乱世出枭雄 JEEP鼻祖Willys传奇历史回顾 2013-08-09 浏览:2705 【行业动态】 版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车8月9日报道 2013年7月23日,Jeep在中国市场上推出了牧马人Rubicon 10周年限量版。而7月23日的意义不止于此,72年前的同一天,Jeep鼻祖二战英雄Willys诞生。请跟随网易汽车的视野,来看看Willys这段可歌可泣的奋战史吧。 /30 | 分享到 网易微博0 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 汽车图片中心 ... 版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车8月9日报道 2013年7月23日,Jeep在中国市场上推出了牧马人Rubicon 10周年限量版。而7月23日的意义不止于此,72年前的同一天,Jeep鼻祖二战英雄Willys诞生。请跟随网易汽车的视野,来看看Willys这段可歌可泣的奋战史吧。 /30 | 分享到 网易微博0 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 汽车图片中心 | 查看图集 | http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7C7ML5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7C7ML5DC10008.jpg 2013年7月23日,Jeep在中国市场上推出了牧马人Rubicon 10周年限量版。而7月23日的意义不止于此,72年前的同一天,Jeep鼻祖二战英雄Willys诞生。请跟随网易汽车的视野,来看看Willys这段可歌可泣的奋战史吧。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7AV185DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7AV185DC10008.jpg 还是先从名字讲起,其实Willys并不是一个车型名称,而是品牌名。生产Willys的汽车厂家全称是Willys-Overland,这家美国汽车厂家虽然最后消失了,但却因为Jeep的诞生永远活在大家心中。1953年,Kaiser Motors收购了Willys-Overland,1963年改名为Kaiser-Jeep。1970年,AMC又收购了Kaiser-Jeep将其再次改名至Jeep,从而成为了AMC的一个子品牌。直到1987年,克莱斯勒收购AMC,Jeep品牌各种曲折辗转的故事才暂告结束。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B02C5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B02C5DC10008.jpg 1940年6月,第二次世界大战期间,美国陆军向全国135家汽车制造商发出了竞标通知,寻求一种能够满足各项军方指标的1/4吨级四驱“轻型侦察车”。Bantam、Willys和福特三家公司共同参与招标,最后的Jeep其实是由三家公司共同设计完成的。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B18R5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B18R5DC10008.jpg 在正式投产前的竞标阶段,Willys制造了5台被称为Quad的样车。尽管Willys Quad重量大大超出了军方的规定,但因其采用的60马力“Go Devil”发动机大于另外两个竞争对手Bantam和福特的样车从而赢得了合同。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B34K5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B34K5DC10008.jpg 最后一台Willys Quad只留存于上世纪五十年代,我们现在只能从老照片上回忆它当年的音容笑貌。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B49C5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B49C5DC10008.jpg 经过细微修改,Willys Quad便成为了Willys MA。Willys MA延续了Willys Quad的机械基础,超重的问题也得以解决,全新的车身减少了360磅重量。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B68N5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B68N5DC10008.jpg 1941年,Willys共为军方生产了1500多辆MA。MA的方向柱式换挡杆、较低的车身侧面开口以及一些其他细节在投产后不久便被取消了。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B74F5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B74F5DC10008.jpg 今天来看,Willys MA也变成了一款存世量很少的车型,只有大约30辆车留存至今。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7B9NA5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7B9NA5DC10008.jpg 而最终成就Willys英名,并在二战战场上大显身手的,其实是在Willys MA基础上改进而来的Willys MB。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BA2S5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BA2S5DC10008.jpg Willys MB因战时需要在MA的基础上进行了大幅改进,并吸取了许多来自Bantam和福特原型车的重要设计,能够适应盟军的各种军事需求。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BCKG5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BCKG5DC10008.jpg Willys MB也变成了我们曾经熟悉的“小吉普”的样子,一体式镂空格栅也变成了未来Jeep名片之一。虽然那时还是采用的九孔设计,而不是现代的七孔设计…… http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BE395DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BE395DC10008.jpg 而七孔格栅的设计也一直延续到今天Jeep和悍马的前脸上。(虽然后者也已经离我们渐渐远去了吧……) http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BFD75DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BFD75DC10008.jpg 一些早期的Willys MB车尾拥有Willys LOGO,但军方对厂家的这种行为有些反感,叫停了这种滥打广告的行径。