【铁甲网 原创】装了锤的挖机卖不上价。打锤的挖机用不了几年。挖机一带锤就掉价。在挖机界，这些是众人皆知的道理。那么挂锤的SK270D-8挖机用了7年，依旧别来无恙，这不就是传说的挖机中的战斗机吗？近期神钢挖机在云南挖机圈里引起了不小的讨论，小编决定好好说说，这挖机带锤还能这么经折腾，究竟是为啥？！

打锤7年依旧别来无恙，矿山型SK270D-8就是刚！

云南大理，在刘福手里有一台挖机已经勤勤恳恳工作7年，每天只要不下雨就挂着140mm的破碎锤，先铲山，后修路。小编亲眼见过破碎锤啃石头的场景，铛！铛！铛！铛！铛……在一块直径一米的石头边，一台挖机就钉在那里，执着地啃，钻起的石末纷飞。

（机主刘福盛赞SK270D-8的挖机）

刘福评价他的挖机：开了7年都没有出现过故障，车轴、履带链接等构造都非常结实耐用，质量杠杠的。挖机开起来动作灵敏，关键还省油。他坦言，最初买挖机的时候，当时不缺工程，就是图省心。

（当年的新款SK270D挖机）

首先，打破碎锤是反复使液压推动活塞运动，这样不像挖斗那样平稳，对液压泵的冲击很大，对其它液压管路也伤害很大。

其次，回油的速度快并且相对脉冲较大，会造成液压油老化的速度加快。液压油老化或污染后，极有可能会引发液压泵故障。

另外，如果破碎锤工作室油门过高、空打、液压油过少都会对液压系统造成影响，轻则会造成液压油高温窜油窜气、重则会损坏液压泵……

挖机老司机说起打锤的坏处来，简直如数家珍。

那神钢挖机是怎么做到打锤7年无大故障？！小编扒了不少资料，SK270D系列挖机在2012年就推出了，当年除了保持神钢的高效、省油以外，还对挖机进行了大量针对矿山的专业设计：

1、强化结构通过对配件以及链轮等的大型化，在车体和工作装置采用加固耐用的结构件。

2、液压易查采用新型的液压泵，能最大限度减少能量损失的液压系统。液压管路的压损状况，从控制阀的阀芯开始到接头处逐一进行彻底检查。

3、隔音减震驾驶室装备有密封硅油减震装置、绝缘地板，减震座椅等。

正是有了这些优化设计，才使得SK270D-8在大理啃得了硬骨头。

这个用户一买再买，为什么？

（文武双全的神钢挖机）

大理石因为产在云南大理而得名，大理石的开采加工从秦汉至今有两千年的历史。能以地名命名并且驰名中外，这绝非浪得虚名。抛开人家会讲故事，比如，大理石头里的花纹是仙女的彩衣化在了大理的石头里之外，大理俨然就是练兵场，它能让诸多机械在这里折戟沉沙，然而，神钢却独树一帜，文能装车，武能打锤。赢得更多的云南用户青睐。

跟刘福的挖机一起在采石场干活的神钢挖机还有很多台。在杨建新的采石场练兵场的效果就更加明显。装了破碎管路的打石头，没有装的装车。杨建新在四台神钢挖机的布置上井井有条。

（云南大理某采石场老板杨建新）

杨建新今年48岁，最早接触挖机是在2008年，那时买过几台其他品牌的20吨级挖机。后来2015年听同行老乡推荐，买了2台神钢挖机，一台SK260-10，一台SK330-10。多品牌对比，他觉得神钢挖机确实好用，动作快而且特别省油，那时手头已经有几台挖机了，考虑到成本支出，2017年又买了2台神钢二手机。

（简单明了的管路设计）

几台挖机使用至今，除了动作快、省油，售后维修也方便，相比其他品牌，神钢挖机管路设计合理，维修时拆件方便，维修更快，不耽误工程进度。

从经营角度来说，挖机省油、动作快、效率高、修理方便，就是我最大的需求，这些方面神钢都做的很好，这也是我一直以来坚持使用神钢的原因。杨建新总结道。

（拥有4年驾龄的驾驶员杨园科）

不光机主点赞，机手也表示神钢挖机开起来很舒适。驾驶员杨园科评价神钢挖机：驾驶室的门窗大面积使用玻璃，因此视野非常开阔。10代机型驾驶室的座位新增减震座椅，长时间连续工作，也不会感到疲劳。和以前试驾过的原有机型相比较，操纵杆也更轻便灵敏，显示器也更易看懂。

（得到全方位保护的驾驶室获得驾驶员的称赞）

另外，杨园科也发现，同样的1小时，装25方的后八轮，别的品牌挖机只能装10车，神钢的可以装12车（约合1.2倍）。油耗对比也很明显，一天下来，比着装10车的挖机，神钢还能剩小半桶的油（约合19%）。