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为自卸推陈出新

德龙X3000 8×4标准版自卸车

大块头有大作为

整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，合理降重544kg；与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，满足用户需求。

WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。

16T驱动桥防水性能提升，轮边油封结构优化，通气软管加装三通，防护型轮边螺母。

工程脚阀+大流量继动阀，制动响应速度提升10％，制动气室气压建立速度提升17％，推杆行程更短，整车制动效果更好。

空气干燥罐+油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更安全可靠。

整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。

变速箱采用铝売变速箱，取力器部分采用铸铁元件，降低变速箱的故障率，变速箱采用新型悬置，极大提高了维修便利性。

变速箱采用柔性换挡技术，换挡性能提升40％。X3000标准版自卸车优化驾驶室、底盘悬架减震器阻尼参数、前悬缓冲块，整车平顺性提升30％。主驾采用空气减震座椅，人机工程学包裹性高，三点式安全带，多角度调节开关，提高舒适性。

高效消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条，三重隔音措施，安静舒适。

采用四点液压悬置，适应各种复杂路况，更耐用。

潍柴车型标配发动机车下启动，维修中驾驶室升起，可车下进行着车，提升便利性，节省时间成本。

标准版自卸车标配油浴式空滤，能够充分过滤渣土清运时较小颗粒灰尘。

针对X3000驾驶室内外饰进行全面优化升级，工程版专项保险杠、深灰色哑光漆+蜂巢式格栅前面罩+镀铬装饰条，使车辆的整体质感倍增。另外保险杠采用三段式设计，坚固耐用，可分段拆解，维修方便。

猛将大有作为

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