据路透社报道，近日，戴姆勒集团发布了2019年第三次盈利预警，预计2019年息税前利润为56亿欧元（约合人民币430亿元），上年同期为111亿欧元（约合人民币851亿元），利润腰斩。戴姆勒方面称，柴油车丑闻相关成本、对电动化的投资及生产问题给公司全年收益带来了压力。

早在2019年10月，戴姆勒就曾表示该年收益或将大幅下降，排放门会导致额外支出。据戴姆勒预计，2019年与柴油车丑闻相关的诉讼费等支出约11亿-15亿欧元（约84亿-115亿元人民币）。始于2015年的“排放门”事件已经绵延数年之久，并一直给戴姆勒带来负面影响。2017年-2019年间，戴姆勒排放门涉事车辆总召回数已接近400万辆。

从销量上来看，梅赛德斯-奔驰已经连续数年蝉联最畅销的豪华品牌榜首。2019年，梅赛德斯-奔驰品牌全球市场总共售卖出2339562辆新车（不包括smart品牌），同比增长1.3%。尽管如此，戴姆勒预计2019年梅赛德斯-奔驰的销售回报率将降至4%，低于2018年的7.8%。另外，其货车部门的销售回报率将从2.3%降至-15.9%，卡车部门的销售回报率将从7.2%降至6.1%。

戴姆勒方面补充称，初步数据中包括了对卡车产品组合进行评估的3亿欧元一次性成本，以及戴姆勒重组Your Now移动出行服务的3亿欧元一次性成本。戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）将于2月11日公布详细的全年业绩。