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单公里电耗0.78度!宇通纯电公交征战-40℃“冰雪挑战赛”

单公里电耗0.78度!宇通纯电公交征战-40℃“冰雪挑战赛”

【行业动态】   临近冬奥,冰雪运动纷纷燃起战火!  2022年1月13日,由中国交通报社指导,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办,宇通客车承办的冰雪挑战 谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛在牙克石冰..

  临近冬奥,冰雪运动纷纷燃起战火!

  2022年1月13日,由中国交通报社指导,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主办,宇通客车承办的冰雪挑战 谁与争锋•新能源客车冰雪挑战赛在牙克石冰峰汽车营地燃擎开战!

  凌霜傲雪,不惧极寒这是我国首场纯电动大客车冰雪挑战赛,在-40℃的极寒环境下,宇通客车不畏冰雪、无惧极寒,一场纯电动客车冰雪试炼拉开战幕。

  10*40米雪地绕桩35秒零失误

  宇通纯电公交表现高于国标20%!

  牙克石市冬季低温、冰封期长达6个月,一月的平均气温在零下30℃以下,极寒以及冰雪环境将这里打造成了新能源汽车试炼的最佳场所。

  崎岖道路、单边桥、限宽门、极限绕桩……作为一次冰雪大挑战,众多常规环境下的高难度项目组团亮相冰雪赛场,难度升级,精彩不断。一辆辆纯电动公交大块头,纷纷化身冰上舞者,凌霜傲雪、优雅炫技、机动灵活。

  本次赛事用车为宇通实际运营的纯电动公交车,在漠河、哈尔滨等地均有运行,饱经寒冷地区市场考验。

  在极限绕桩环节,赛道总长度400米,要求选手驾车一气呵成绕完10个桩,最终第一名用时仅35秒。10*40米雪地绕桩,35秒零失误,按照国标要求50米桩距柏油路面测试车辆稳定性,宇通此次挑战成绩高于国标20%!之所以能取得这样的成绩,除了司机高超的操作技巧,更离不开车辆的优越性能。宇通纯电动公交转弯直径可达到17.4米,更利于操控。同时车辆采用小手力转向器,转向更轻便,能够缓解驾驶疲劳。

  在趣味赛环节,即将现身冬季盛会的冰壶比赛,在这里实现了预演。

  只见在十米距离内,选手操控车辆、瞄准靶心,以限速30km/h推动冰壶前进,在临近红线处刹车,将冰壶推向靶心,最好成绩为冰壶距靶心0.1米,精准度几乎完美。能实现这样的制动效果,依赖于宇通全系公交标配AEBS刹车辅助系统,实现了在冰面30km/h刹车距离最短8.6米。

  操稳性比赛环节,车辆载着装满水的量杯,在弯道上倒车绕圈,杯内水洒出最少及用时最短者获胜。第一名仅用了1分33秒。宇通自行研发的360全景环视系统全程提供保驾护航,提前预判车辆的行车轨迹,辅助司机驾驶。C型托臂悬架设计,保障车辆平稳运行。

  如果说技巧赛是车辆性能的综合比拼,那么趣味赛则是对赛手水平及车辆操控性能的跨维考核。伴随比赛举行,宇通新能源客车在整车视野、稳定性、转向操控及通过性等方面表现优秀,可靠性、安全性得到充分验证,展现了中国新能源客车制造的顶尖水平与领先品质。

  实测单公里电耗0.78度!

  宇通纯电公交电费可低至0.23元/公里

  冰雪路面附着力极低,对车辆安全、稳定驾驶影响巨大,但宇通新能源客车在与选手的配合中,交出了令人满意的答卷。然而,极寒温度下,新能源公交还面临另一个问题,那就是车辆启动、电池续航、充电效率、车辆能耗以及部件耐久性等各方面性能能否经受考验。

  答案依然是肯定的。

  在当天举行的续航测试赛中,宇通10.5米纯电动客车在真实综合路况连续行驶25公里,耗电19.5度,经过测算每公里电耗0.78度,如按夜间电价0.3元/度来算,每公里电费最低可达0.23元,远低于燃油小轿车,不仅有效打消了冬季续航顾虑问题,创造了经济效益,更体现了民族品牌、中国制造的硬实力。

  对于宇通纯电动客车的表现,赛手们也意犹未尽、印象深刻,一位赛手表示:赛程中,车外-40℃极寒,车内18℃温暖如春,宇通为司机和车辆提供‘舒适运营’双保障,科技实力让人刮目相看!

  冰雪挑战,谁与争锋。目前,在国内的漠河、哈尔滨等北方地区及哈萨克斯坦、北欧等寒冷地区,宇通纯电动客车已实现了批量销售、广泛运营,成为极寒之地的一道靓丽风景

  未来,宇通客车将继续与时俱进,发扬挑战极限、攻坚克难精神,深耕核心技术、挑战品质极限,打造高标准、全天候、全地域运营的零排放客车产品,以硬核品质,助力产业迈入发展新时代!

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