【铁甲网 原创】】试问什么吨位的挖掘机卖的最火？当然还是小挖！！！据数据显示，2019年上半年国内市场挖掘机销量124752台，小挖销量75107台，毋庸置疑小挖依旧占据大半江山，而在小挖当中，7.5T机更是深受用户的青睐，成为用户的不二之选。

不想当老板的司机不是好司机，对于想要翻身当挖机老板的用户来说，选购75机绝对是不错的选择。面对7.5T这块肥肉，国内外厂家纷纷推出全新产品，从而占据更大的市场份额，市场上出现了山东临工E675F、柳工9075E、三一SY75C、徐工XE75D、现代R75VS、斗山DX75-9C、神钢SK75-8等多款75机鼎力之势，也因此有了更多选择的空间，选购时难免挑花眼。 临工也有75机先听听论坛甲友怎么说？

2018宝马展山东临工E675F亮相

你还在为选择75机而头疼吗？市场上75机有些是经典机型，也有刚上市不久的新宠。记得在参加去年底的上海宝马展上，山东临工展示的E675F新款挖掘机就让人眼前一亮，今年开始已经在市场开卖。由此可见山东临工也开始在7.5T市场布局，山东临工E675F挖掘机作为市场的新宠，在与其它机的对比当中有何不同呢？用户用着怎么样呢？先来听听论坛临工75的甲友怎么说。 在今年购车旺季的时候，铁甲论坛的甲友@树洞先生就购买一台山东临工E675F，当问到当初为何选择山东临工E675F时说到：我入行也有10多年时间了，之前也开过很多品牌的75机，我还养了台三一75-9挖掘机，在购机时我对比了很多品牌，综合下来临工75的配置并不比其他的差，而且价格也比较合理，所有就毫不犹豫的选择了这款机子。

那用了这么长时间了，临工75到底怎么样呢？甲友@树洞先生说到：4个月左右的时间，目前我的临工75已经1100多小时，目前为止没有发现什么问题，总体上比较满意。我感觉临工75要比我之前的三一好操作，动作也比较协调，驾驶室也比我的三一要好。这机子采用的久保田发动机，比75机常用的洋马发动机噪音小很多。 话不多说，为何山东临工E675F刚刚上市不久，就有很多像甲友@树洞先生这样的用户选择入手呢？今天我们就从中选出四款级别的75机：山东临工E675F、三一SY75C、斗山DX75-9C、现代R75VS进行一次对比，接下来就从四大角度进行全面的分析。 （一）基础参数对比：自重7.7吨临工75稳定性出众 从基础参数上进行对比，我们从上图可以看出，同为75机，山东临工E675F的机重7700kg，足以比肩8吨机，处于四款机的首位。这是山东临工E675F的一大亮点，拥有机重大、底盘宽的优势，在挖硬土、吊装等重负荷工况之下，车身能够保持很好的稳定性，很多用户选择临工75就是看重了这一点。

基础参数对比表

从整机外形尺寸上看，我们能够很清晰的看出山东临工E675F占据上风，长度6235mm，宽度为2340mm，均处于四款75机的首位，同吨位的车外形尺寸大能拿到更高的施工单价。

在工作装置方面，山东临工E675F同样不输主流的75机，为了提升使用寿命，其采用高抗拉强度的钢材，轴座部位使用锻打件，中间部位加焊大截面隔板，关键受力部位加厚、加强处理，更加持久耐用。上架为整体焊接，高强度双T型结构，载荷分布均匀。加强型工作装置，同样增加生产成本，但是质量有保障，适应恶劣工况能力更强。 挖斗容积方面，山东临工E675F、三一SY75C、徐工XE75D、现代R75VS不分上下，斗容均能达到0.3m³左右，能够满足日常施工的需求。在履带方面，山东临工E675F从耐久性角度充分考虑，配备了青岛现代履带，耐磨性能好，使用寿命长，相比其他三款的履带材质也不落下风，比如对比三一75的常熟华威履带，虽然临工75在单件生产成本上增加了，但是耐磨性要提升一个档次。

在维修保养方面，山东临工E675同样不输其它三款75机，从图上不难看出临工75的机罩左、右、后三向开启，站在地面即可维护保养，维修起来相当方便，而竞品现代75VS在机舱设计上就简约了许多，一体式的发动机罩，整体上掀式的开启方式，维修起来并不是很方便。 （二）动力性能对比：增压久保田动力临工75噪音低、不掉油 在选购挖掘机的时候，发动机的性能是重要的参考标准。从动力性能角度出发，这四款75机的发动机到底有何区别呢？

