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保时捷推出全新911Carrera4和911Carrera4Cabriolet

保时捷推出全新911Carrera4和911Carrera4Cabriolet

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【行业动态】 继后轮驱动的全新911 Carrera和911 Carrera CabRIOlet车型后,保时捷现又推出四轮驱动的全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet。即日..

继后轮驱动的全新911 Carrera和911 Carrera CabRIOlet车型后,保时捷现又推出四轮驱动的全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet。即日起,两款新车将同步启动中国市场预售,客户可前往授权经销商处进行预订,制造商建议零售价稍后将于官网公布。

与其他全新911 Carrera车型(2020款)一样,全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet均搭载3.0升六缸水平对置双涡轮增压发动机,在6,500 rpm转速下输出功率可达到283 kW(385 PS),较上一代车型提升了11 kW(15 PS),并在1,950至5,000 rpm转速范围内,持续输出440 Nm的最大扭矩。标配的8速PDK保时捷双离合器变速箱使得全新911 Carrera 4(2020款)从静止加速至100 km/h仅需4.2秒,在搭配选装的Sport Chrono组件后用时可提升至4.0秒。全新911 Carrera 4 Cabriolet(2020款)从静止加速至100 km/h需4.4秒,配备选装的Sport Chrono组件后用时可再提升0.2秒。全新911 Carrera 4的最高车速为291 km/h,而全新911 Carrera 4 Cabriolet最高车速达到289 km/h。

与全新911 Carrera 4S车型一样,新研发的前驱模块使全新911 Carrera 4车型的性能进一步提升。离合器和差速器新增的水冷特性加强了离合器的耐用性和负荷能力。增大的调节扭矩可提升离合器的调节精准度,从而提高前轴驱动的性能。而强化的前驱模块则与保时捷牵引力控制管理系统(PTM)相结合,进一步完善车辆的牵引力,使其适应雪地、潮湿及干燥等极端的驾驶条件。

与其它第八代911 Carrera车型一样,全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet均标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)电子减震控制系统,并提供Normal(标准)和Sport(运动)两种驾驶模式,强调驾乘品质和操控性。两款新车还可以选装带保时捷扭矩引导系统(PTV)的全变量电子控制限滑后差速器,这项配置是911 Carrera 4S车型的标准配置。

全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet配备19英寸的前轮(搭配235/40 ZR轮胎)和20英寸的后轮(搭配295/35 ZR轮胎)。更大直径的20/21英寸车轮(911 Carrera 4S车型标配)亦可选装。全新911 Carrera 4车型标配的通风制动盘和有排孔的灰铸铁制动系统,与前后轴上13英寸黑色的四活塞卡钳完美配合。新车还可额外选配保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。

与911(2020款)的其他车型一样,Wet(湿地)模式作为标准配置。这项创新的辅助系统可自动探测到明显潮湿的路面,预设车辆的稳定管理系统及防抱死制动系统,同时提醒驾驶者。驾驶者可以通过一个按钮或方向盘上的模式开关(当选装Sport Chrono组件时)快速启动Wet模式,从而针对湿滑路面对车辆进行设置,以提升行驶稳定性。

全新911 Carrera 4车型延续了车系的外观设计亮点,例如挡泥板、车前盖以及贯穿车尾的LED灯带都使人联想到经典911车型的设计。全新911 Carrera 4和911 Carrera 4S在外观上唯一的区别是尾部的排气口。根据发动机版本的不同,全新911 Carrera 4车型在两侧各有一个矩形的单排气尾管,而4S车型的两侧则配备一组圆形的双排气尾管。所有车型均可选配带有两个椭圆形排气尾管的运动型排气系统。

全新911 Carrera 4的内饰与前期推出的全新911 Carrera和911 Carrera S车型保持一致,包括重新设计的座椅、传统的中央转速表,以及保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9 英寸触摸式高清显示屏,且互联性进一步升级。在中控台的控制面板上,五个按钮均采用经典设计。

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