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车型| 民众在乘坐公交车享受安全、舒适出行时，公交车维修工们却依然“坚守岗位”，他们终日满身油污，钻在公交车底，忍受高温“烤”验，为车“验伤”，护航公共交通出行路。 “一到高温天，车子容易‘闹脾气’，维修时衣服湿了干、干了湿，是常事。”在浙江省宁波市公交镇海公司的维修车间里，修理工们正在埋头维修，只见皮肤黝黑的维修班组长高峰，此刻正趴在公交车顶上，和电工们一起检修空调风机。 经过太阳的持续炙烤，公交车顶的温度高达60℃，高峰用扳手拧紧一颗颗螺丝，不断重复检查，汗水浸透了他的工作服，额头上不断冒出汗珠。他顺手一擦汗，脸上就留下了一道道黑痕。直到确保没有任何遗漏，高峰才下来，此时戴在手上的白手套早已变得乌黑，他的手上、脸上沾满机油，浑身都湿透了。 “相比于其他季节，高温天气公交车故障发生率比平时高30%。”高峰今年44岁，从事维修工作已经10多年了，作为维修班组长，他精通各个工种，在夏季忙碌的维修“战场”上，他成了大家抢手的“后援”，哪里有需要，哪里就有他的身影。 高峰介绍，公司维修车间共有80余名工人，分工各有不同，分为机工、电工、胎工、精工、漆工等十几个工种，承担着约300余辆公交车的维修、保养工作，相比于其他季节，炎热的夏季公交车更容易出现故障，发动机“开锅”、车辆前进乏力、空调制冷效果差、线路着火等都是夏季常见的车辆故障。 钻地沟检修车是公交车维修工经常要做的工作。在高温下要蹲在1米多深热浪滚滚的水泥地沟里修车，头顶公交车底盘，还要承受车部件散发的热量，上蒸下烤，犹如钻进烤箱。 “这么多年下来，也习惯了”高峰回忆说，高温天地沟里维修最大的“烤验”。 事实上，公交车维修工不止要在车间里工作，最“苦”的是要抢修坏在路上的车。 高峰说，不管当时路面有多烫，他们都要往车底钻。他还记得，有一次上午十时，室外温度37℃，他接到380路公交车的报修电话，急需等待救援。 大约十分钟后，抢修车到达车辆故障点，高峰了解车辆情况后，铺了块硬纸板垫在地上，钻入车底。 彼时，烈日炙烤下的柏油马路，地表温度将近60℃，高峰钻在车底一修就是半个多小时，回去发现后背都被烫红了。 虽然这个工作又脏又累，而且还需要经受高温和低寒的“考验”，但是高峰却自有一份甘甜，“每当车子修好了，让乘客坐上放心车，这就是我们付出的价值。” 搜索 复制 |
高温“烤”验下的公交维修工：不惧60℃地表温为车“验伤”
2019-08-22
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【行业动态】
民众在乘坐公交车享受安全、舒适出行时，公交车维修工们却依然“坚守岗位”，他们终日满身油污，钻在公交车底，忍受高温“烤”验，为车“验伤”，护航公共交通出行路。 “一到高温天，车子容易‘闹脾气’..
