RAV4荣放对比CR-V谁才是日系紧凑级一哥？

作为日系紧凑级中销量最好的两款SUV，RAV4荣放（以下简称“RAV4”）和CR-V在中美两国市场都能在紧凑级SUV销量中排进前十名，在美国市场上，更是长期霸占前三的位置。

在国内，RAV4目前刚刚完成换代上市，前作车型和CR-V也经常占据合资品牌SUV前五的销量，月销都接近了2万台，可见这两款SUV在国内外的火爆程度。

因此，无论是在美国市场还是中国市场，RAV4和CR-V都是针锋相对的对手，随着RAV4在国内完成换代，CR-V就要面临全新一代RAV4强有力的冲击，尤其是RAV4首次搭载丰田当家的混动系统，还有同级唯一的电四驱系统，再加上最新的TSS智能辅助系统，这一次的RAV4的进化，CR-V能招架的住吗？我们来比较一下。

首先就是外观方面，RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路，RAV4的外观更加凶悍，更有硬派越野车的感觉。

在外部配置上，RAV4高配车型有19英寸轮圈，在造型上更好看，RAV4除了最低配车型外都配备了360°环绕影像，CR-V低配的两款车型没有任何泊车辅助配置。其它方面，RAV4在高配车型上还配备了主动进气格栅可以使发动机快速达到工作温度，降低油耗。再来看看内部配置。

在内部配置上，最值得一提的是RAV4全系标配了前后十个安全气囊，还有胎压监测装置，CR-V低配车型没有前后头部气帘，在安全性上还是RAV4的配置最厚道。在空间表现上，尺寸更大的RAV4表现的是否更好呢？我们来看看。

不难看出两款车的内部空间表现都很不错，实际体验下来都足够日常使用，但是得益于更大的车身尺寸和更好的空间设计显然RAV4更胜一筹。最后就是动力方面。

CR-V的1.5T发动机动力表现上确实是更好一点，但是RAV4的2.0L发动机有着世界第二的热效率，还有直接换挡变速器，在动力响应上一点不输。RAV4 2.0L的四驱车型还搭载了动态扭矩控制系统，对四个车轮的扭矩控制范围进一步加大，对于操控性和稳定性以及越野能力有了很大的提升。前面说到了2.0L发动机拥有40%的热效率，还有更高的吗？有，而且还是RAV4 混动系统中的2.5L发动机就拥有着41%的世界第一热效率。

虽然这些年本田的混动系统发展的不错，但是丰田的混动系统已经经过了30年的考验，在可靠性和电池抗衰减上有充分的数据验证。在两套混动系统表现上各有千秋，不过相比本田的以电机为主混动系统，RAV4的2.5L混动系统在高速巡航上更有优势，油耗更低。

在驱动结构上，这次的RAV4针对不同的动力系统推出了三种四驱系统，DTC-4WD （动态扭矩控制系统）、DTV-4WD （动态扭矩矢量控制系统）、NEW E-Four （全新电子四驱（E-Four）系统），相比CR-V的适时四驱功能要更加强大，支持的驾驶模式也更多。

通过全面的比较不难发现，这次全新的RAV4几乎从内到外和上一代划清界限，全新设计的外观，全新的动力系统和三种四驱，还有TSS智能辅助系统以及完备的被动安全配置，TNGA架构下的全新RAV4的产品里毋庸置疑。

最近，拥有40年历史的“日本年度风云车大赏”（JCOTY，Japan Car of the Year）评审委员会正式评选出了2019-2020年度获奖的车型。这份由超过60位陪审团队（包含赛车手、专业车评、OEM 高管，以及具有影响力的出版刊物代表）评选出来的车型名单，拥有很高的公信力。

在今年入围的35款车型中，全新一代RAV4以超过第二名108分的成绩获得日本年度车第一名，可见全新一代RAV4不仅在产品层面上有了革命性的进化，也获得了专业权威机构的认可，毫无疑问，日系紧凑级一哥的位置还是RAV4莫属。

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