优雅和激情，似乎存在着一种矛盾。同样，超跑和代步看起来也像是一对反义词。

不过，这一切在TA身上都得到了一种全新的诠释。

这是一辆命名就已经非常直观的超跑——迈凯伦GT，在给你激情驾驶的酣畅淋漓之外，兼顾日常通勤的实用和舒适。

你很难不多欣赏TA一眼

大家想必都已经很熟悉GT跑车，它与纯粹的超跑哪怕是性能车都在定位上有所区分，要同时满足长途旅行的豪华和优雅。因此，这辆迈凯伦GT并不会凶狠得让你目不转睛，而更充分地展示了它的设计美感。

将传统的GT车型和迈凯伦的看家设计相结合，更长的前后悬让迈凯伦GT的车身显得更加修长，车长近4.7米，车身的各种褶线、曲面和管道，都刻画着它炉火纯青的空气动力学水平。

前脸的“锤头线”设计、泪珠状玻璃座舱、两侧巨大的进气管道、重现了经典迈凯伦F1独特箭头设计的尾翼、超薄刀锋型LED尾灯，你可以在它低矮、宽大且流畅的车身上，发现无数个让你忍不住细细品味的细节。

所以，无论是醒目的造型，还是迈凯伦的logo，都难免引起路人的侧目，尤其是打开更具有视觉冲击力的蝴蝶门后，更是让你不断锻炼承受人群焦点的能力。

与许多传统超跑不同的是，虽然坐姿同样低矮，但专为GT车型设计的流线型座椅大大提高了乘坐舒适度，在拥有出色的侧向包裹的同时，电动调节、腰部支撑、舒适进入、座椅加热等功能相比家用车一点不少。更重要的是，这样的坐姿基本可以让你告别腰疼了。

整个座舱以驾驶者为中心，中间配备了纵向7英寸触摸屏幕，下方是换挡按键和驾驶模式调节的圆形按钮，上方则是可以通过按钮调节透光程度的电致变色全景天窗，展现了传统机械和前沿科技的融合。

触手可及的地方均使用了迈凯伦一贯豪华的高标准工艺，标配黑色Nappa皮革内饰绵连，并有半苯胺皮革与Alcantara材料供你选择，行李箱可以使用易清洗、速干、透气的SuperFabric材质，搭配隐藏式车内氛围灯，带来考究的高档材质和豪华氛围。

当然，来自迈凯伦特别定制中心（MSO）的增强型升级选装配置能进一步增加你的个性化配备，包括新款经缎面处理VCF碳纤维材质内饰组件和14种MSO专属定制车身配色，其中利刃银、娜玛卡蓝与铬绿更是GT专属，打造属于你独一无二的GT。

少不了的激情澎湃

1981年，迈凯伦推出MP4/1赛车，率先在F1赛事中引入碳纤维底盘，将碳纤维材质的高强度、高刚度与轻量化的特性带进人们视野。之后，迈凯伦旗下所有车型，无论是赛车还是公路跑车，均采用碳纤维底盘。轻量化也成为了迈凯伦的代名词。

迈凯伦为GT车型专属配备了名为MonoCell II-T的碳纤维座舱，延续了以碳纤维架构为核心的传统，并在传统底盘设计的基础上增加车身后上部结构，使得迈凯伦GT得以实现德国工业标准整备重量1530kg的超轻车身，并实现了惊人的405马力/公吨的功率重量比。

随着你按下启动按钮，独特的纵置布局让你可以瞬间感受到后方发动机的轰鸣。迈凯伦GT搭载了一台为其专属打造的优化升级后的4.0T双涡轮增压V8发动机，代号M840TE，拥有620马力的最大功率，在5500-6500rpm可以输出630Nm的峰值扭矩，而这其中超过95%都能在3000-7250rpm这一宽泛区间源源不断地输出，这也更加符合它为持续长途GT旅行而打造的身份。

在超级轻量化车身和大功率发动机的加持下，你只要深踩油门，它就会毫不吝啬地带给你出色的推背感，并可以最短在3.2秒就从静止加速至100km/h，0-200km/h加速也仅需9秒钟，极速326km/h，动力可以持续高效地输出，它不会给你丝毫的机会感到动力的衰减。

