易车讯 大家都知道特斯拉一直使用来自松下和LG化学的三元锂电池，不过从国产Model 3到来，以及官宣与宁德时代的合作后，特斯拉的电池技术路线也将有所改变，未来将会使用后者的无钴电池，也就是磷酸铁锂电池，这样的直接好处是，特斯拉的成本降幅将超“两位数”，翻译成普通话是“国产Model 3售价25万可能性越来越高”。

问题1：为什么转变技术路线，国产换装磷酸铁锂电池？

回答1：核心还是要从“钱”字说起，目前特斯拉使用三元锂电池，这种电池的优势在于能量密度高，续航更长，可是它们少不了昂贵的钴元素，当前市场中钴元素价格27万/吨，高点曾到过80万元/吨，如此昂贵波动的价格对于保持稳定的低成本生产非常不利，所以早在2018年马斯克就考虑过将这种元素削减至没有。

现在知道特斯拉为什么会使用国产磷酸铁锂电池了吧，而且这也不是“一刀切”的决定，在不远的将来，特斯拉肯定还会继续使用来自松下和LG化学的三元锂电池，动力电池多方供货的策略短期内不会改变。

问题2：换装国产电池，国产Model 3价格和续航会降低吗？

回答2：现在特斯拉技术路线转向为未来使用宁德时代的无钴电池，也就是磷酸铁锂电池，就好理解了吧。虽然这么做，会导致续航有所下降，但是相较而言，更低廉的售价也容易被消费者所接受。

试想一下，现在续航有所降低，但是售价不到30万元的国产Model 3，你觉得怎么样？听说在上海都抢疯了！

最后，换装国产电池，简单来说，对于特斯拉和消费者的好处有以下几点：

1、降低国产Model 3制造成本，分析师预计降幅百分比可达两位数；

2、丰富动力电池供货渠道，保证国产Model 3产量攀升；

3、提升降价空间，消费者能买到更便宜的国产Model 3或Model Y；

4、随着国产Model 3产量提升，未来入门车型有望降至25万元左右。

问题3：特斯拉为什么牵手宁德时代？

回答3：牵手宁德时代，对国产特斯拉来说是最好的选择。首先从战略层面来讲，在松下和LG化学之后，第三家电池供应商可以有效环节或解决未来产量提升后可能遇到的供货瓶颈，电池就像轮胎和座椅，每辆车都得有，是刚需。

其次是有助于降低制造成本，随着产量和规模的提升，宁德时代的电池成本也会逐渐降低，再加上奔驰宝马等同级别产品的销售压力，在终端汽车销售层面，国产Model 3和Model Y未来的售价大概率会逐步降低。

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