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综合多种政策因素 看好2015年牵引车市场

综合多种政策因素 看好2015年牵引车市场

【行业动态】 受国家宏观经济形势影响,2014年重卡市场依然风雨飘摇,全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份,销量同比降幅高达31%。而纵观全年,国内重卡累计销售74.26万辆,同比下降4%。

    受国家宏观经济形势影响,2014年重卡市场依然风雨飘摇,全年呈现“高开低走”之势。尤其12月份,销量同比降幅高达31%。而纵观全年,国内重卡累计销售74.26万辆,同比下降4%。

    虽然卡车市场依然持续低迷,但是回顾2014年的重卡市场,依然有众多重要事件和亮点值得关注。

    排放升级影响市场走势

    要论2014年重卡市场的头等大事,非排放升级莫属。可以说,国Ⅳ切换一直困扰着2014年的重卡市场。

    “国Ⅳ实施进程的不确定对2014年重卡市场的销量影响非常大。”业内人士表示,2014年,由于各地方排放法规落实情况不一,导致年初时用户采购国Ⅲ重卡的需求明显增多。因此2014年第一季度,重卡销量出现了20%的大幅增长。

    然而,随着国Ⅳ实施进程的推进,多地国Ⅲ车已经不能上牌,而用户对于国Ⅳ车的购车成本、使用成本等方面还存在疑虑,造成众多用户一直处于观望状态,致使终端市场需求持续低迷,即使是金九银十的传统旺季也未见好转。总体来看,重卡市场的高开低走与排放升级的不确定性有直接关系。

    重卡高端化渐成趋势

    2014年,货运市场的盈利模式正在迎来根本性转变,过去靠超载盈利的模式已一去不复返。如今卡车用户特别是从事冷链物流的用户,开始更加注重运输时效性,因此可靠性、耐用性已成为用户选车重要的关注要素。

    综合多种政策因素 看好2015牵引车市场

    根据这一趋势,2014年,中国重卡企业相继推出高端重卡车型,例如,东风天龙旗舰版、解放JH6、重汽SITRAK、欧曼GTL超能版、杰狮畅途版等,重卡高端化的趋势越来越明显。

     细分市场苦乐不均

     2014年,国内重卡各细分市场所占的市场份额也出现了较大变化。其中,牵引车上升了4.4%,载货车上升了0.4%,自卸车下降了14%。

     之所以呈现如此特点,首先是由于国家经济增速放缓,导致基建、地产投资减少。同时,受内蒙、山西、新疆等煤炭产量大幅下滑的影响,与煤炭开采、运输相关的自卸车销量受到极大影响。与此形成对比的是,大马力、大排量牵引车逐步成为行业主流,公路用车也成为各个整车厂的主攻方向。2014年,以自卸车见长的重汽、陕汽,经过产品结构调整,在牵引车市场均取得了较大幅度的提升。

    渣土车市场成新亮点

    自卸车市场份额的下滑并没有波及渣土车的销量。2014年,受政策推动的影响,渣土车市场出现了迅猛增长,成为2014年重卡市场的一大亮点。

    据了解,目前,北京、南京、长沙、武汉等地区纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法。随着各地标准的陆续出台以及黄标车退市政策的逐渐明朗,预计明年甚至未来几年渣土车市场将出现更为强劲的增长势头。

    此外,山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿也认为:“未来全国各城市将陆续更新环保车型,渣土车市场需求会大幅增加。预计2015年,城市污染治理将更加严格,城市渣土车总需求会进一步提升。”

    LNG重卡依然备受关注

    2014年,国内天然气重卡销量有所下滑。但即便如此,天然气市场仍然是业内人士十分看好的领域。

    “目前来看,燃气车市场发展还不错。从社会效益来说,燃气车节能环保,从用户角度来说,可以节省成本。此外,国Ⅳ排放升级使国Ⅳ重卡的更换成本与使用成本都大幅提高,天然气重卡的性价比将进一步得到体现,预计未来前景依旧看好。”业内人士说。

    “近期,虽然油价迎来了十二连跌,但究其原因是国际纷争导致的,它不代表未来的常态趋势。因此,未来天然气市场仍然有潜力可挖。另外,加气站网点分布越来越多,用户加气更加便捷,因此燃气车销量还会增长。”上汽依维柯红岩品牌传播处经理蒋建华表示。而谭秀卿也认为,油价下降虽然形成了一定的变数,但要说天然气重卡市场发展受阻还为时尚早。

    体验营销成销车法宝

     2014年,重卡市场销量惨淡,各车企均在销售模式上推陈出新,体验营销成为2014年被提及最多的热门词汇。

     “无论是陕汽、重汽的互动路演,上依红的送戏下乡和车舞台还是福田戴姆勒的体验活动,这些活动的共性都是让用户得到了体验式的感受。与此同时,也让车企与终端用户进行了更密切的沟通,这种方式对于车企销车会有很大帮助。”有业内人士表示。

     除了线下互动之外,线上活动也成为车企主攻方向。欧曼GTL线上抢购平台、 联合卡车微信抢购活动都是比较经典的案例。此外,经销商也开始涉足这一领域, 纷纷开起了网店和微店,相信这种趋势在2015年会更加显现。

     2015年重卡销量预测说法不一

     对于2015年重卡市场,杨再舜预测,由于市场中有数万辆国Ⅲ车需要在年初消化,预计2015年上半年重卡销量将不容乐观,而下半年受政策导向以及用户刚性需求的推动,重卡销量可能会有所复苏,但整年依然将维持2014年的水平,正负不会超过5%。

     “在市场结构方面,牵引车份额可能将提升、自卸车搅拌车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响,可能同比出现下降的态势,而公路用车和市政用车销量将同比微升。”业内人士说。

     而蒋建华则认为,2015年重卡市场不应看得过于悲观,因为2015年国Ⅳ排放升级正式实施后,一部分观望的用户肯定会下定决心购买国Ⅳ产品。另外,高速公路建设的不断推进以及国道省道重新修复,将刺激物流用车的需求,使其份额持续增长。与此同时,在国内市场下滑的情况下,卡车企业已经开始瞄准海外市场,2014年国内重卡企业获得了显著成果,相信2015年车企还将持续在海外抢占市场份额。因此,2015年重卡市场会出现理性的增长,销量在76~78万辆之间。

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