11月5日三季度财报发布次日，汽车之家宣布重磅消息：2020年度车商汇产品不涨价。

　　紧接着，在11月7日汽车之家2019年投资者开放日活动上，摩根士丹利分析师犀利发问：不涨价是否影响未来利润?汽车之家董事长兼CEO陆敏回应，尽管面临两难选择，但汽车之家希望在整体市场环境低迷的情况下，与经销商伙伴和行业站在一起，协力相扶，同舟共济。

　　这次我们宣布车商汇不涨价，是一个很艰难的决定，但我们有信心。陆敏明确表示，未来汽车之家传统的广告及线索业务比重将会下降，从整个业务收入构成框架上来自车商汇收入的比重将不断减小。

　　据介绍，汽车之家先后经历了车媒体+车电商的1.0时代，以数据+技术赋能车金融、车内容、车生活以及车交易的数据平台2.0时代，如今，汽车之家利用AI、大数据及云，以流量、销售线索、内容及数据等赋能汽车生态系统中各个参与方，加速迈向智能平台3.0时代。与此同时，汽车之家的业务也从原本单一的广告+线索一鱼两吃，转变为如今的广告+线索+数据+金融+交易一鱼五吃。

　　数据显示，今年前三季度，汽车之家新业务快速增长，净收入10.4亿元，前三季度同比增长93%，截止2019年9月末，共有26家主机厂购买汽车之家数据产品。陆敏表示，未来希望五大业务能够实现均衡发展，对此我们有着坚定信心，因为这些新业务都完整切入到了客户端的主营价值链之中。

　　陆敏同时指出，以此次不涨价为契机，后续也将改变线索业务的游戏规则，由目前的统一定价转变为柔性竞价。他列举了英国的经营模式，4S店每成交一台车，平台方收取300英镑，按线索转化率6%计算，也能算出线索单价CPL，不过这里的CPL是指综合CPL，同时也包含了品牌广告费用，投放越多，曝光也越多。

　　后续我们也将效仿这种游戏规则，把主机厂和4S店的投入总额及线索总量串起来，算综合CPL。陆敏解释，原来的固定收费模式下，每家4S店收一样的钱，但不同品牌影响力不同，最后线索量差异很大，改用新的游戏规则，将有效解决公平性问题。

　　需要强调的是，汽车之家传统业务表现依旧亮眼，并不会因为改了模式而没有增速。汽车之家首席财务官邹钧表示，尽管车市疲软，但2019年汽车之家总线索量依然实现了强劲增长，前三季度增长16%，且外采量从15%下降到4%，线索质量也随之得以提升。

　　按汽车之家此前提出的线索乘以转化等于成交的万能公式来看，更多的线索，更高质量的转化，无疑将带来更多的成交。