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百公里29.3L乘龙H7跑出长途绿通新纪录

百公里29.3L乘龙H7跑出长途绿通新纪录

【行业动态】 今年受疫情频发与高油价的双重打击,给许多绿通司机造成了很大的运营困扰,不仅货源不稳,而且收益普遍降低。穷则思变,河北邢台的老司机王师傅凭借多年跑绿通经验给出了解忧妙计,换一辆既又大马力,又能省油的货车..

今年受疫情频发与高油价的双重打击,给许多绿通司机造成了很大的运营困扰,不仅货源不稳,而且收益普遍降低。穷则思变,河北邢台的老司机王师傅凭借多年跑绿通经验给出了解忧妙计,换一辆既又大马力,又能省油的货车,是逆市制胜的关键所在。在历时一个月多方咨询、各大品牌各种车型比较之后,王师傅选定了乘龙H7智享版520,这就是符合他心目中要求的高性价比绿通好车。·

“跑绿通,特别是像我这样跑长线的,对时效要求极高,马力够大才能保证运输效率,我当时看中的就是这车的康明斯520马力发动机,满载时候起步很快,加速也快,跑绿通就很稳。”王师傅说,“这车还有一个优势就是自重比同类车都要轻,一趟能合规多拉400斤,那都是纯纯的利润。”

王师傅的绿通生涯算得上是天南地北地跑,由邢台出发,西至新疆,南至海南,来回行程近7000公里。跑如此长的绿通路线,如何能省油至关重要的,作为绿通老司机王师傅有着自己的节油诀窍,“满载情况下,行驶时速控制在80-90公里/小时最省油,这样可以兼顾货运速度和低油耗。今年7月中旬拿到的车,目前一共跑了快2万公里,油耗稳定在29个左右,从未感受过这样的省油,估算每年光油费这块就能省出一大笔钱。”

“我这车还配备了法士特自动挡变速箱,能够智能换挡,开起来省力、舒服,不但降低了驾驶强度,缓解驾驶疲劳,也提升了行车安全。”据王师傅介绍,自动挡车对驾驶操作要求低,可以有效规避误操作等情况,实现高效节油,降低故障率,更加适合长途绿通运输。

“跑绿通货物时间紧,为了不耽误送货,都是在车上舍不得下来,所以驾驶的舒适度对于我们跑绿通的人来说尤为重要。”王师傅说道,“乘龙H7智享版520是平地板设计,驾驶室空间超大,还配备了通风加热座椅与家居化卧铺,能够很大程度上缓解了驾驶疲劳。在车上装有220V/2000W交流电源,可以在途中也能用电饭锅、电磁炉做饭,大大改善了行车生活。”

“跑绿通,一定要选对车,多拉快跑低油耗,是我的底气所在。”透过王师傅的讲述,看得出乘龙H7智享版520集高效、节油、舒适于一体,全方位满足长途绿通运营需求,更有助于降本增效,是一款绿通用户值得拥有的创富利器。

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乘龙H7 牵引车

厂商指导价:25.2-53万元询底价
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