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智能车机20问丨一碰即联,抢先体验HarmonyOS3.0智能座舱

智能车机20问丨一碰即联,抢先体验HarmonyOS3.0智能座舱

【评测】 【《智能车机20问》是车云的一档全新栏目,我们将目前智能座舱中具有代表性的各个方面表现,通过简短的20个小问题呈现出来,问题包括座舱设计、响应速度、功能内容、语音系统、人机交互五大维度,全面覆盖一款车..

【《智能车机20问》是车云的一档全新栏目,我们将目前智能座舱中具有代表性的各个方面表现,通过简短的20个小问题呈现出来,问题包括座舱设计、响应速度、功能内容、语音系统、人机交互五大维度,全面覆盖一款车智能座舱的表现。同时,为了更加直观,我们给每个问题设了5分的分数,总分100分,同时配有星级评价和多边图。简单来说,让你可以对一款车座舱内的智能化程度一目了然,不用看评测报告也能迅速了解TA的车机智能水平到底怎么样。】

从AITO问界品牌发布,再到后续推出的拥有插电混动系统和纯电驱动系统的两款产品M5、M7,AITO问界的名字在消费者眼中就一直热度不减,尤其是其与华为的深度绑定,将华为用户的高认可度顺势带到了车上。HarmonyOS,AITO问界车上的智能座舱,与华为移动端的鸿蒙系统异曲同工,成为了产品力中的杀手锏之一。我们在问界M5 EV上提前体验到了即将在明年一季度正式推送的HarmonyOS 3.0版本,它的表现相信会令所有问界车主们非常期待。

1.座舱整体氛围和科技感怎么样?5分。

问界M5的内饰设计非常简约,中控台呈现出对称的T字型设计,中央悬浮着一块15.6英寸中控屏,左侧为嵌入式10.25英寸液晶仪表盘和前方HUD抬头显示。方向盘采用两幅平底式设计,换挡区域取消了实体按键,左侧为一块无线充电板和电子档杆,右侧为一个水杯架。整体视觉效果科技感比较强,符合绝大多数消费者的审美,而且由于各种皮革、木饰材料的使用,让座舱内还增添不少豪华和居家氛围。

2.车内屏幕和仪表显示效果怎么样?5分。

15.6英寸的中控屏采用OLED技术,拥有1920×1080分辨率,配合丰富的桌面壁纸图片选择,视觉效果清晰细腻。同时,全液晶仪表也拥有非常高的清晰度,可以显示包括车辆信息、娱乐、导航、驾驶辅助等等丰富的信息。

3.车机冷启动快不快?5分。

问界M5 EV作为一台电动车,上车既上电,打开车门坐到座位上,整个系统和车机就已经完全准备就绪,没有传统车辆系统启动的过程,也完全不需要启动按键的存在。

4.车机屏幕触控响应快不快?5分。

问界M5在车机上使用了一块华为麒麟990A车载芯片,算力约为3.5TOPS,虽然相比目前不少车企都使用的高通8155芯片略逊一筹,不过与整个车机系统的良好匹配让我们在使用过程中,无论是触控划动还是屏幕的菜单滚动和动画过渡,依旧感到非常流畅顺滑,不会有任何卡顿的情况出现。

5.车机UI设计怎么样?5分。

与目前许多车机采用的将地图作为首页的设计不同,HarmonyOS的UI设计有它自己独特的地方,它选择了不少高画质的风景图片作为桌面,让你首先映入眼帘的就是一种视觉美感。其它常用的功能入口清一色排列在屏幕下方,形成一个个可以滑动的小卡片,使用起来比较容易上手,避免了过多的菜单层级带来的繁琐,UI设计很有新意也非常美观。

6.有哪些手机互联功能?4分。

手机互联算是此次HarmonyOS 3.0版本的一大主要功能更新点,我们可以在原来应用界面发现新增的超级桌面功能。简单来说,它可以与华为手机通过NFC一碰互联,之后手机上的App就可以全部无缝移植到桌面上,全量上车,而且均经过了与车机屏幕的适配,而不是单纯的屏幕映射。

同时,当你在车机端使用App时,你可以在应用内直接调用车机硬件使用,比如使用车辆摄像头进行拍摄。更神奇的是,它还解决了另一个车机算力的问题,虽然是在车机端使用App,但实际上调用的却仍然是手机的算力和内存,而不必受制于车机算力。这样即使过几年车机芯片落后了,更新换代更频繁的手机也一样可以保证车机端的使用体验。

这些无疑都大大增加了车机和手机的协同以及车机本身的可扩展性,相当于目前车机应用商店模式和Carplay/Carlife模式的结合体,而且实际体验上更加便捷,不需要繁琐的连接过程或插线连接。这样的深度协同得益于与华为生态的合作,但唯一的局限或许也是在于此,仍然有相当数量的苹果用户只能望“机”兴叹了。

