公司

项目

厦工楚胜汽车公司

国内其它公司

品种

底盘有东风、江淮、庆铃、依维柯、解放、奥铃等，选择范围广。平内长达到5.55~5.8米，内宽2.22米，在3吨级别的同类产品中平台面积最大，平台承载能力达3吨，托举能力达2.2吨，在结构类型及性能上托举能力都比较强。

品种少，选择范围窄，装载及托举能力小。

折叠式平板机构

折叠式平板机构是我公司引进吸收国内外先进成熟的产品技术、生产工艺，通过广大用户的反复使用验证，性能稳定，具有较强的可靠性，对于较低前悬的事故车较适合。

一般结构设计，无模具制做，结构粗糙。

摆臂式平板机构

即将开发的摆臂式全着地平板机构，是国内目前最先进的平板类产品，对于装载超低前悬的车辆，特别是高档轿车尤为适合。

仅粤海公司一家已开发。

特殊设计结构与工艺

平板面采用模具冲压式凸纹板分块组合，重量轻，强度高，防滑性能好，维护方便。在装载轮胎压滚面域，喷附防滑颗粒状物质，美观实用，磨擦系数增大，较一般平板约增大2～3倍的磨擦附着力。灯架采用模具冲压，重量轻，强度高，外型美观、大方。

一般结构设计，无模具制做，结构粗糙。

操作机构

设计有两侧手柄式操作装置，同时可选装油门加速控制系统，能最大程度地满足客户的各项使用要求。

操作配置单调，无可选性。

清障附件

配置有各种相适应的清障附件，还可选装相配套的其它清障工具，能充分满足用户的实际操作需求。

附件配置单调，无可选性。

其它附属

要求

根据用户要求，在可能合理的范围内设计加装其它结构设施，比如说侧栅围栏或者全遮式栅栏（保护装载的车辆在运输途中不受树技等其它物损伤）

仅粤海公司一家已开发。

金属结构件

1.托臂采用高强度钢板设计制造，因此重量更轻，强度更高

2.装载平板采用折叠式减小装载爬坡倾角，方便了清障装载，避免了对被装载车辆前部的损坏。

3.采用了最新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。

国内大部分清障车生产厂家用普通钢板制作，使用折叠式的平板也不是很多，也没有平板装载面的最新设计结构。

设计与制造工艺

1.楚胜公司采用国外清障车最新技术，全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程，能够快速、准确地保证设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，缩短了生产周期，相应降低了产品成本。

2.专业专用车制造厂家，清障车行业新兴代表。

3.工艺制作，所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料，制作精度高；

4.我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机，数控双联折弯机、冷弯滚压成型机，能满足所有臂体板料折弯成形，且准确保证内外臂体的配合间隙。并且全部采用二氧化碳保护焊，长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。

5.焊接前采用专用坡口机预倒坡口工艺，增加焊缝的焊透性，提高了焊接件的整体强度。

6.所有构件在焊接时均使用工装、夹具来保证制作精度。

7.所有构件在焊接后均经超声波焊缝检测，安全性高。

无专门清障车生产单位，只是作为各类产品其中之一，不具备所述的全套生产设备，也无法保证其金属结构件的制作工艺及质量。

液压

系统

1.清障液压系统的一些主要元件采用国际著名品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。

2.液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、回油双重过滤，充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。

3.所选用的平衡阀全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。

国内大部分清障车生产厂家根本不具备所述的生产设备，无法保证其液压系统的清洁度，直接影响质量。

国内其它清障车厂家所选用的平衡阀大多为管式连接，与其相连的外部油路一旦失效（油管突然破裂、截断，接头松动等），其相应机构马上失效（托臂下落，抱胎松开等），清障车与故障车的连接的稳定状态瞬间破坏而脱开，从而产生重大事故。

涂饰

1.所有板材在入库时进行了底漆处理，金属结构件在装配前均进行磷化处理，耐盐雾性达800小时以上，防锈能力极强。

2.车身颜色可根据客户要求进行喷涂，外观更具个性化。

部分厂家通过外协进行加工，很难满足用户对产品个性化的需求及时效上的快捷。

整车与检验

1.整车出品经过落料、折弯、焊接、部装、台架试验、总装、调试、总检等各个工序均按标准严格检验，完全保证质量要求，令客户可放心使用。

2.按《清障车标准》中的要求，新产品在定型试验时可靠性试验的次数定为500次，而以公司的标准，试验次数要求为2000次，远远高于《清障车》标准要求，从而更加保证整车的性能要求。

3.公司现以清障车作为主导产品进行开发、生产，政府也全力支持，将为清障车的快速发展提供坚实后盾。

国内其它清障车生产厂家根本无此工序及检测设备，且清障车均只是其附带产品，无法真正满足其性能要求及质量保证。

使用及售后情况

引进吸收国内外先进成熟的产品技术、生产工艺，通过广大用户的反复使用验证，性能稳定，具有较强的可靠性，同时厦工强大的售后服务网点，是清障车售后服务的坚实后盾。

其它生产厂家清障车生产历史不长，技术不成熟，生产经验歉缺，品种门类不齐全。均没有完善的售后服务体系。