迈凯伦今日隆重发布全新620R，在提供纯正赛道性能的同时符合公路法规，开创同级先河。这款coupé车型限量生产350台，根据迈凯伦570S GT4的竞速配置标准进化而来。无论是赛 道驰骋还是公路驾驶，均能实现令人心潮澎湃的赛车体验。

迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生（Mike Flewitt）表示：迈凯伦570S GT4是一台出类拔萃的GT赛车。自2017年首次亮相以来，它在参加的每一项锦标赛中均斩获成功，吸引了越来越多客户车队的关注。为满足客户的热切需求，我们在这款傲视同侪的赛车基础上推出了可合法上路的全新迈凯伦620R。这款限量版coupé 车型采用轻量化设计，拥有高达620马力的动力输出，打造出纯正的赛车驾控和性能体验，成为赛车爱好者的推荐之选。

迈凯伦与其客户车队在各大GT赛事中取得了卓著成绩。在最近几个赛季中，570S GT4的出色表现为迈凯伦的辉煌战绩再添新彩。自2017年随客户车队首发亮相以来，570S GT4已成为迈凯伦有史以来打造的更为成功的GT赛车，迄今为止取得的赛事胜利和助力车手登上领奖台的次数超过其他赛车；2019年，570S GT4的锦标赛征战之旅遍及四大洲。为纪念570S GT4取得的光辉战绩，全新迈凯伦620R耀世而来。这是一款聚焦赛道表现且为赛道而生的可合法上路的迈凯伦运动跑车车型，限量供应，值得珍藏。

全新迈凯伦620R展现出与众不同的尊崇风范，将纯正赛道驾控体验融入公路跑车：打造出赛车级的炫酷造型、激情操控、强悍性能以及驾乘快感。无论是赛道飞驰还是公路驾驶，全新迈凯伦620R均能实现无缝切换。全新迈凯伦620R兼具专属特性与卓越性能，在继承赛道跑车运动基因的同时不受赛道法规的约束。

全新620R借鉴了570S GT4赛车的大量设计元素，从研发初始就对车型开发起着不可或缺的作用。得益于同款一体式碳纤维单体MonoCell II底盘，车型具有高强度、轻量化的特点，最小干重低至1282公斤。作为迈凯伦家族标志性的设计，该碳纤维核心要件通过多种版本搭载于品牌全系车型，助力迈凯伦精准沉稳的动态性能赢得广泛赞誉。全新620R整合了GT4的可调节空气动力学组件以及源于赛道的悬架部件，并对动力系统进行了重新校准，将动力输出和性能表现提升至全新高度。

全新620R搭载源自GT4赛车的M838TE 3.8 升双涡轮增压V8 发动机，同时对动力输出做出了显著调整：由于不受赛道法规约束，发动机电子控制单元和涡轮增压器得以重新调校，实现高达620马力（610制动马力）的动力输出，将运动跑车系列的动力表现推向全新高度。此外，这款发动机可爆发高达620牛•米（457英尺磅）的峰值扭矩。相比最高时速，这款跑车更加注重单圈速度。即便如此，发动机持续澎湃的综合输出助力车型树立性能参数的新标杆：0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速用时仅需2.9秒，0-200公里/小时（124英里/小时）加速时间为8.1秒；最高车速可达322公里/小时（200英里/小时）。

更坚硬的动力系统支架减弱了动力传动系统在车辆加速过程中产生的冲击力，更大程度减小了高负荷状态下的惯性作用。七速无缝换挡变速器（SSG）换挡平稳迅捷。赛道（Track）模式下，迈凯伦惯性推力技术可将飞轮积累的动能在升挡的瞬间转化为扭矩动力。为提升公路驾驶乐趣，驾驶者也可选运动（Sport）模式，倾听短暂切断点火火花时产生的清脆升档声。

新车还配备源自GT4赛车的双向可手动调节赛车型绞牙减震器，通过每角车轮32段调节功能允许驾驶者根据个人驾驶风格和赛道特点对弹簧的压缩及回弹速率进行特定调节。这项配置的应用再次佐证了全新620R的赛车基因。该减震器还有助于降低整体车重，令新车相较迈凯伦运动跑车系列的常规车型减重超过6公斤。

此外，新车的悬架采用轻量化铝制叉臂和立柱以及更加坚韧的横向稳定杆和弹簧（相较运动跑车系列常规车型）。不仅如此，悬架的顶部支架由橡胶材质替换为实心不锈钢材质，显著改善了转向控制与转向反馈，为迈凯伦其他车型树立了新的标杆。

新车制动力源于迈凯伦最新的轻量化制动系统。鉴于全新620R偏向赛道驾驶的调教，该系统由碳陶瓷制动盘（前：390毫米；后380毫米）和各个锻铝制动卡钳构成，不仅提升了踏板响应和模块化效应，还令新车可在赛道多次刷圈后不会出现制动性能衰减。

标配倍耐力P Zero Trofeo R半热熔胎的全新620R还拥有令人赞叹的公路制动性能表现。不过，在赛道驾驶情景中，选装赛车型全热熔胎的全新620R可向驾驶者展现更高水平的制动性能。倍耐力的赛车运动团队专门为迈凯伦打造的热熔胎经过进一步优化升级，与全新620R的赛车型制动系统和基于赛道经验开发的悬架相辅相成。相较公路轮胎，该轮胎的触地面积增加8%，并且侧向重力增强，有助于新车提升圈速。

