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当东风本田XR-V碰上日产逍客,强者之争见真招

当东风本田XR-V碰上日产逍客,强者之争见真招

【政策法规】 SUV市场在国内异常火爆,不少销量“神车”均来自这个市场。面对主流购车人群年轻化,各大车企在SUV产品线上的投入可谓不遗余力,老牌车型口碑扎实,新车来势正猛,汽车市场在注满活力的同时,也呈现出竞争白热化态势。竞争的热火也蔓延到了入门级SUV市场,能脱颖而出的,只有真正的强者。无论是在去年6月突破百万销量的东风本田XR-V,还是实力不容小觑的老牌选手日产逍客,它们都是领域里的顶级好手,高手对决往往细节决定一切,对于两款车型来说,到底谁更值得选择?颜值PK:XR-V前卫潮流 逍客...

SUV市场在国内异常火爆,不少销量“神车”均来自这个市场。面对主流购车人群年轻化,各大车企在SUV产品线上的投入可谓不遗余力,老牌车型口碑扎实,新车来势正猛,汽车市场在注满活力的同时,也呈现出竞争白热化态势。


竞争的热火也蔓延到了入门级SUV市场,能脱颖而出的,只有真正的强者。无论是在去年6月突破百万销量的东风本田XR-V,还是实力不容小觑的老牌选手日产逍客,它们都是领域里的顶级好手,高手对决往往细节决定一切,对于两款车型来说,到底谁更值得选择?


颜值PK:XR-V前卫潮流 逍客成熟稳重

买车第一眼,看的是颜值。尤其对于年轻的90、95后,能标榜个性、释放活力的车型更受欢迎。

XR-V的前卫外观直指年轻用户的需求,简洁流畅的车身线条,刀锋式LED前大灯和贯穿式LED尾灯造型精致,帅气实用;标志性的银色金属质感外后视镜、黑轮毂以及隐藏式门把手,极具辨识度和运动感;且XR-V外观还提供多种颜色选择,或是张扬的丹宁蓝、闪烈黄,或是稳重低调的黑白,都能满足消费者的色彩选择。

逍客相比老款年轻了很多,车型采用了V-Motion家族式设计语言,两侧采用独特的“C”型LED大灯,前包围采用了较为运动的三段式设计,两侧导流口造型更显运动范。看得出来,逍客整体向年轻化做了调整,但相比XR-V,还是略显稳重成熟。

动力PK:2.0L逍客不敌1.5T XR-V

XR-V搭载思域同款1.5T发动机,马力177匹,相比逍客搭载的2.0L自吸发动机(151马力)动力强很多,能满足年轻用户对速度与激情的追求,放眼小型SUV市场,XR-V的动力遥遥领先。

另外,XR-V配备AHA敏捷操控辅助系统,操控性大大增强,并且有经济和运动两种驾驶模式。逍客仅有经济模式可选,可玩性不高。至于消费者关心的油耗,XR-V1.5T版本NEDC百公里油耗在6.1L左右,逍客2.0L自吸版本NEDC百公里油耗达到了6.2-6.4L,比XR-V稍逊一筹。


空间PK:XR-V更灵活,逍客尺寸占优势

尺寸方面,XR-V定位小型SUV,逍客定位紧凑型SUV,从车身数据可以看出,逍客尺寸更占优势。

从空间实用性上看,XR-V由本田“MM”空间设计理念打造,更注重空间利用,后排魔术座椅采用4/6分割式设计,靠背角度可实现2级调节,还可以通过翻折坐垫将第二排空间变成一个贯穿的载货空间,满足车主不同的载物需求。

逍客的表现则是中规中矩。后排乘坐空间略微局促,腿部施展不开;行李厢内部空间比较规整,有相当不错的纵向进深,也有很高的扩展性。相比XR-V,逍客不够灵活。


口碑PK:XR-V稳居高位 逍客仍需努力

单看产品力还是无法做出选择?那就用销量和保值率说话。

销量方面,官方数据显示,XR-V2021年全年终端销量达191417辆,月均销量近1.6万辆,是小型SUV市场的销量翘楚;逍客全年销量为161152辆,月均销量1.3万辆。可以看出XR-V更受青睐,且攻势更猛。

保值率方面,根据2021年10月J.D. Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》,XR-V以58.7%的保值率获得小型SUV领域保值率第一的成绩,五度蝉联冠军;逍客的保值率为55.7%,在细分市场排名第七。


总结:

两款车作为入门级率先考虑的车型,均有着不俗实力。综合对比下来,笔者认为XR-V更值得入手。从产品到销量、口碑,它都展现出了领先同级的冠军实力,是当之无愧的小型SUV标杆。当然,逍客这位老牌选手仍有很强的统治力,但如何俘获更多年轻受众的心,是其未来发展的重要课题。


稿件来源:中车网


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