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德滋德味,纵擎撒欢儿,试驾上汽大众途岳/全新一代帕萨特

德滋德味,纵擎撒欢儿,试驾上汽大众途岳/全新一代帕萨特

【行业动态】 初雪的北京令人流连忘返,然鹅,一股神秘的力量将我吸引到了成都,是火锅、串串还是玉林路尽头的小酒馆?不!是山水间的纵擎撒欢儿。 12月2日,木木来到成都试驾途岳和全新一代帕萨特。这两款新车是去年10月..
初雪的北京令人流连忘返,然鹅,一股神秘的力量将我吸引到了成都,是火锅、串串还是玉林路尽头的小酒馆?不!是山水间的纵擎撒欢儿。 12月2日,木木来到成都试驾途岳和全新一代帕萨特。这两款新车是去年10月31日在昆明同期上市的,一款是树立市场新标杆的德系主流SUV,一款是传承品牌经典,续写价值新典范的中高级轿车,两款重磅车型齐发力,在一年多的时间里,市场表现也是棒棒的。途岳目前稳居万辆俱乐部,在过去一年中实属主流SUV领域的最佳新秀;帕萨特更是稳稳的优秀,10月交付21,408辆,同比增长近43%,并连续四月稳居B级车销量头名,近五月都保持同比25%以上的高增长。 那么这两款车的实力到底如何呢?这次在成都举办的擎动山水试驾活动,我们可以与它们零距离接触感受一番了。 驭山行者途岳 木木所属A组首先试驾的是全能选手纯正德系SUV途岳。这一次的途岳驭山之行,我们驾驶着途岳从成都市区出发,驱车前往有着成都秋名山之称的虹口山虹蒲路。 途岳目前提供330TSI(2.0T)和280TSI(1.4T)两种动力,与之匹配的是7挡双离合变速器。我们试驾的这款280TSI车型最大功率110kW,最大扭矩250N·m,百公里综合油耗仅为6.0L,实现了充沛动力与燃油经济性的平衡。 在高速路段行驶时,我们能够感受到源源不断的动力。即便是在中低速下,双离合变速箱几乎感受不到顿挫感的,升降挡响应都很快,提速减速时车辆均呈现稳健状态,这套动力总成配合很是默契。行至绵绵山间,崎岖蜿蜒,多陡坡、急弯道,对于车辆的通过性和操控性能有着不小的考验。将驾驶模式切换到运动,途岳的年轻范儿就体现出来了,方向盘指向性很好,连续过弯时,车辆侧倾抑制较到位,两驱途岳跑山也是完全没有问题的! 为体现途岳的越野性能,主办方还组织了一场越野赛道试驾体验。虽说我们驾驶的是一款两驱车型,但面对二十余项难度项目,如V字沟、交叉轴、大小驼峰、炮弹坑等,得益于途岳精准的转向,只需控好方向和油门,剩下的就交给途岳,驾驶起来游刃有余。 途岳的330TSI车型最大功率达137kW、最大扭矩达320N·m,百公里加速仅7.8s,并装备了4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降等功能,在越野体验环节中表现就更加出色了,驾趣更丰。 这样一款能够游刃穿行都市和翻山越岭的全能选手长什么样呢?我们可以看到,途岳的造型充分体现了德系SUV的硬朗之风,整车极具力量感。Rock-Cutting岩刻设计理念使车身肌肉线条明显,前脸极富气势,整车壮硕的体格看上去满满安全感,同时它的风阻系数领先同级,低至0.32Cd。 车内造型时尚大气,环抱式座舱采用T型横贯式设计,10.2英寸数字化仪表与全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统彰显时尚潮流,中控下方为皮质包裹,并延伸至车门。打孔皮革座椅乘坐起来舒适性不错,主驾支持12向电动座椅调节,包含四项腰部支撑调节,竭尽可能缓解驾驶者的疲劳感。车内还搭载Beats音响,音质可人。 乐水行者全新一代帕萨特 第二天的乐水之行,从成都市区出发,驱车前往白塔湖,我们试驾的是全新一代帕萨特。 全新一代帕萨特的造型较现款突破了不少,新车采用全新流动韵律设计语言,外观与内饰更显韵味与美感,多了些许时尚运动,少了些许商务沉稳。前脸采用大尺寸点阵式进气格栅,并拥有大量镀铬装饰,精致时尚。 车侧腰线凌厉,加上C柱的延长,形成溜背感,使侧面看上去十分动感修长。尾部厉害了,俗话说不怕奔驰宝马路虎,就怕大众带字母,全新一代帕萨特在尾部车标下方加上了PASSAT的字母,是不是大大提升了车辆的格调档次? 进入车内,全新一代帕萨特的内饰科技感做的还是不错的。中控台偏向驾驶员一侧,大面积皮质包覆融入木纹装饰,加上钢琴烤漆,配合三辐式多功能方向盘,尽显高档豪华;10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统及HUD抬头显,共同打造出全新一代的数字视野。 我们这次试驾的是2019款380TSI尊贵版车型,车辆配备前排座椅加热、按摩、通风,后排独立空调、可开启全景天窗、电动后备厢、丹拿音响等配置;还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助系统。 动力方面搭载的是三代EA888 2.0T发动机,最大功率为162kW,峰值扭矩为350N·m,传动匹配7挡双离合变速器,动力输出非常平顺,深踩油门也会有明显的加速感,但不会蹿,整体的行驶质感比途岳要稳重一些。同时得益于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,底盘调校偏硬朗,能感受到悬架的韧性,在环山路行驶时,也会感觉很稳当。此外,全车在发动机舱、仪表台、车门等60处做了静音处理,因而NVH表现也是值得夸赞的。高速行驶时,发动机噪音、风噪、胎噪都控制得不错。 / 木木有话说 / 途岳和帕萨特在其各自细分市场都可谓全能选手,实力在线。两款实力车型个性鲜明,途岳硬派担当,全新一代帕萨特稳重而不失活力。一次试驾体验上汽大众途岳/全新一代帕萨特两款车型,山水间纵擎撒欢儿的同时,也能感受到上汽大众对市场的精准掌握及其品质精神。

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