　　这款配备19英寸前轮和20英寸后轮的新车能够在无需额外机械调校的情况下直接使用热熔胎，这在采用相同轮毂配置的可合法上路跑车中尚属首例。也就是说，在天气状况允许的情况下，驾驶者抵达赛道后可以选择安装另一套轮毂或替换轮胎，随后便可径直驶上赛道纵情驰骋。

　　高水平的机械抓地力确实是全新620R赛道基因中必不可少的组成部分。不过，优异的空气动力学性能更是助力新车将车型抓地力提升至可合法上路GT4赛车的同等水平。此外，新车采用570S GT4赛车同款的可调节碳纤维尾翼。得益于新增的第三制动灯（高位制动灯），该尾翼满足合法上路条件。当尾翼升高32厘米（12.5英寸）至车辆上方更加洁净的气流环境时，可帮助新车增强下压力，并尽可能地减小风阻。交付客户的新车尾翼被设置在三个可调节角度中的最小角度位置，旨在针对公路驾驶优化前后部平衡。迈凯伦经销商可帮助客户将尾翼设置至更加激进的角度，从而进一步增强车尾的下压力，助力实现185公斤（408磅）的最大下压力并提升新车的赛道圈速表现。

　　该尾翼是全新620R一大的设计特色，但却不是唯一基于GT4赛车激进赛道配置并按照公路驾驶标准进行改造的零部件。新车的前保险杠、分流器以及发动机罩都经过重新设计。其中，分流器保留了醒目的扰流板和开孔设计，而碳纤维发动机罩也设有两个开孔，帮助增强下压力并清洁车辆顶部气流。此外，新车的前水平舵能够产生赛道级别低压空气涡流、加速车侧气流运动、并大幅提升制动冷却效果，从而助力新车进一步增强前部下压力。整个前部空气动力学套件产生的总体下压力为65公斤（143磅），其中前水平舵产生的下压力达30公斤（66磅）。

　　毫无疑问，全新620R的赛车基因充分体现在其性能水平、驾驶体验、反馈响应以及操控表现方面。不过，在新车尚未启动前，驾驶者亦可通过其他设计特性感受其赛车血统。显而易见，新车内饰设计的灵感源自赛车。GT4赛车的驾驶者只需步入新车座舱，即可体验到一种扑面而来的熟悉感。与任何正规赛车一样，新车座舱移除了一切不必要的配置全新620R未配备地毯和杂物箱。空调系统、IRIS导航以及音响系统也并非标准配置，不过这些配置均可免费选装。此外，用户还可付费选装轻量化设计的升级版Bowers & Wilkins高级音响系统。

　　超轻量化碳纤维赛车座椅标配六点式赛车安全带，可将驾驶者和乘客牢牢固定在座位上。源自赛车的主要设计元素包括方向盘12点钟位置的红色标记和门拉手绑带。在被安全带固定时，驾驶者可借助门拉手绑带关闭车门。加长换挡拨片、方向盘辐条以及中控台等细节均采用碳纤维结构设计，助力营造更加浓厚的赛车座舱氛围。

　　此外，7英寸中央触摸屏融入了标配的迈凯伦赛道遥测系统（MTT）。若用户选择MSO定制顶部风斗升级包（MSO Roof Scoop Upgrade Pack），迈凯伦赛道遥测系统还可进行升级，提供可单独选装的三摄像头系统。该顶部风斗升级包提供于2018年圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance）发布、首次引入运动跑车系列的惊艳风斗设计。

　　每台全新620R跑车的中控台均饰有数字（1/350；2/350等）的专属标识。与每款迈凯伦公路车型相同，每台全新620R跑车均可实现个性化配置。诸如制动卡钳配色等个性化设计元素可进行单独选装；或者，用户还可选择包括亮光VCF碳纤维材料外观包等升级套件，凭借从侧进气口到后视镜镜托等设计细节提升车辆的视觉效果。迈凯伦特别定制中心提供更多个性化选装配置，其中包括采用纳米无痕排气饰面的超级运动型钛合金排气装置等一系列选装MSO专属定制外观配置，还有包括线束配色选择在内的MSO专属定制内饰升级配置。

　　全新620R跑车提供源自GT4赛车的三种标配涂装颜色，分别是迈凯伦橙（搭配白色赛车条纹）、硅石白（橙色条纹）或者玛瑙黑（橙色条纹）。每种车漆均可选装赛车号码和/或合作伙伴贴纸。MSO专属定制车漆还提供更多车身配色方案供选择。此外，新车还提供更具专属性质的贴纸涂装，其设计灵感源于迈凯伦塞纳GTR。

　　全新620R跑车将仅限量生产350台，并将在位于英格兰萨里郡沃金的迈凯伦生产中心（McLaren Production Centre）进行手工组装。新车将于1月正式投产，英国市场起售价为250,000英镑（含税）。针对欧洲和美国客户，此价格包括一次参与纯粹迈凯伦赛道极致体验日活动并得到专业赛道驾驶指导的费用。

全新迈凯伦620R

配置表

性能数据

效能