在刚刚过去的2019中国国际商用车展览会上，锣响挂车又一次成为行业关注焦点，从行业大佬点赞到媒体争相报道，这一家从地方小企业成长为目前行业知名企业的锣响挂车凭什么?在同样面对国内专用车市场正在经受的增速放缓、保有量提升及产能过剩挑战时，锣响挂车有何应对方法?我们或许能够从现场展出的产品上发现些许端倪! 锣响挂车 就是耐用

　　谈到锣响挂车，早在2014年时记者就从一位潍坊卡友口中有所听说，到现在也清晰记得当时这位卡友的认可劲：锣响挂车做工扎实、轻量化做的好，集中载荷、干大载也没有问题。而这也正是锣响挂车能够快速发展，成长为行业黑马的主要原因，产品质量可靠，精益求精。

　　同样在2019中国国际商用车展览会上， 锣响挂车带来的产品更加自信，满足GB7258新国标的新型锣响挂车和锣响130方干货集装箱产品并不是行业同质化背景下的复制和粘贴，产品针对细分需求精准打造。

满足GB7258新国标的新型锣响挂车

　　众所周知，近年来影响挂车行业的法规频繁切换，技术标准进入修订高峰期，GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及国六排放等标准叠加切换，产品结构一波接一波地升级换代，产品认证过程更复杂，产品开发周期更长。

　　从锣响挂车展出的产品来看，企业在产品研发上没少下功夫。据现场技术人员介绍：锣响挂车两年来一直对新政实施后的新车型不断摸索精进，上路实测。

锣响挂车采用低合金高强度特种钢

　　首先是新型仓栅式半挂，该车采用了低合金高强度特种钢，用料厚度更薄、在重量减轻的同时还能满足运输行业的需求;同时整车采用机器人焊接、电泳涂装两大生产工艺，并运用了大梁异形孔、一体成型等专利设计，三桥降重200kg以上。最关键的是满足GB7258新国标法规，配备了空气悬挂和重器前锋盘式制动器，减震性能好，安全性能高，车辆空载行驶时，通过空气悬挂可以提升车轴，减少轮胎磨损同时有效降低油耗。

重器车桥：气囊桥，盘式制动

　　同样值得肯定的还有可承载130方大容积的锣响集装箱。相比市场同类产品，这款锣响集装箱通过高强度钢材料应用和模块式设计实现4.2T的超轻自重，低自重和超强承载表现两不误。

可承载130m³的厢车

　　同时，据现场技术人员介绍，货箱底板采用高压成坯竹胶板铺设，6吨的叉车也可直接进入车厢进行装卸货，大大提高了运输的便捷性，这样的高效率、高可靠产品无疑会成为快递、快运运输的首选利器之一。

重器车桥展示

　　从现场产品来看，锣响产品的主要卖点是技术和创新以及提供的价值，并不是简单的低价。在专用车行业，创新尤为重要，堪称企业杀手锏，而锣响挂车正是通过这样持续的、小规模的产品改进来实现产品质量的提高，从而获得更多用户选择和信赖。

• 来源：中国卡车网
• 作者：卡车小伙