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为了让电动半挂卡车在欧洲更好卖,特斯拉正在试图游说政府修改法规

为了让电动半挂卡车在欧洲更好卖,特斯拉正在试图游说政府修改法规

【行业动态】 在发布会上发布了纯电动卡车Semi Truck之后,这款产品持续跳票。虽然产品尚未落地,但特斯拉已经开始为这款车的市场未雨绸缪了。 日前,据外媒报道,为了让Semi Truck在欧洲..
在发布会上发布了纯电动卡车Semi Truck之后,这款产品持续跳票。虽然产品尚未落地,但特斯拉已经开始为这款车的市场未雨绸缪了。 日前,据外媒报道,为了让Semi Truck在欧洲市场有更大的销量,该公司正在与相关部门讨论修改法律。 当前欧洲多个国家的相关法律中规定,合法载重可达7.5吨的车辆在周日和节假日的0点到22点都不允许上路。在节日众多的欧洲国家,这意味着一辆商业运营的重型卡车一年只有约三分之二的时间可以进行运输。 这条法规的初衷是为了改善空气、减少噪音污染。 但特斯拉的Semi Truck是一辆电动卡车,它没有空气污染,也没有噪音污染。特斯拉认为,上述法规不适用于这款产品。 但该条法规并没有指出电动系统可以排除在法外。因此,特斯拉正在试图修改这条法律,以让他们的电动卡车可以在周日和节假日合法上路。 《Business Insider》报道称,特斯拉最近正在与德国政府进行接触。特斯拉的一个代表团上周四前往柏林,在德国联邦运输和数字基础设施部(BMVI)与议会国务秘书Steffen Bilger进行了秘密讨论。 特斯拉代表团在会议上呼吁对法律进行修改:称新一代环保卡车不应在周日受到行驶限制。 这条关于法规的讨论至少可以让Semi Truck这样的电动卡车一年多运营52天(按照1年52周计算)。 德国联邦交通运输部已经证实了特斯拉与其正在接触。前者目前正在积极探讨这些变化。该部门表示:特斯拉与BMVI和Steffen Bilger的会议中讨论了加强可持续现代交通的议题,尤其在物流领域。 原本Semi Truck计划在2019年正式量产,眼下到了2020年,特斯拉也只是透露它会进行小批量生产。生产地点或许是在美国内华达州的Gigafactory 1。 如果能成功说服欧洲对相关法律进行改动,那么Semi Truck无疑将收到更多的物流车队的订单。52天几乎占据了一年的六分之一,这对利润率敏感的物流运输业而言是很大一笔帐。
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