北汽新能源在2019年初定下销量目标为22万辆，而1-9月其累计销量仅为9.8万辆，目标完成率不足五成。未来三个月，北汽新能源若想完成目标，需保证月均销量在4万辆以上，但目前情况来看，由于新能源补贴退坡，新能源车市场整体下滑，北汽新能源在不到三个月的时间要想达到如此高的销量，有些吃力。不过北汽集团根据自身情况进行的主动调整以及新品牌BEIJING的发布，使其接下来的市场表现可期。 10月15日晚，北汽集团新品牌战略发布会在中华世纪坛隆重举办，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌。伴随着科技感极强的BEIJING字样的logo发布，意味着北汽让人诟病的猪鼻子车标时代，过去了。 当晚，北汽集团还全球首发了BEIJING品牌首款纯电动车型EU7和首款概念车llluminateconcept。BEIJINGEU7定位中级纯电动轿车，续航里程为451km-550km，是北汽新能源首款挂名BEIJING品牌的纯电动车型。这款车型此前已经在北汽新能源京东官方旗舰店销售，共有三个版本，补贴后售价15.99-17.59万元。从图片上可以看出，新车整体采用了大量肌肉感的线条，前大灯组科技感十足，横向辐条填充了下方的格栅，前车标也换成BEIJING品牌，预示着新车将要改变现有北汽新能源车型给消费者的固体印象，也同样预示着BEIJING品牌将要开启最后一个季度的销量冲刺。 在销量方面，根据北汽新能源官方公布的数据显示，今年9月，北汽新能源共销售新车10,009辆，同比下降13%；但是，今年1-9月，北汽新能源就已销售新车98,382辆，与去年同期的81,678辆相比，同比增长20.45%。受补贴下降和整体汽车市场环境低迷，北汽新能源的月度销量已经连续三个月维持在一万台水平，年初定下22万辆销售目标，截止九月份完成率为44.7%。 在整体车市下行压力，北汽新能源想要完成年初定下的销售目标， 第四季度面临很大的销售压力。不过北汽新能源党委书记、新闻发言人连庆锋以乐观的态度对外表示，北汽新能源并不打算下调目标目前的市场表现，还在可控范围之内。北汽新能源今年上半年基于达尔文系统先后推出的EX5、EU5、EX3等车型销量已占到总销量的90%，并且EU5连续蝉联新能源和纯电动汽车的双料销冠，领跑A级纯电动汽车市场；EU5的加入也带动了北汽新能源销量的攀升。今年9月5日，北汽新能源在成都车展上市的EU5R500和EU5R600诚意满满，特别是EU5R500，在售价不变的情况下配置大幅度升级，性价比更加突出。这两款车型的上市，为年底前的销售冲量助一臂之力。 全新BEIJING品牌的发布，意味着北京汽车集团旗下北汽坤宝和北汽新能源两大自主品牌业务线的整合，二者的营销团队已经整合完成，未来或将在更多层面实现统一。当前，新能源市场正从政策驱动转向市场驱动，在最后三个月的激烈竞争中，北汽新能源销量能否继续保持第一，让我们拭目以待。