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双12.3吋联屏加持更有人性化设计|CC-1000T智能座舱创新项评测

双12.3吋联屏加持更有人性化设计|CC-1000T智能座舱创新项评测

【评测】 作为奇瑞旗下一个面向年轻消费者的汽车品牌,捷途自问世以来,除了拥有较高的颜值和出色的配置以外,主打性价比也是它一个重要的特点,目前在售的车型从捷途X70一直到X95,虽然都定位于中型SUV,但最高的价..

作为奇瑞旗下一个面向年轻消费者的汽车品牌,捷途自问世以来,除了拥有较高的颜值和出色的配置以外,主打性价比也是它一个重要的特点,目前在售的车型从捷途X70一直到X95,虽然都定位于中型SUV,但最高的价格始终控制在16万元以下,这还包括了不同车型的7座版本,所以选购捷途的消费者想必也是看中了这点。捷途X90 子龙是去年问世的一款SUV,虽然属于X90车系,但和X90 PLUS更为接近的外形设计,让人不难发现这两者的关系,在我看来捷途X90 子龙更像是换装了2.0T发动机的X90 PLUS,当然性价比还是一如既往的出色。

在座舱方面,捷途X90 子龙使用了双12.3英寸屏幕组成的双联屏布局,整体的科技氛围感拉满。车机系统基于第三代骁龙智能座舱平台打造,官方宣称使用了8核芯片。智能互联方面搭载了腾讯生态圈,像我们熟悉的腾讯车载微信、腾讯小程序、腾讯叮当语音、腾讯路书等,可以说是一应俱全;在手机互联上支持华为的HiCar连接;导航方面则是GPS+北斗双模定位,高德+腾讯+百度三种地图导航可选。

简单了解完捷途X90 子龙,再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”,它是由车云研究院与合作伙伴共同研发,秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今,该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本,从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重,已测试智能座舱车型超百款之多,让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分,基础项共涉及项目210项,每项5分制,满分为1050分。创新项作为独立评价,根据车型表现,同样每项创新5分制,但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值,以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。

为何我们会引入创新项目?众所周知,目前智能座舱的发展速度很快,每月甚至每周都有全新功能的诞生,它或许不包含在基础项内,但却可以给予消费者惊喜感和实用性,还具有一定的独创性的功能体验,这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分,我们对创新归为三类,分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新,以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

作为一款16万左右的7座中型SUV,捷途X90 子龙在座舱方面的配置非常主流,双12.3英寸构成的双联屏布局是它的展示基础,在车联网方面也给予消费者尽可能多的选择,在我看来最为有趣的便是它使用的腾讯生态圈,可以说将我们日常使用的app功能都包含在内;此外其在导航方面的表现也非常全面,采用GPS+北斗双模定位,并使用了高德+腾讯+百度,三种地图导航,进一步丰富了消费者的选择。

根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源,捷途X90 子龙的总分为714分,其中性能得分679分,在创新方面获得35分,主要集中在交互功能创新方面,例如人脸识别启动发动机、方向盘MODE键自定义、触敏式方控方向盘等,这让它得到了17分;此外像腾讯小场景、夏日热风规避和一键洗车模式等,也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程,为大家梳理一下捷途X90 子龙在创新方面的表现。

从最早的传统物理钥匙,到后来的卡片式钥匙、蓝牙钥匙,以及最近开始流行的手机钥匙,在启动车辆这件事儿上,工程师可以说是绞尽脑汁,而通过人脸识别就能启动发动机,您听过吗?您没听错,人脸识别目前应用更多的还是车机账号登录、或进行驾驶行为的监测,但在捷途X90 子龙车型上,它已经可以完成车辆启动的动作。当驾驶员人脸被识别后,踩住刹车3秒便可启动发动机,完全是一种无感的驾驶体验。虽说目前实用性还有待提高,但可以想象未来的场景价值还是非常值得期待的。

或许是因为和腾讯的深度合作,在捷途X90 子龙车型上微信功能的植入也非常深入,不但有微信功能,同时方向盘上还有专属的微信按键。从我们体验感觉来看,无论是发送的语音还是消息,都能进行完美的展示,实用性非常强;方向盘上专属微信按键的加入,在操作方面更加便利,大大提高了获取微信的及时性,同时行车的安全性也得到了保障。

