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e-tron/Q2Le-tron高调上市,奥迪在华积极布局电气化新战略

e-tron/Q2Le-tron高调上市,奥迪在华积极布局电气化新战略

【行业动态】 早在去年八月,奥迪就表示从2019年到2023年底,将在电气化领域投资140亿欧元。这一信息表明奥迪正整合优质资源打造面向未来的电气化新产品。在此契机下,e-tron作为奥迪首款纯电SUV登场,并携手..
早在去年八月,奥迪就表示从2019年到2023年底,将在电气化领域投资140亿欧元。这一信息表明奥迪正整合优质资源打造面向未来的电气化新产品。在此契机下,e-tron作为奥迪首款纯电SUV登场,并携手针对中国市场的小型纯电SUV--Q2L e-tron组团报道。 奥迪本次发布会推出的首款纯电SUV 奥迪e-tron共分为四款:奥迪e-tron55 quattro 时尚型、奥迪e-tron55 quattro技术型、奥迪e-tron55 quattro专享型、奥迪e-tron全球限量版Edition 1,售价区间为为69.28万元-82.86万元;Q2L e-tron则是专供中国市场的特殊版本,共2个车型,纯电智酷型补贴后22.68万元、纯电智享型补贴后23.73万元。 奥迪电气化战略雄图伟略 发布会上,一汽-大众销售事业部执行副总经理孙惠斌表示,奥迪将打造出以用户价值为驱动的步进未来(STEP)全面电气化战略,用勇敢的行动打造豪华高端的电气化出行新体验。 据了解,STEP分为四大方面。其中,S即System,通过对一汽-大众品牌背书的支持,将研发、制造、质保、营销、组织五大方面相互结合、链接,形成全价值链电气化建设;T即Technology,奥迪将在四大平台MLB evo 、MEB、J1、PPE的鼎力支持下,严格把控好产品,形成以三电技术、驾控技术、互联技术为核心的技术体系;E即Experience,指的是奥迪将会建立一套完整的用户服务体系,并且全面优化奥迪随e享,将用户体验做到随时随地、随心随意;P即Product,这也是奥迪最重视并且投入经费、精力最大的一个部分。奥迪在纯电动车、轻混、插电式混合动力三种技术路线上作了精细化的分工排列,秉承严谨的造车态度,在未来打造更多的奥迪电气化产品,满足更多用户对于用车的不同需求,将服务好用户这个核心任务完成得更加圆满。 核心科技带来充沛动力 回到产品,奥迪e-tron搭载的是前后桥异步电机,最大功率为313kW,峰值扭矩为664N·m,综合续航里程为470km,百公里加速时长为5.7S,快充仅需40分钟即可充电至80%。e-tron电池组特殊的铝制缓冲结构可以让电池温度达到25-35℃的恒定区间,兼顾安全性能与能耗控制;另外,新车特有的能量回收系统打造蓄电节能新方式,使续航能力提高30%,并且能量的回收可以进行模式设置,可以根据能量回收的强度来管理电池组的蓄电情况,延长电池的使用寿命。 另外,奥迪e-tron的MMI触控系统也同样智能超群,10.1英寸和8.6英寸的两个中控屏科技感与实用性MAX,用户可以享受音乐、智能导航与奥迪用户专享功能,例如能量回收模式设定、充电计时器等,也支持语音控制,实现更便捷操作。 豪华配置带来奢侈体验 对于定位于豪华纯电SUV的e-tron来说,外在与内里的奢华必定是重点。首先映入眼帘的12.3英寸的虚拟仪表盘霸气非凡,真皮多功能方向盘柔软细腻,奠定了驾驶舱豪华格调;值得一提的是,奥迪e-tron使用了大量的隔音材料和静音电机,即使车速120km/h也一样能享受极高的静谧性。此外,Bang&olufsen高级音响系统的加入,打造殿堂级音质视听盛宴;三级通风系统为乘客带来始终如一的清新空气,穿孔皮革座椅超柔软舒适。2928mm的超长轴距带来极为阔绰的驾乘空间,行李厢容积达到660L,满足大部分日常出行需求。 奥迪e-tron整车尺寸为4901*1935*1616mm,修长的腰线与敦厚饱满的尾部设计优雅大方,镂空造型的五辐式轮毂动感炫酷,整体设计偏向于运动时尚风。国际知名设计师马克·莱驰团队赋予了e-tron俊俏外观的同时,也打造低至0.27Cd的风阻系数,更有利于提高续航里程,颜值实用两不误;大面积多边形进气格栅使得车头辨识度增强,营造出十分霸气的姿态,气势非凡。 专供中国市场:Q2L e-tron另辟蹊径? 同步上市的Q2L e-tron是专门针对中国市场打造的小型SUV,车身尺寸为4237*1785*1548mm,轴距为2628mm,封闭式中网提亮前脸造型,车尾较为圆润、富有层次感,银色的横幅饰条增添了一丝雅致,流畅的腰线与敦实的车身,匹配17英寸的轮毂,显出几分贵气。内饰延续了燃油版Q2L设计,三幅式真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘与电动座椅是标配,8.3英寸的中控屏搭载的是MMI智能交互系统,驾驶舱氛围偏向于年轻简约。 Q2L e-tron搭载的驱动电机,最大功率为136kW,峰值扭矩为290N·m,百公里加速10.2S,新车使用的是三元锂电池,能量密度为125Wh/kg,综合续航为265km,最高车速为150km/h。 与百家争霸:中国市场成决胜核心战场? 据了解,奥迪在中国市场积极推进电气化布局,将于2020年对e-tron进行国产化,并且将会把更多的电气化车型用国产的方式推向中国市场。据悉,针对中国市场的国产奥迪A6L TFSI e插电混动车型也在紧锣密鼓的准备之中,并将于不久后面世。从产品服务上来看,奥迪围绕用户,提供优质服务体验,并推行360度充电政策,将打造中国范围内约200座城市的家用充电服务制度,通过服务来建立与用户的良好沟通、增强用户粘性。 小编有话说 奥迪e-tron作为奥迪首款豪华纯电SUV,Q2L e-tron则作为目前最入门的纯电SUV,这两款车型肩负着奥迪电气化战略的发展使命。当前,中国汽车市场依旧保持对新能源汽车较高的热度,市场化趋势下,电气化车型的产品力成为消费者最看重的部分。奥迪在新能源市场,如要持续保持高品质输出并且逐步完善电气化战略布局,光靠一两款产品是远远不够的,期待奥迪未来更完美的表现。

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