首先可以看出这四款75机均采用当今主流发动机，均满足国三排放标准。其中非高原型山东临工E675F采用了久保田V2607发动机，动力强劲，低油耗，整机5s不工作，发动机自动怠速，节能效果显著。；而斗山DX75-9C、现代R75VS选择了洋马4TNV98发动机，三一SY75C采用的是五十铃AU-4LE2X直喷增压发动机。据用户反馈斗山、现代的洋马的发动机噪音要大一点。 值得一提的是山东临工E675F拥有非高原型和高原型两种，发动机可选择非高原久保田V2607-DI增压发动机和4TNV98洋马发动机。涡轮增压型久保田发动机，燃烧充分，动力足油耗低；高原型的洋马4TNV98T-ZCSLGC，采用了54.1KW大功率，动力更加强劲。涡轮增压的动力，在高海拔也不掉油，动力充沛。 当问到这台临工E675F的发动机怎么样时，甲友@树洞先生说到：临工75采用的久保田涡轮增压的发动机，我用了1100小时了，感觉噪音比较小，至少比之前接触过的洋马发动机要小。 （三）液压系统对比：负载敏感液压系统操作起来动作协调

山东临工E675F采用了负载敏感液压系统、柱塞变量泵，响应速度快、内耗低、控制精准，作业效率高，尤其平地复合动作更加流畅、协调性好，实现更精准的流量控制，带来顺畅的操作体验。同时采用进口知名品牌大驱动力双速行走马达以及KYB回转马达，崎岖路面如履平地、上山爬坡快速自如，作业效率高。

三一SY75C川崎大泵搭配赫斯可主阀，关键液压件均使用国际知名品牌，在可靠性上有保障，搭配液压负载敏感系统能够实现更精准的流量控制。由于液压系统价格比较贵，维修费用不低。

现代R75VS、斗山DX75-9C都采用了力士乐液压系统，与川崎液压系统半斤八两吧，是目前小挖领域使用最广泛的一套液压系统，由于性能稳定、价格相对适中。 （四）驾驶室对比：临工75弧形玻璃视野好多处人性化设计 相比之下山东临工E675F的驾驶室造型比较精致，外形美观符合年轻一代的审美需求，不像现代R75VS、斗山DX75-9C那样造型过于普通。此外我们还能看出一点就是山东临工E675F挖掘机，后方都采用了弧形玻璃，对于后方的视野能改善不少，与斗山75框架结构的后挡风玻璃相比，视野更好，制造成本要高。充分体现了山东临工E675F人性化的设计。

再来对比一下驾驶室内部，山东临工E675F驾驶室采用了硅油减震+高级座椅阻尼减震的组合，操作起来十分舒适；同时采用了90度滑移全钢化前挡风玻璃+顶部天窗的组合，保证驾驶视野开阔，提升了安全性；人性化仿真手柄设计，所有控制开关触手可及；电子风扇独立空调系统，出风口多、风量大，为驾驶员提供了舒适的工作环境，通过采访开过山东临工E675F的甲友，普遍认为这台机子操作起来动作协调。 三一SY75C空间内部设计有全自动冷暖空调，立体出风，再加上优质的减震降噪性能让人体验十分舒适。此外悬浮式座椅、点烟器、烟灰缸、水杯座、文件盒、阅读灯等人性化配置一应俱全。 斗山DX75-9C采用的是中大型DX系列驾驶室，驾驶室宽敞舒服，座椅可放倒下，驾驶够大的同时导致左侧履带不在视野；操作手柄过大，工作时间长了手累，而山东临工E675F就不会出现这样问题。 现代R75VS的驾驶室设计以简洁为主，打造了舒适、安全的操作空间，提供了低噪音的操作和增强的可视性。与其它3款相比人性化设计比较少，在设计方面处于下风。

总结：综合以上几个方面的对比，山东临工E675F作为刚刚涌现的新品，虽然刚刚上市半年多，但在动力性能、液压系统、驾驶室设计、机重等方面，在与之前经典75机对比中丝毫不落下风，总体看是一款相当不错的75机。