除了上面提到的方向盘专属按键,捷途X90 子龙可以说是在方向盘方面花了不少心思。首先说方向盘采用了触敏式的控制方式,左侧触敏部分主要控制仪表盘部分,右侧功能主要为中控屏幕,这样的设计方式实用性较高,能够在一定程度上降低用户视线分心,但实际操作来看易操作性一般,尤其对中控屏幕控制时,操作的步骤有些繁琐。此外方向盘上的MODE按键支持自定义功能,但目前可定义内容较少,仅有两个——音源切换和一键抓拍,以后或许会通过OTA升级加入更多的功能。

洗车时想必大家都遇到过这种情况,车窗忘关、天窗忘关,又或者是感应雨刷开启,一洗车就给人一种手忙脚乱的感觉,有没有什么功能,“一键”将上面提到的诸多问题解决呢?捷途X90 子龙已经为大家想到了,开启它的“一键洗车模式”,除了上面提到的天窗、车窗和感应雨刷全部关闭外,外后视镜也会进行折叠,更适合去洗车场进行洗车。综合来说一键洗车模式有效减少了用户操作步骤,整体的场景感令人难忘。

和腾讯的深入合作同样也体现在智能网联方面,虽说捷途X90 子龙内置的app丰富程度一般,但腾讯小场景的加入大大弥补了这点。这其中就包含了生活服务、音频服务、车主服务以及视频服务,例如我们可以使用“小桐电影票”订电影,使用“车行易查违章”对爱车进行违章方面的查询,使用“口袋故事”为宝宝打发车上的无聊时间等等,众多的应用肯定不会让你觉得无聊。

接下来向大家介绍的这个功能颇为人性化,尤其是对于即将迎来的炎炎夏日,捷途X90 子龙的空调热风规避功能肯定会让你爱上这款车。开启这项功能后,夏日里刚开空调初段的热风会完全被“阻挡”在外,只有真正产生冷气后,才会开启空调功能,避免了给本来就非常炎热的驾驶舱“火上浇油”,是不是非常有感情的配置。从我们这几天对于捷途X90 子龙车机系统的接触来看,它不亏有奇瑞大厂作为背书,系统几乎不用你去熟悉什么便可轻松上手,这点从各个功能的图标,到操作逻辑,都没有发现难以理解的部分,整个交互过程简单易懂,这点也给我留下了不错的印象。

全文总结:

虽然品牌的历史并不长,但依靠奇瑞的技术背景,捷途的产品力非常优秀,而随着捷途X90 子龙开始使用2.0T发动机,相信未来也会有越来越多的捷途车型开始配置这款引擎。而除了在产品方面,捷途希望未来在生活方式方面也有所作为,让您的捷途车型不单单再是交通工具,更是一种社交媒介,所以我们看到捷途X90 子龙配置了丰富的智能网联、生态圈等app,这也符合未来的发展趋势。

综合来看,捷途X90 子龙的表现更多的是中规中矩,双12.3英寸组成的双联屏虽说已经是目前主流的自主品牌配置,但依旧非常博人眼球,使用的智能互联配置虽然并不丰富,但力求好用实用,没有过多浮夸的设计,一切以简单和轻松上手为目的,实际表现来看,捷途X90 子龙的座舱给人的感觉也是非常务实。此外在内置程序设计方面,捷途X90 子龙给我印象最深的是其人性化的特点,例如空调热风规避、一键洗车模式等,都是非常有温度的小功能,其实这些对于工程师来说实现起来并不困难,但却可以给车主更友好的体验感。

文章结尾,如果您想进一步了解我们的评测内容,欢迎大家登录智能座舱评测云平台(ceping.cheyun.com)或联系13439879633(张先生),邮箱:zhangzheng@cheyun.com,我们希望智能座舱评测云平台能够帮助车企,应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争,带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型,我们会通过统一的规范标准,进行客观信息的展示、主观评价的说明,以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数,会进入我们的数据库,生产可用的数据,呈现给大家。智能座舱评测云平台不但可以展示单车评测的各种项目和分数,还可以进行对比评测、标杆分析,以及评测体系自定义。

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