在刚离我们远去的2019年中，中国车市也迎来了持续低迷的一年，整体车市销量数据下跌8.2%，可谓是跌破我们的眼镜。在这种车市几乎到达冰点的情况下，一汽大众旗下三大品牌大众、奥迪及捷达均交出完美答卷，逆市上扬。

2019年，一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆（含进口车）。其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售超过68万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆。在生产端，一汽-大众达成全年产量203万辆，为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。

在未来，一汽大众将以更激进昂然的姿态迎接2020，将“创变”作为2020年的全年基调，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。

2019峥嵘过往

2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为“聚力”之年画上了圆满句号。在2019年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。

在车型部分，2019年，一汽大众既推出了探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款传统能源车型，亦推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾GTE等新能源产品；此外，一汽大众全年累计开发9款中国专有车型，以满足中国客户多元化需求。

未来，新技术遍地开花

未来，一汽-大众将建立全价值链开发能力，建立中国最优秀的汽车研发机构。依托生产数字化的普及，大幅提高生产效率，并在12大领域实现零排放，进一步提升研发能力，加速新能源、车联网、自动驾驶的研发与布局。作为绿色生产的样板，佛山MEB工厂已经完成改造，可实现年产电动车60万辆，2020年启动生产，新的MEB电池车间也将同步建设。

2020新车计划，多达29款新车即将面世

在产品布局上，继续加大产品矩阵的强化更新，积极布局新能源领域。今年，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及 6款新能源车型。

其中一汽-大众大众品牌将推出5款新车，包括一汽-大众探岳Coupe、探岳GTE、全新高尔夫、中期改款大众CC以及大众CC Shooting Brake；一汽-大众奥迪品牌将推出23款新车，包括新款Q7、国产奥迪全新Q3以及各式改款车型；一汽-大众捷达品牌将推出全新中型SU 捷达VS7。

立个小目标：2020销量232.5万辆

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠向我们透露，2019年中国乘用车市场已经“触底”，虽然很难大幅反弹，但2020年整体市场也将将止跌企稳，同比实现微增。基于这个预测，一汽-大众制定了232.5万辆销量目标，比2019年实际完成销量高了近20万辆。其中，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。

总结

在2019年，一汽大众旗下车型布局已从单一轿车为王发展到轿车、SUV两开花的健康局面，实现真正意义上的“两条腿走路”；在此背景下，一汽大众深耕新能源市场；在拥有着庞大的销售渠道情况下，快速推进MEB平台，在佛山完成工厂转型，未来新能源车型领域销量不容小觑。

从一汽大众的规划上来看，2020将是新能源着力发展的一年，新的一年将推出6款新能源车型，在一汽大众所拥有的的销售及生产体量下，MEB车型将拥有者同级难以比拟的成本优势；结合优秀的品牌口碑，2020年一汽大众将成为“三条腿”走路的巨型车企，2020销量232.5万辆的目标也有较大可能成为现实。