7.车机都有哪些主要或亮点功能?5分。

车机支持OTA、HUAWEI SOUND音响系统以及头枕模式、深浅色和丰富的壁纸显示主题、多屏互动、休憩/冥想/呼吸等场景化应用, 同时,方向盘上还提供了自定义按键,可以选择切换仪表全屏地图、切换多媒体音源、车内拍照、抓拍录像等功能。另外,车机本地还有畅联通话、日历、备忘录、行车记录仪、充电管理等常用功能,功能非常丰富。

8.车机拥有哪些在线应用内容和智能生态?5分。

依托自带的应用商店以及通过超级桌面上车的手机App,车机生态的可扩展性和在线应用的丰富程度可以说与手机已经几乎没有区别,华为音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩、抖音、微信、美团、全民K歌、知乎等等,基本上手机上有的车机都可以有。

9.语音功能响应快不快?5分。

无论是按键还是语音唤醒,语音助手小艺的应答速度都非常迅速。

10.语音能控制车辆什么功能?4分。

小艺几乎可以控制车辆的所有功能,包括车窗/天窗半开、空调风量/温度/模式、音乐音量/切换、座椅加热/通风、屏幕亮度等,不能控制的车辆灯光也会有语音提示。

11.语音导航好不好用?4分。

除了常规的语音导航功能,小艺支持“我要先去X再去哪”或“增加途经点”的方式进行一个有途经点的导航过程,不过并不支持语音删除途经点,需要重新设置目的地。另外,提到导航,车机的Petal Maps可以在电量低时在地图上画出一个可行驶的范围,让你可以更加直观地了解续航最后能达到的地方。同时,也只要通过手机与车机NFC一碰即可发送导航到车机,实现无缝衔接。

12.语音搜索好不好用?4分。

语音搜索影音娱乐功能中,无论是搜索歌名、歌手、视频还是调频频率,小艺都可以很好地完成,不过目前并不支持歌词搜索,而像我们日常所说的“887”也需要更规范地说“FM88.7”才可以。

13.语音能不能查资讯?3分。

语音支持查询新闻咨询、天气/穿衣指数、节日日期或距离多少天、数字计算等常用功能,不过目前并不支持查询股票和翻译功能。

14.语音交流是不是足够个性化?4分。

系统支持自定义唤醒词、应答语,并提供了女声、童声、少女、男声不同的声音特色,并支持自定义声音和四川话、广东话方言识别,个性化推荐可以根据地理位置信息、用户使用习惯智能提供语音建议。

15.语音交流是不是足够人性化?3分。

系统支持四音区语音识别,并拥有免唤醒多轮对话的智慧聆听、自然语言识别、全操作界面的可见可说等多种高阶语音交互能力,不过目前小艺还不接受“调戏”,像“我有点儿累了”、“你傻不傻”、“我不想……”都暂时听不懂。

16.车机是否配备了电子使用手册或使用引导容易上手?5分。

车机配备了丰富的车主使用手册,通过文字、图片、视频的方式详细解释了车上的各种功能,并重点突出了亮点功能和语音技能进行单独展示。

17.是否支持手机APP远程操控?5分。

通过手机App,系统支持远程上解锁、启动/熄火、开关空调、定位寻车、查看车况等各项常用功能。同时,除了车钥匙之外,手机、华为手表也都可以当做蓝牙钥匙对车辆进行操作。

18.人机交互方式是否丰富?3分。

除了触控和语音的常规交互操作,通过车内摄像头,车机支持刷脸登录、车内拍照/录像。驾驶员前方提供了大面积的HUD显示,内容丰富直观。而且值得注意的是,同样得益于车内摄像头,这个HUD可以根据驾驶员的目光自动调节HUD的高度,免去了换司机之后再去菜单里寻找调整设置的繁琐,非常智能。

19.车内操作中控屏/按钮等是否足够安全不易分心?4分。

中控屏位置基本与驾驶视线保持高度一致,基本上不会出现过度偏头低头的视觉分心,不过由于几乎没有物理按键,给盲操作造成了一定困难。

20.车内是否有足够的仪式感?4分。

车机提供了场景等效、开机动画、舒适进入、上车迎宾、下车提醒等等,拥有较为贴心的仪式感。

车云小结

从车企的角度来讲,科技和手机巨头华为为车机和智能座舱带来了更强大的技术和更全面的视角,这也是为什么与华为深度绑定的AITO问界获得如此关注的原因之一。而在我们体验了更加成熟的HarmonyOS 3.0之后,以超级桌面为核心的功能更新,不仅无限扩展了车机的内容,包括手机和可穿戴设备在内的华为生态,都可以与车机系统产生更深层次的交互。因此,虽然并不完美,但配备了HarmonyOS 3.0系统的问界M5 EV也取得了87分的好成绩,我们也更加期待即将推送的正式版本的表现。

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