切换到运动模式下，车辆在换挡时会将短暂切断点火火花，更加有助于提高换挡速度，同时排气释放出更加迷人的声浪，给你更加彻底的酣畅淋漓。如果这还不够，在赛道模式下，迈凯伦惯性推力（Inertia Push）技术可以在切换到高挡位时，将飞轮储存的动能将转化为扭矩，以确保升挡过程中的持续迅猛加速，进一步优化车辆的换挡表现。

如果我说这是一辆代步车？

不过更令人印象深刻的是迈凯伦GT的温文尔雅。作为一台超跑，它的动力响应自然丝毫不怠慢，但如果你把它当做一台家用车，这台迈凯伦GT有怠速、很安静、输出平顺。

尤其是在舒适模式下，重新调校的7速SSG双离合变速箱可以带来媲美普通轿车的平顺性，几乎没有任何换挡的闯动，让你可以安静平稳地让它从容地为你代步。哪怕是它的声浪，也像一首更富有质感和情感的音乐，而不是单纯地炸裂了事。

不仅如此，迈凯伦GT的底盘使用了前后双叉臂结构，并配备了迈凯伦主动式减震控制（PDC）技术的液压自适应减震装置，并配备了专属定制的转向系统和碳陶刹车。当然，它的车型决定了你会感到更低的重心、出色的平衡性、控制的灵敏度和清晰的路感等等，但你预想中难以忍受的颠簸并没有出现。

因为对这台GT车型，迈凯伦针对道路驾驶而非赛道竞速进一步优化了驾乘舒适性。主动底盘控制的“最优控制理论”软件算法可以根据传感器所收集的数据“解读”前方路况做出预判，并在短短两毫秒内对阻尼进行调整。

因此，无论是平整路面还是连续颠簸，实时调整的底盘都可以最大程度在舒适体验上进行优化，尤其是舒适模式下，说它是一台代步车都不为过。同时，迈凯伦GT还拥有高达10度的前接近角，升高底盘后，则可以增加至13度，并拥有130mm的最小离地间隙，超跑也可以下地库了。

不仅如此，由于发动机顶部被刻意压低，且排气系统通过位置调整降低了高度，全尺寸玻璃尾门下拥有420升的储物空间，尾门下的空间足以容纳一个高尔夫球包或两副185厘米长滑雪板加滑雪靴，前部还有额外的150升储物空间，可以放置代驾的折叠自行车，这也是GT跑车的优势所在，你不必担心它日常的实用性。

数字化配备与时俱进

可不要以为超跑就只关注驾驶层面，面对车上越来越多的大屏，迈凯伦GT同样提供了7英寸纵向触控屏+12.3英寸液晶仪表，作为一台讲究日常功能的GT车型，在车内提供了一般超跑上没有的智能体验。

中控屏内搭载的是迈凯伦信息娱乐系统II，引入了更加快速的10核处理器，操作起来顺滑流畅。屏幕图形从豪华私人飞机的控制系统汲取灵感，菜单层级简洁清晰，类似于智能手机的驾驶操作界面，上手容易，并使用了中性色调为背景，无论白天还是夜间驾驶，用户皆可快速方便地读取信息。

系统集成了基于HERE地图的卫星导航系统，支持实时交通路况信息显示、DAB数字广播、蓝牙电话与流媒体等功能，已经足以满足我们日常的娱乐使用。前方液晶仪表可以显示更多丰富的信息，除了可以车速、挡位与发动机转速外，还可显示逐向导航、电话呼叫、轮胎温度及压力数据，这也更加符合驾驶它的场景。

你还可以在车内享受到专业音响品牌Bowers & Wilkins的音响，迈凯伦与之强强联合，携手打造了一套先进的12扬声器1200W高级音响系统。这一专属定制的音响系统配备Bowers & Wilkins产品系列中的创新型Nautilus鹦鹉螺螺旋扬声器这一旗舰之作，优化了声场设计，再加上前面提到的静谧性，车内听觉体验的实际效果非常优秀。

车云小结

提到迈凯伦，原来我们想到的只有强悍的性能、精准的操控、极致的快感。现在，经过迈凯伦GT，我们还要在此基础上，再增加自在惬意的舒适性，可以满足我们日常通勤和长途旅行的双重需求。

这样优雅和激情的完美结合，岂能满足不了你的全部想象？