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打通断头路加速一体化,上海公交站牌竖进嘉善小村

打通断头路加速一体化,上海公交站牌竖进嘉善小村

【行业动态】 2018年,长三角一体化发展成为国家战略,一体化进程驶入快车道。 在浙沪苏边界,一大批曾经的断头路已经或正在打通,曾经的“肠梗阻”成为一体化发展的动脉。 路通车通,才能货通人通;货通人通..
2018年,长三角一体化发展成为国家战略,一体化进程驶入快车道。 在浙沪苏边界,一大批曾经的断头路已经或正在打通,曾经的“肠梗阻”成为一体化发展的动脉。 路通车通,才能货通人通;货通人通,会促进钱通信通;钱通信通的结果,又可心通情通。 浙江新闻客户端嘉兴频道特别推出策划“打通断头路 加速一体化”,记者以体验式亲历报道,讲述断头路打通后带来的点滴变化。

掉头,刹车,熄火,顺手抄起扫把打扫卫生……8月15日早上八点半,枫泾2路公交车司机梅国民如往常一般在公交终点站忙活开了。让人新奇的是,公交车所停靠的终点站朱家浜站并不在上海境内,而是位于浙江嘉善惠民街道的惠通村。 “嘀!嘀!”惠通村宣传委员朱佳燕带着记者上车,拿浙江的公交卡一刷,一人一块钱。只见就我们两个乘客,朱佳燕俏皮地打趣:“哟,师傅你这车可被我们承包了!” 梅国民闻言笑道:“你们去上海办事?”“要去团新村,就为了这趟公交的事呢!”朱佳燕接过话头。一问一答,这便聊起了天。 原来,嘉善县惠民街道惠通村与上海枫泾镇团新村是兄弟村,两村不仅地域接壤,还通着不少小村小道。枫泾2路公交线是上海枫泾镇的一条外环公交线,终点的一段正开到了团新村。本来想在团新村规划一个停车场,可村里原本预留的土地过于低洼,改造有安全风险,团新村便与惠通村商量,借道一小段到浙江,在浙江境内重新规划一个停车场。这样一来,不仅停车场的问题解决了,还能为两地百姓出行提供便利。 一说到这儿,开了14年公交车的梅国民深有体会。自从公交线路延伸到了浙江,他便碰到了不少坐车的浙江市民。“周末坐车的人最多,都是去附近的枫泾古镇旅游的。” 梅国民说,坐这趟车去上海市区也方便,公交坐到枫泾汽车站,再转枫梅线大巴,50分钟就能到梅陇坐上地铁1号线,这样来往的车费也就11块钱,比起自己开车可划算多了。 “这事其实六年前就已经办妥了的。” 朱佳燕说,当时惠通村特地把村道附近一块空地重新施工硬化,浇上水泥,团新村还帮忙与城建部门沟通,加设了一站公交站,树起了公交站牌。可不知何时,这块公交站牌被附近来往的车辆撞坏了,后来便一直未立起新站牌。站牌没了,但公交依旧准点到站,两地百姓出行倒也没受影响。 今年以来,长三角一体化发展加速推进,嘉善积极排摸边界线上的断头路现状,并借助全国文明城市创建与农村人居环境整治的契机,打通断头路,提升农村公路周边环境,加速长三角地区融合发展。基于此,边界上这块小小的公交站牌的更新事宜,便被提上了日程。 朱佳燕这次坐着公交车去团新村,正是要商量这事。一路开过五站路,不到十分钟,团新村站到了。走下公交站台,隔着乡村公路,我们望见了早已等在村部门口的团新村党总支书记赵永强。进屋才坐定,赵永强就开门见山:“站牌的事我们已经和有关部门沟通了,这会儿估计施工队已经在搭桩子了。” 朱佳燕一听面露喜色,赵永强又道近期上海全市公交站牌也恰巧在有机更新,不仅团新村里所有公交站的站牌要更换一新,浙江境内这块也要统一。“新款站牌要重新制作,可能还得等几天,你放心,我们一定办好。”赵永强拍着胸脯打包票。朱佳燕连连点头道谢,双方又就停车场附近的环境整治工作商量起来。 半个上午过去,朱佳燕又坐上了回程的公交车,照旧在朱家浜站下车。与来前不同的是,一个深色的站牌架子已经立在道路一旁,虽然新站牌还未上架,却立时让人感觉停车场边上的站台规范了起来。看着崭新的站牌架子,朱佳燕高兴地笑着说:“现在就等新站牌了。”

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