顺性、挡位选择及动力传输效率、燃油经济性等方面都有巨大的优势。

依维柯欧胜8AT手自一体变速箱

由于8AT变速箱中有两个超速挡，速比级差达到了7点多，可以更好地发挥车辆的动力性能，使车辆操控性大大提升。

另外，依维柯欧胜8AT变速箱配备了ECO、POWER双重驾驶模式，并带有自适应换挡策略，能够自动调整换挡时机。

驾驶者可以根据需求在POWER和ECO两种模式间自由切换，通过不同模式应对不同地形，一方面能够保证驾驶更加顺畅，另一方面能进一步降低车辆的燃油消耗。

动力方面，依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型搭载了排量3.0L的F1C发动机，最大功率为146马力，峰值扭矩为370N·m。“F1C+8AT”高效铂金动力组合使得车辆在拥有出色动力性的同时，具备转弯半径小、通过性强、操控轻松等优势，在各种路况中都能应对自如。

F1C+8AT高效铂金动力组合

承载能力依旧强悍

强悍的承载和改装能力是依维柯汽车的看家本领。全新发布的依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型，采用C型截面强力车架纵梁结构设计，独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧独立悬架，均采用轻量化高强度设计，自重更轻、承载力更强。

车身外廓尺寸为5670×2011×2726mm，轴距3300mm。据了解，这款车的最长轴距可以达到4350mm，最大总质量7吨，这些数据在同类产品中均属于领先水准。

尾门最大开度可达270°，且非常贴心地加装了后踏板，侧拉门开启面积也非常大，为货物装卸提供了很多便利。另外，尾门顶部带有照明灯，夜间装卸作业更加方便。

车厢内部空间比较规整，3+1布局的座椅区域，使日常乘坐空间宽敞。有需要时可将座椅放倒，内部空间最大可扩展到16.7m3。

不仅如此，依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型还可以选装电控空气悬架，根据路况及自身载重灵活调整车辆高度，既保证了车辆的通过性，又增强了其舒适性。如果从经济的角度出发，用户也可以根据需要选择传统的板簧悬架。

除了承载能力之外，车辆的安全性也非常重要。

依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型采用抗热衰退性出色的Power Plus制动系统，全系标配博世ESP9.0车身稳定系统。此外，还可配备LDWS车道偏离警示系统、TPMS主动胎压预警系统，多项智能科技的运用为行车安全增添了一份保障。

人性化内饰低调实用

整体造型方面，依维柯欧胜蓝牌C照8AT车型依然延续了海外版New Daily的造型设计，上半部分进气格栅两侧略微上扬，与锐利的灯组融为一体，平直硬朗的车身线条辨识度很高，极光蓝的华丽配色给车辆增添了高级感。

整车周围均配有黑色塑料装饰，表明了其商用轻客的定位，而A柱的过渡相比以往的的依维柯欧胜车型更为自然，可以进一步减少风阻与风噪。

内饰延续了家族化设计，黑色为主基调，内饰简洁大方。朴素但胜在实用，内部储物空间多达15处，还配备了自动空调系统和空调净化装置。

驾驶室空间比较宽敞，主驾座椅可以上、下、前、后调节，且座椅填充非常厚实，对身体的包裹感也做得很到位，有助于减轻驾驶疲劳感。

液晶显示屏上集成了IVECONNECT移动互联娱乐系统，支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、在线音乐、在线影像等众多功能，满足驾乘者的影音娱乐需求。

依维柯欧胜蓝牌C照8AT自动档车型，兼具了商用车的实用性及乘用车的舒适性。8AT变速箱及车道偏离预警等智能辅助驾驶系统的加入，正在把传统印象中难以驾驭的商用车，慢慢变为所有人都能轻松驾驶的“傻瓜式”车辆，这对道路安全和运输效率提升来说都是巨大的福音。