冷藏车隔热货厢热平衡计算方法

    冷藏车隔热货厢热平衡是怎么计算的呢，现在我们就以常用4米冷藏车为例，进行一一解析：  4米冷藏车隔热货厢各壁板均为隔热平壁，由于货厢隔热壁内外存在一定的温差，故热量从隔热壁的一侧热流体中传至另一侧的冷流体中有三个个过程：高温一侧空气中的热量传至高温一侧隔热壁表面，隔热壁内的导热，即热量从隔热壁高温的一侧表面传至低温一侧表面，热量从隔热壁低温一侧表面传至低温一侧空气中。以隔热货厢为例，一般来说厢外温度高于厢内温度。热量先是从厢外空气中传至隔热壁外蒙皮表面上，然后在透过外蒙皮隔热层和内蒙皮材料传至内蒙皮表面上，再由内蒙皮表面传到厢为空气中去。

　　1﹚      =K．F（-）=0.4×13.83×10=55.32          ﹙2-1﹚

　　式中:k-隔热车厢总的传热系数，W/（．K）

　　F-隔热车厢的传热面积，

　　-隔热车厢外的空气温度，K

　　-隔热车厢内的空气温度，K

　　2﹚   由4 米冷藏车货厢各处缝隙造成的漏气而传入车厢的热流量

　　实际计算时常用如下经验公式：

　　=（0.1～0.2）=0.1×55.325.532    ﹙2-2﹚

　　一般情况下，取=0.1      货厢漏气严重时，取=0.2

　　3﹚   太阳辐射的热流量

　　=K（-）=0.4×6.915×20×0.5=27.66    ﹙2-3﹚

　　式中: -货厢受太阳辐射的面积,一般取传热面积的35％～50％,

　　-货厢受太阳辐射的表面平均温度,取=+20,K

　　T-货厢每天受太阳照射的时间,取12～14h。

　　4﹚   卸装货物开门传入的热量

　　=f（+）=0.75×170.72=128.04   ﹙2-4﹚

　　式中:f-开门频度系数。运输途中不开关，取f=0.25，开门1～5次，取f=0.5，开门6～10次，取f=0.75，开门11～15次，去f=1。

　　5﹚   货厢内装载货物的发热量

　　= =1000×15=15000          ﹙2-5﹚

　　式中: -货厢内某种货物的质量，Kg

　　-货厢内某种货物的发热量

　　6﹚   货厢内风机和照明灯的发热量

　　=﹙+﹚=2900×=120.8    ﹙2-6﹚

　　式中: -照明灯的功率，W

　　-平均每天照明的时间，h。

　　7﹚  货厢厢体预冷时所消耗的功率

　　===22500     ﹙2-7﹚

　　式中: -货厢需冷却部分的质量，Kg

　　-货厢需冷却部分的平均比热，J/﹙Kg．K﹚

　　-厢外气温和厢内温度之差，K，

　　t-货厢预冷的时间，h。

　　8﹚   货厢内货物预冷时摄取的热流量

　　=﹙﹚=（10001500+502500﹚=12500﹙2-8）

　　式中:-货厢货物的质量，Kg

　　-厢内包装容器的质量，K

　　-包装容器的比热，J/﹙Kg．h﹚,j计算时取=2500 J/﹙Kg．h﹚

　　当冷藏汽车运送水果、蔬菜和鲜蛋时，要求制冷装置同时预冷隔热货厢和货物，这时制冷装置的热负荷为：

　　Q=+++++++=23kw     ﹙2-9﹚

　　考虑制冷装置不能连续工作，在设计和选择热负荷时应考虑安全系数n，即热负荷为n Q，一般冷藏汽车，取n=1.3～1.5。

 

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