日前，东风风神奕炫EV正式亮相，预计将于年底上市。新车外观与燃油版奕炫设计近乎无异；据悉，该车NEDC综合续航里程可超400km。 9月初，东风风神上市了旗下首款基于CMP平台打造的车型-风神奕炫。该新车参加了2019年CTCC中国房车锦标赛，并获得了亚军的好成绩，用实力证明了它的实力。设计上，其承袭了概念车eπ的设计理念，并集炫酷造型、灵动驾驭、智能生态、安心品质于一身。如今，这款车型的纯电动版奕炫EV正式亮相了。 风神奕炫EV是风神奕炫的电动版新车，整体看上去与燃油版并没有太多差异。细节处，两者最主要的差别就在于燃油版奕炫采用红黑配色，而奕炫EV则是以灰黑色为主，很有纯电动车的干净与明朗，也多了些沉稳感。新车车身长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm。 车尾采用贯穿式尾灯设计，使整车车尾具有层次感。另外，车内7英寸的液晶仪表与10.25英寸的中控屏，给整车增添了科技感。 据悉，新车的NEDC综合续航里程将超过400公里，因为它搭载了最大功率为120kW（163PS）的永磁同步电机，并配备了47.7kWh容量的锂电池组。这样的续航表现，将会是它在同级纯电动车型中，赢得市场的一大亮点。 今年是东风集团成立50周年，经过这50年的发展，东风汽车积累了丰富的技术，取得了耀眼的成绩。如其在发动机研发领域已经跻身世界一流水平，目前拥有满足国6a排放标准的发动机；另外据悉，东风汽车现在正在研发的最新一代D系列发动机，其设计目标是满足国7排放标准，升功率水准达到120kW/L以上，热效率达到42%-45%，该项研究成功后，东风汽车在发动机研发水平上将达到全球顶尖水平。东风汽车除了在发动机研发领域深耕外，其近几年在新能源领域的发展也很卓越。 东风汽车在新能源电动车领域的发展成果除了展现在奕炫EV的动力性能上，还体现在东风风神全新E70、东风风神EX1等车型上。这些纯电动车型在动力性能上的优秀表现，得益于其电池技术的发展。目前其新能源汽车电池的研发已经发展至第二代电池系统，拥有电池液冷、VDA电芯等技术，相比第一代电池系统具有更安全、更智能、更长寿命等优势；另外，其电池能量密度从100Wh/kg增加到了120-170Wh/kg；据相关消息透露，风神电池能量密度到2021年将会破200Wh/kg，届时其旗下的纯电动车型续航里程将会大大增长。 电池系统的更新迭代，促进了其纯电动车的发展，9月24日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌在武汉东风汽车技术品牌交流会上说：未来，在传统燃油车型和新能源车型双线并进的产品策略下，东风风神将持续围绕新能源化、智能化与网联化战略，未来三年将陆续推出9款车型。由此可以看出，东风汽车在新能源汽车领域发展势头的强劲。 除了在技术上的钻研，东风汽车还深刻洞悉目标消费者，深挖年轻人的喜好，结合社会潮流进行营销。回想东风奕炫在刚亮相时，品牌就宣布主打新国潮的理念，打起了一手文化好牌。其与国家乒乓球队长期战略合作，开展多场乒乓球星线下见面会，将奕炫与中国乒乓球队进行关联，塑造中国汽车的形象。 小编有话说 数据显示，今年上半年，东风风神累计销量约3.4万辆，这个数据虽然不容乐观，但是随着下半年风神2020款AX7、风神奕炫等等几款新车的上市，预示着今年下半年东风风神的销量将可能有所回升。相比于东风风神未来的销量数据如何，小编更期待的是未来东风风神在新能源汽车领域的发展成果，期待日后风神旗下更好的新能源汽车亮相。