链的始端和末端，丰富地面公交线网布局，方便市民绿色出行，提升地面公交服务能力，实现与轨道交通及地面公交骨干线网的高效接驳。

　　截至目前，北京公交集团共运营专字头线路181条，线路长度1231公里。

　　除了上述线网的优化设计，十三五期间北京公交集团还在满足乘客差异化、个性化的出行需求上做了很多工作。北京公交集团相关负责人介绍，运用互联网 思维，北京公交创新了多样化服务模式。一是进一步发展商务班车和快速直达专线服务品种;二是积极挖掘市场，丰富多样化服务品种，开通节假日专线、就医专线、高铁专线、观光3线、公务员定制公交、旅游公交线路;三是积极完善定制公交平台服务功能，完成定制公交APP及定制公交平台升级改版工作。

　　据统计，截至目前，包括开行南站高铁快巴、定制班车线路、旅游公交、医院专线等多种线路，北京多样化公交线路总数达到455条，其中十三五期间新开通135条。文/本报记者 刘洋

　　现场

　　家门口新开的专线车让老人少换两趟公交车

　　多样化线路和专线车让越来越多的居民享受到公交的便捷服务。10月20日下午4点多，在古城西路西口，徐阿姨坐上了家门口新开的专线车专152路，去苹果园中学站接上幼儿园的孙子。

　　提起这趟车给生活带来的方便，徐阿姨拍手叫好。她所在的小区属于北辛安安置房，于今年年初左右开始入住。由于周围道路和小区仍然处于建设中，家门口并没有公交车。此前，她前往苹果园中学站，一共需要转2趟公交车，尽管距离并不远，但需要耗时40分钟左右。特别不方便，你看每趟车都得等几分钟，然后中间换车也需要走，孩子晚上5点放学，要提前近一小时出门，现在坐车只需要20分钟。

　　除了有徐阿姨这类的老年人，由于可以接驳地铁，专152路也吸引了不少通勤族。刘女士在花园桥附近工作，需要乘坐地铁6号线，在下班回来后，她会选择乘坐专152路，相比其他选择，这趟车可以直达家门口，更加便捷。

　　北京公交集团客四分公司20车队安全队长杨驰名告诉北青报记者，专152路是今年9月26日新开的线路，主要连接老古城回迁小区和苹果园南路，方便居民与地铁6号线苹果园站衔接，也方便他们方便换乘336、370等线路。

　　杨驰名介绍，这条线路是车队深入小区调研和线上调查同步进行的成果，他们发现古祥路周边居民有路无车，小区居民出行不便的情况，解决了中海长安雅苑、古城中街33号院和中海金玺公馆小区居民的出行需求。

　　北青报记者发现，为了深入多个小区，专152采用了公交集团最小的6.5米车型，由于车小且采用无噪音的纯电动公交车，这趟车穿行小区毫无压力。从外形上看，专152路通体红色，穿行小区时也非常有辨识度。

　　别看车型小，配置却并不少。北青报记者注意到，车内通铺了仿木地板且设置了一处乘客可以放置行李的空间，12个座位均为皮质的高座座椅，坐上去非常舒适。

　　杨驰名特别介绍到，因为车辆一直穿行小区，所以车内还配置了主动防御系统。当遇到行人穿行时，系统会给予司机语音提示，提醒他避让小区居民。

　　据了解，尽管车辆开行还不到1个月的时间且仅在通勤高峰期运营，但该线路日均客流量已经达到每天400多人次，基本趟趟满座。现在小区出行不便的人希望白天一天都运营，通勤族希望加密车次。我们会根据客流情况加车，方便居民出行。杨驰名说。