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“315”晚会推迟,但汽车人的正义永不缺席!

“315”晚会推迟,但汽车人的正义永不缺席!

【行业动态】 近两个月以来,随着全球疫情蔓延,抬高口罩价格被取缔的消息也几乎占据了各大新闻头条,尤其在315期间,更是成为消费维权的重灾区。除此之外,《2020年百度315搜索大数据报告》还指出,2019年度网络购..
近两个月以来,随着全球疫情蔓延,抬高口罩价格被取缔的消息也几乎占据了各大新闻头条,尤其在315期间,更是成为消费维权的重灾区。除此之外,《2020年百度315搜索大数据报告》还指出,2019年度网络购物、金融服务、旅游出行、食品安全、3C数码、移动通信、汽车、共享经济等行业维权热度高涨。 面对已然推迟的央视315晚会,依旧是侵权高发地的汽车行业,是否会在突如其来的疫情与持续下行的经济环境下,保持汽车人应有的正义感呢?侃车e族从2017年联合环球汽车网开启的维权专项通道中,提取了近一年来的车市观察,开展灵魂拷问。 Q&A Q1:没有315,用户提出的问题就不解决了? A1:保障汽车消费者权益,没有黄金期。 随着网络的便捷、高效,消费者权益越来越受重视,汽车315也无时不在发声。近日发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示,2019年汽车类投诉同比增长25.1%。 2019年汽车质量投诉中,最为显眼的则是标致品牌。相较于大众品牌因销量霸主地位随之增长的投诉比,全年销量仅63,737辆、以6.9%占比荣登投诉榜第二位的东风标致,更令人惊叹。 其中,东风标致408投诉最多,占比高达63.6%。一年来,该车型投诉除了搭载的固特异215/50 R17轮胎开裂问题外,主要集中在核心部件发动机问题上,如烧机油、故障灯亮、缸内异物等。实际上,在2019年每月的投诉榜单上,我们都可以在榜单最显眼的位置找到它,拿下年度冠军也并不稀奇。直至今年2月15日,东风标致才终于启动了装配1.2T发动机车型的大规模召回。在315前夕的作为,不免让人生起恻隐之心是迫于监管压力,还是为了平息维权近一年的车主声浪? 除质量缺陷外,不解决问题也成为汽车消费者投诉的焦点。未快速解决用户问题、召回方案也未取得车主满意,看来东风标致不仅车型迭代慢,脑回路也让人失望,难怪即便血崩降价销售,也难以挽回局面。 相较这样的反面教材,那些坚守正义感的汽车品牌,就显得可爱许多。从2019年汽车质量投诉TOP10品牌中,我们仅看到一位自主品牌榜上有名;但2017年以来,自主品牌国内汽车市场占有率便超越4成,即便在19年大幅下跌情况下,也占据39.2%的市场份额。一定程度上,反映了自主品牌龙头企业的品质可靠性。 关于自主品牌,去年大火的奔驰女转投WEY VV7怀抱事件,最为生动。相比漏油事故与服务无门的维权困境时,抛下颜面坐上引擎盖的无奈声讨,时隔4个月弃奔驰长城,更像是一个柳暗花明又一村的结局。一面是倚老卖老的德系BBA经典,一面是口碑一路上涨的国产高端品牌,在保障消费者权益这件事上,有的品牌被迫拉入席位,有的品牌则从未离席。 而新势力中,也颇有自觉者。以蔚来为例,翻阅它家的APP社区,一派生气扑面而来,不仅有一手的品牌资讯、趣味的体验活动和格调的蔚来好礼,李斌、力洪等当家人还积极留言、点赞,甚至参与处理车主试车、用车、售后问题,蔚来一家亲果然名不虚传。其中,得到评论区广泛认同的@Icecube提车记分享,也印证了汽车品牌的日益蜕变:不得不说,这次的工程车从制作工艺上和ES8相比,简直是飞天进步,随着一年多ES8的生产制造工艺提升,我对ES6的做工是很有信心的。除此之外,为蔚来维修、加电服务点赞的同样不在少数。 在2019投诉问题处理中,几何汽车等品牌更是获得了5分满意度。