自今年7月1日国家推动试行国六排放标准以来，商用车市场也迎来了新的冲击与挑战。LNG商用车获得崭新的发展契机。国六LNG卡车相对燃油车有着众多优势，动力不遑多让，燃油成本降低不少。如今国内各大品牌都推出了LNG车型，一汽解放国六LNG车型横空出世，无论是发动机、舒适程度，油耗，都展现了强大优势，成为LNG商用车行业的佼佼者。

国六标准出台多月，LNG卡车将迎井喷期

2018年7月，国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出，自2019年7月1日起，数十个省区提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。这为LNG卡车的快速崛起营造了良好的环境，由于国家对环境保护近乎苛刻的重视，不满足国六排放标准的柴油重卡势必受到影响，国六LNG重卡即将迎来春天。

（一汽解放品牌）

早在国六标准实施以前，LNG重卡已经获得诸多卡车老司机的青睐。尤其是那些基础设施完善，加气站配套充足的西北地区，LNG重卡更受欢迎。如今国六标准已经成为常态，国家必定会加大对LNG配套设施的建设。有数据显示，预计到2020年，LNG加气站有望超过1万座。无疑，在国家政策、基础设施加持下，LNG重卡发展前景可期。

（LNG加气站）

乱华渐欲迷人眼，一汽解放LNG成为亮眼存在

作为国车长子，一汽解放一直走在商用车前列，从未让国人失望。无论是1956年推出国内第一辆卡车，还是助推国内商用重卡抵达世界一流水平，一汽解放始终在路上。

（一汽解放国六LNG投放仪式）

早在今年6月份，以“创领蓝途 擎动未来”为主题的一汽解放国六产品发布暨动力品牌盛典在江苏无锡举行。活动现场展示了包括牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的共十多款国六车型。

（一汽解放国六产品发布暨动力品牌盛典）

今年10月，一汽解放J6P LNG国六牵引车在太原正式投放。这次投放的J6P车型采用了一汽解放崭新的技术装备，如采用单储气罐，动力440马力的锡柴6SM3 13升发的发动机。如旗下最大扭矩2100牛米的CA12TAX210M变速箱。动力强悍的发动机与变速箱完美匹配，即使与市场主流的大马力柴油发动机相比也不遑多让，让用户可以在各种路况下都能够游刃有余。

（一汽解放国六LNG锡柴6SM3 13升发动机）

核心优势展现积淀，带给用户更多惊喜体验

一汽解放出品，必属精品。

国六标准出台之后，LNG重卡即将迎来快速发展期。一汽解放J6P LNG车型将依靠核心武器带给用户更多惊喜体验，帮助卡友产生更多收益。

（一汽解放J6P LNG车型）

一直以来，LNG卡车与柴油车的动力差距是被卡车司机诟病的主要原因。而这一切被一切解放迎刃而解，一汽解放J6P强悍发动机采用快速集中喷射技术，瞬态响应更为积极，起步脱困等传统传统都有超强动力。而搭载的BOSCH可以让天然气燃烧的更充分，无形中提升了燃烧效率，降低了用车成本。

创造更多收益自然需要更大的装载量。一汽解放想司机所想，通过铝合金气瓶框架、轻量化后横梁、轻量化鞍座底板、铸造平衡悬架横梁等结构将整车重量降低到9吨左右，帮助司机在合法合规情况下，装更多的活，挣更多的钱。

（一汽解放J6P铝合金气瓶框架）

颇为难得的是，一汽解放还在减少车辆保养次数上面下功夫，节省卡友们在保养方面的费用和时间。由于采用独特的发动机技术以及材料一流的设备零件，一汽解放J6P LNG发动机可以实现6万公里才换机油，也可以实现耐高温点火线圈及双铱金火花塞、变速箱等10万公里的保养频次，展现了一汽解放强大的技术实力。

（一汽解放国六系列车型）

无疑，一汽解放展现了在LNG重卡领域的强大影响力，推出的J6P LNG车型将成为LNG领域亮眼的存在。这款LNG重卡将乘着国六排放标准的东风，为更多卡友带来更多收益，充分展现“解放卡车 挣钱工具”的品牌属性。