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BH575DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BH575DC10008.jpg 根据军方需求,Willys MB针对MA进行了一系列改进,例如手刹被置于靠近中间的位置,使得驾驶员和乘客都可以进行操作;顶篷从单弓支撑改为双弓支撑,令头部空间有所改善;油箱改在驾驶员座椅下方。如此一来,即便不幸被击中,也不易造成灾难性的后果。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BIKQ5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BIKQ5DC10008.jpg Willys一共生产了335531辆Willys MB,并活跃在二战战场上被盟军广泛使用。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BKC45DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BKC45DC10008.jpg 它们所做的改进,包括加长轴距,电镀装甲,加装能行驶于铁路之上的车轮和各种武器装备。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BLMI5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BLMI5DC10008.jpg MG595DC10008" hidefocus="true">MG595DC10008.jpg" alt="" /> Willys MB绝对是美国的二战英雄,众多政要也坐着它亲临战场。例如,图中的罗斯福总统。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7MG595DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7MG595DC10008.jpg 美国总统罗斯福在卡萨布兰卡会议期间撇开劳斯莱斯改乘吉普,令利比亚总统巴克利羡慕不已。利比亚为此专门发行了一套纪念邮票,画面正是罗斯福乘坐吉普检阅部队。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BMUF5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BMUF5DC10008.jpg 巴顿将军更是Willys最好的“代言人”。他说:“和它一起,我赢得了北非,攻破了西西里,解放了巴黎,结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同,是有生命的,在和平年代它还会生存下去。如果有可能,我愿它永生。” http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BODV5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BODV5DC10008.jpg 而巴顿将军自己却没能永生。二战结束不久,他就在德国因车祸去世,而且就在他最钟爱的Willys后座上。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BPRJ5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BPRJ5DC10008.jpg 当然,Willys名人堂里自然也少不了丘吉尔的身影。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BR5U5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BR5U5DC10008.jpg 还有毛主席。当然……毛主席的这台Willys是“缴获”的…… http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BSEE5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BSEE5DC10008.jpg 由于战争期间的需求量极高,福特也被授权使用MB的设计图纸,制造军用型的Jeep产品。福特的产品叫做GPW,与MB的差别很小,共生产了277896辆。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BTBP5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BTBP5DC10008.jpg M38又名Willys MC,是CJ-3A的战斗版本,是二战结束后的第一款JEEP军用产品。它根据美国军事法规标准进行了改进,采用更结实的车架和悬挂,24伏电器系统,以及各种其它强化措施。M38在朝鲜战争中十分常见,但累计产量相对较低。1953年至1955年期间,Willys还为其它国家的军队生产过一种出口版本。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BUHH5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BUHH5DC10008.jpg Willys MD(即M38A1)的累计产量足有MC(即M38)的两倍之多,在军中的服役期长达19年之久。这是JEEP车型历史上第一次采用“圆弧形挡泥板”设计,并最终在此基础上发展出了CJ-5。M38A1的新前脸造型并不是凭空而来的:军方需要一款动力更强的JEEP,因此Willys对车体进行了改进,以便容纳更大的F型发动机。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7BVOT5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7BVOT5DC10008.jpg M38A1有许多衍生型号,其中一些还搭载了进攻性武器。1960年问世的M38A1D装备了可以发射小型战术核武器的Davy Crockett型火箭筒。由于担心核武器被低级军官掌握后可能引发的不良后果,它们从未被大规模列装。不过,这仍然是历史上最“强大”的Jeep。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7C17A5DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7C17A5DC10008.jpg 战后,美军进驻日本,Willys对于日本汽车工业的发展也有着巨大影响。不少日本汽车厂家接到Jeep MB/GPW的维修合同。1953年,三菱还获得Willys的许可,“国产”Willys。 http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7C2S15DC10008.jpg http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7C2S15DC10008.jpg Willys作为美国的二战英雄,一路演变,直到今天的牧马人。 http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7C4CB5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7C4CB5DC10008.jpg 最后,不说生日快乐。只来句大家都耳熟能详的,「不是所有吉普都叫Jeep」! http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/600x450_95R7C6MS5DC10008.jpg http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-08-09/t_95R7C6MS5DC10008.jpg 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