2020年12月2日,上海安星财税咨询集团有限公司联合汽车后市场培训咨询机构上海加策商务咨询有限公司、法兰克福展览(上海)有限公司结合在汽车后市场领域的实践经验、前沿观察和研究分析,于2020 Automechanika Shanghai汽车行业一年一度的盛会上隆重发布了《2020汽车后市场财税白皮书》。

该报告从汽车后市场行业篇、营销篇、政策篇、财税篇、趋势篇五大篇章进行解读,以多维度、全方位的视角引发全行业的关注,为汽车后市场企业财税做调研和解读,帮助汽车后市场企业合规运营、合理运用财税政策,享受优惠、规避风险,提供了财税规划、规范运营和有效建议和解决方案。

2020年跌宕起伏,为后市场带来更多机遇和挑战

白皮书在前言中指出2020年对于汽车行业,尤其是汽车后市场行业而言,是跌宕起伏的一年。疫情为汽车后市场带来了冲击,同时也进一步趋势汽车行业的数字化转型。2020年,汽车后市场向平台化、互联网化方向高歌猛进,一边是互联网大佬们纷纷布局汽车后市场,另一边是快速成长的途虎,汽车后市场的线上线下融合已经为行业带来了更多新的可能。

2020年也是汽车直播的元年,汽车后市场开启“直播+养车“模式,通过直播+短视频平台从引流到下单及售后形成闭环,将直播电商与实体经济相结合,进一步推进汽车服务产业数字化持续升级,并逐步成为汽车后市场的重要营销模式。

2020年特斯拉、蔚来、理想、小鹏汽车的市值持续攀升,造车新势力的崛起预示着传统的企业后市场服务也将延伸至电动化、智能化、网联化、共享化的各个角落。即将到来的2021年,车企之间合并重组甚至破产退市可能还将陆续上演,传统的后市场企业也依旧面临挑战。

汽车后市场从传统走向共享

报告指出,汽车后市场存在着产业链长,参与企业复杂;涉及产业产品复杂,库存管理复杂;产业时间跨度大;用工复杂,商品交易额大,财税合规面临挑战等诸多特点。

报告盘点了,汽车后市场营销所经历的四大时期。

上世纪90年代到本世纪初,是汽车后市场的兴起之路。市场经济的萌芽刚刚出现,“区域代理或经销”成为这一时期的营销核心

上世纪末到本世纪前十年,汽车后市场迎来飞速发展的时期,是后市场的增长之路时期。在这阶段,尽管销量和利润双增长,但是还缺乏服务意识,存在上升的空间。

从2013年开始,伴随着互联网行业尤其是电子商务进入汽车领域,传统的汽车后市场销售模式发生了改变,“连锁”成为此阶段的营销核心。

2020年之后,汽车后市场进入存量时代,也提出了更多的挑战。5G时代以及共享经济的模式给汽车后市场带来了更多的机遇和变革。

白皮书盘点了2020年汽车后市场的政策利好和行业财税大事件,以及财税新环境的十大特点,同时也分析了不同经营模式下的财税法特点,以及税后优惠及补贴。

报告从五种经营模式,独立门店、特许加盟、代运营、直营连锁、线上平台入手,剖析了不同企业的财税问题和风险,为目前的后市场财税规范提出了切实的建议。

企业长久发展 合规化是必经之路

白皮书从企业成立、劳动用工、资金使用、库存管理、税收风险五个方面做出了解析,并为广大后市场企业合法合规化经营给出了五点详细意见和建议。

一、四流合一,预防虚开

业务真实,合同流、资金流、发票流、货物流要保持一致。

二、注重存货管理,避免资产流失

汽车后市场往往重销售而轻货物管理,自己有多少存货也搞不清楚。对此建议从一开始就要记录存货的收发存情况,做好出入库记录,定期盘点。

三、报销、用款要有审批流程,还原真实性,做到合规性。

很多汽车后市场的企业是以票管理,即有发票就报销。在报销流程上是不合规的,需要按公司制定的《报销管理制度》提出用款申请、填制报销单、发票齐全才算合规。

四、正确编制工资表,避免职工薪酬纠纷

职工的工资表建议标注基本工资、绩效、补贴等要素,避免员工误认为少发工资,产生劳资纠纷。

五、按时签订劳动合同、缴纳社会保险,全额申报工资、避免劳动纠纷。

最后,报告在趋势篇中指出每个领域都有通用的风险与机遇,比如用工、内控制、服务等,还有数据安全、网络风险等,而财税风险也应当纳入到企业的风险管理当中。一方面是国家加大税收扶持力度,另一方面是社保入税国家正加大对于不规范经营行为的监管力度,这些都值得后市场企业的重视。报告建议后市场企业建立有序的流程机制,避免在多个环节的风险存在。从而,将业务、财务、税务、法务、信息融合,建立完善的财务共享体系,确保企业的长远安全发展。