今天跟大家来讲一下清障车的基本结构特点：

一、主要结构

清障车主要品种一一托吊型清障车的典型结构。它主要由底盘和上装组成，上装包括托举机构（托臂伸缩装置、提升装置、折叠装置、十字臂装置、托举抱胎机构等）、起重机构（吊臂、起升机构、变幅机构、支腿等）其他专用机构（副车架、车体（工具箱）、灯架、液压系统、电气系统、附件等）、背载机构（平板、滑动机构、倾斜机构、绞盘机构等）等。

二、主要功能

（1）托举功能：托举是清障车最主要的功能，是利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将其拖离现场。清障车托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

（2）起吊功能：托吊型清障车一般配备可变幅的吊臂，以便将损坏的车辆从一端（或一侧）或整车吊起，摆正，便于托举。重型清障车还能利用吊臂的伸缩、变幅，将事故车从路基及路基附近牵引或吊到路面上摆正。

（3）拖拽功能：清障车配备有若干个绞盘，用于配合主吊臂及现场固定的锚脚（定滑轮）完成各种形式倾翻车辆的扶正和牵拉翻于深沟的车辆。

（4）牵引功能：清障车可以将一端托起的损坏车辆牵引走；还可以对车桥未损坏的车辆用牵引杆将事故车拖走。

（5）背载功能：平板型清障车能够将事故车牵拉到平板上，经过软接触固定，实施无损运输，特别对乘用车最适用。

（6）警示、照明功能：清障车配备有大型的警示灯、报警器，使其清障作业时有明显的标志；清障车还有救援辅助照明功能，供夜间作业时使用。

（7）破拆救援功能：国外清障车还配备有破拆机具和救援机具，在紧急救援时，用于剪拆事故车的壳体、救援事故伤者等。我国这一工作由消防部门承担了，因此一般清障车未配备相关机具。

清障车全名：道路清障车，有的地方叫拖车，有的叫板车，有的叫道路救援车等，具有起吊，拽拉，背载，托举牵引等功能。

清障车主要用于道路故障救援，事故处理 ，城市违章停放车辆清运，以及包括商品车不落地运输和报废车辆回收转运，甚至现在小型工程机械的托运都在使用清障车。

清障车的客户群体主要有救援公司，4S店，汽车修理厂，报废回收公司，城市管理部门，以及高速公路，交通，交警等部门。

清障车按照品种来划分的话我们基本上是按照底盘品牌来得，目前市面上有的东风，解放，江淮，庆铃，江铃，福田，大运，重汽，陕汽等，基本上市面上有的底盘品牌我们都申报了公告，国5的我们申报了67个清障车的公告，国六的目前我们申报了29个清障车公告，后期还有很多公告还会陆续下发。

三、选购指南

如何选购道路清障车，那么你必须清楚的知道自己的清障车是用在做什么的，要根据实际使用环境来选择，工作环境的不同，决定了所选的清障车也不同，比如，你需要在救援把一辆侧翻到沟里的故障车给吊起来，那么你就需要一辆随车吊带平板清障车。在选购道路清障车还应该注意以下两点:

折叠道路清障

不同的清障作业环境，对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区交警部门，有的地方需要清除的违章摩托车多些，有的需要清除的违章轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。

参数标准

根据清障车新标准的规定，最大托举质量和最大托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的最大托牵质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大托举质量，指托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量，它需满足"清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于最大总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%;空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。"清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。

清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645-2005标准规定"最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量"，而"在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%"。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。

折叠标准配置

标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置;选购配置，是指用户可选购一些零部件替代原标配件，或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配;选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增作业功能。