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保时捷在华销量跌15% 新款纯电Macan即将上市 能拯救市场吗

保时捷在华销量跌15% 新款纯电Macan即将上市 能拯救市场吗

【行业动态】 ​根据最新消息,2023年保时捷在中国市场交付79283辆,同比下滑15%。主要受纯电动车市场影响。此前,保时捷考虑国产化,但中国市场规模尚不支撑。柯时迈表示,豪车品牌难以像小众品牌那样带来大市场体量。

根据最新消息,2023年保时捷在中国市场交付79283辆,同比下滑15%。主要受纯电动车市场影响。此前,保时捷考虑国产化,但中国市场规模尚不支撑。柯时迈表示,豪车品牌难以像小众品牌那样带来大市场体量。

可见目前保时捷会存在一个很尴尬的局面,要想要在全球最大的汽车市场中占据更大的位置,那势必要降低自身的定位,未来很有可能会带来入门级车型,只有这样,体量跟上去后,那国产化的可能性就会比较大,而消费者看到更性价比车型,自然而然会更倾向于它。但是这种情况,就会让保时捷将自己的豪车品牌的定位下来,未来也有可能呈现类似BBA的现状,只有不断依靠新款车型来获得消费者的关注。

从目前的汽车市场来看,油转电的趋势已经越来越明显了,这对于一些豪车品牌来说存在更大的压力,保时捷就是其中一个。最新消息显示,新款纯电Macan车型即将会全球首发,这是一款基于纯电平台PPE开发的首款车型,目前已经完成了350万公里的严苛测试,采用800V架构,风阻系数低至0.25,全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。而它的售价也相比燃油款更贵了,入门级别可能要超过60万,这也让部分经销商不得不降价销售燃油款。

相比而言,纯电款Macan在中国市场可能会更具备市场,但是相比价格来说,可能会带来很多问题,毕竟以目前的国产纯电动车来看,纯电Macan有的功能,在不少国产车中都拥有了,可能更多的关注度还是保时捷这个品牌,而高额的售价,可能会让不少消费者望而却步!早前所传出的保时捷国产化,可能让不少人看到了希望,毕竟相比进口版本,国产保时捷可能会更懂国内的消费者,再加上价格会有所下调,不管是对于品牌方还是消费者来说,都是双赢的状态,但目前来看,保时捷似乎因为在销量上无法支撑国产化,所以这个计划将会继续延后,可能在未来都无法实现。

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这并非不可能。如果纯电保时捷维持高价,销量难有提升。或将推出更低价纯电车型以刺激销售。

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