此外,沃尔沃讴歌、大乘汽车、凯迪拉克捷达、新宝骏、东风风光、吉利、比亚迪、名爵等品牌,也给了消费者较为满意的答复。 回顾车者一诺 岂止千金2019年一诺杯年度评选,年度安全品质轿车吉利新帝豪、年度星推畅享轿车东风悦达起亚全新一代K3、年度用户信赖品牌比亚迪汽车等获奖得主,亦是凭借着过硬的产品质量和完善的服务体系,打动了近千万全民星推官。可见,伴随汽车普及度越来越高的同时,汽车人的专业性也在不断提高,不仅铆足了劲提升产品质量,也积极解决售后问题。 Q&A Q2:疫情期间,车企为车主做了什么? A2:撑起无数保护伞,特殊时期e起战疫。 年前爆发的新冠肺炎疫情,至315这日仍未褪去。数据显示,78%的餐饮企业营业收入损失达100%以上;网约车平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右;今年1-2月汽车销量同比下降42.0%,仅达成223.8万辆……在这场持久战中,国家、企业、个人,无一幸免。 汽车行业作为国民经济的战略性、支柱型产业,亦展现了应有的大将担当与风范。仅从侃车e族媒体库中抓取的车企抗疫行动,便可感知一二。期间,反应最快的当属宝马奔驰1月26日,宝马中国与华晨宝马迅速启动中华慈善总会宝马爱心基金,紧急捐款500万元以抗击武汉疫情;同日,梅赛德斯-奔驰基于首笔1000万元的全面落实,再捐防疫爱心资金2000万元。而最为持续的,应属上汽大众奇瑞汽车,上汽大众从2月捐赠4000万元、启动惠天使关爱计划,到钻研车内空气净化系统、捐献10辆帕萨特插电式混合动力版;奇瑞汽车则宏观1000万元驰援、推多项战疫政策,细则率领首批20辆负压救护车奇瑞出租先锋车队等共同战疫……在支持疫情防控现期和后期的长效工作中,我们能够看到自主品牌爱国主义下的民族精神,亦能领略合资及进口品牌在中国,为中国的与子同袍。 曾理发8年的东风日产海宁百胜专营店销售经理田长宝 疫情以来累计为客户理发16次 不仅各地的车企积极投身抗疫战线、争相布局健康车,东风集团、东风Honda、东风雷诺等武汉本地车企,亦积极开启医疗系统优惠购车专项政策、开展全面升级经销商店头安全防护。在东风公司携旗下企业累计捐赠7000余万元款物的基础上,不仅有积极调动资源,捐赠防静电服、试验室专用服(防静电)、防化眼罩、防护口罩2型(9502)、连体防静电工作服等防护用品的东风雷诺;更是涌现了奔波江城的救火司机姚超、积极加入病患收容区军魂志愿服务队的党员张威、火神山雷神山的守护神何磊、奋战到凌晨的90后搬运工宁成等平凡而伟大的东风Honda人。 与此同时,各大车企依法有序地开展复工复产工作,积极推进直播、线上商城等无接触购车活动,也为员工、车主、消费者撑起了暖春保护伞。 比亚迪等车企及时调整生产线,援产口罩、消毒凝胶助力抗疫 Q&A Q3:315等于公关劫?车企怕了吗? A3:无惧315晚会年更,汽车服务应日更。 又是一年‘315’,又是一晚公关不眠夜。每年315,朋友圈总有这类公关劫的段子层出不穷。即便年更的315晚会未公开行刑,空守一夜的品牌公关们也瑟瑟发抖。对于他们而言,或许不是一个公休日、一个安慰包可以彻底解决的唯有以315为警钟,把敲响服务水准、敲醒产品质量变成日更,才是屹立不倒的秘诀。 那么回到第三问本身面对315,车企怕了吗?我想,怕一字,表面看似以对错区分害怕与否;但更是一种经受良知考验的惧怕而它,仅仅能够约束真正有良知的车企,约束那些顾忌给消费者带来麻烦,约束那些担忧因自己忽视的失误而给车主带来麻烦,而不能寐的汽车人。若仅仅是害怕受训或丢了工作、没了头顶的光环,长此以往,便随日渐下行的宏观经济,则中国乃至全球汽车市场危矣。

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