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长安概念轿跑惊艳上海车展 新能源车型剑指比亚迪

长安概念轿跑惊艳上海车展 新能源车型剑指比亚迪

【评测】 长安概念轿跑惊艳上海车展,长安逸动插电、混动、纯电同台展出,随着518战略的发布,长安新能源车型全面发展剑指比亚迪。

4月20日,2015(第十六届)上海国际汽车工业展览会盛大开幕。作为国内唯一销量破千万的中国品牌汽车厂商,长安汽车首次与旗下合资伙伴齐聚一堂,强势亮相8.2号馆。此次长安汽车展台以“一带一路”为设计灵感,全面展示了长安的设计之路,同时携品牌全系17辆量产车、1辆概念车、3款新能源动力展品亮相,彰显出长安家族令人瞩目的强大凝聚力和核心竞争力。

作为长安汽车参展重头戏,RAETON CC概念车及CS75四驱版强势亮剑:基于现款旗舰车型RAETON打造的概念轿跑RAETON CC以锋锐刚劲的外观先声夺人。

RAETON CC概念车发布

本次车展上,备受消费者期待的长安概念车RAETON CC全新发布。RAETON CC搭载电动引擎和永磁同步电动机(最大功率123kW,最大扭矩335Nm,650v稳定电压供给),使0-100km/h加速时间仅为4.1秒,充分满足跑车发烧友对高速快感的崇拜;模拟人类思维的内部计算机系统,极大地契合了人类的行为习惯,使驾驶更加智能。

RAETON CC概念车形面设计理念来源于自然界中的“水元素”,设计师运用独到的视角捕捉水的各个状态与瞬间,将水的灵动重新演绎。外饰部分用丰富的形面诠释了水的力量,内饰部分则用有机的线条诠释了水的动感,彰显着长安汽车对未来造型设计脉搏的把控。而格栅的形状则汲取了传统中国“鼎”的理念,将现有产品的造型特征巧妙融合,形成长安独到的设计语言。  

RAETON CC内饰

通过RAETON CC的发布,长安汽车透露明年将发布家族式造型设计战略,这意味着长安汽车大设计时代的到来,同时品牌文化的传承将进一步具象化。 

长安汽车对于新能源已是非常重视,发布会现场宣布到2020年,长安新能源汽车累计销量达到40万辆,到2025年,累计销量突破200万辆。

技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线,发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中,在纯电动平台上,打造单电机和轮毂电机两大动力系统,可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上,打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。

到2025年,将分三个阶段,向市场推出34款全新产品。其中,纯电动产品27款,插电式混合动力产品7款。纯电动产品中,商用车12款、MPV6款、SUV2款、轿车7款。

长安汽车将致力于打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的新能源技术标签,确保到2025年实现新能源“518”性能目标。

“5”是指,到2025年,我们的纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒;

“1”是指,到2025年,我们的插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;

“8”是指:到2025年,我们的纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度。

除此之外,在动力性能方面,(到2020年,纯电动产品续驶里程将达到350公里,插电混合动力产品纯电里程80公里);到2025年,产品性能将得到进一步提升,纯电动产品续驶里程将达到400公里,插电式混合动力产品纯电里程达到100公里。

其中车展上分别展示了三辆不同版本的长安逸动新能源车型: 

长安逸动Hybrid 

长安逸动Plug-IN 

长安逸动EV

长安逸动Hybrid是其采用第二代混合动力技术研发的首款车型,基于逸动EADO平台上打造,并搭载ISG混动系统,是长安汽车具有完全自主知识产权的新一代混动轿车。未来混合动力汽车将是长安重点发展的方向,旗下在售产品:奔奔Mini、全新车型致尚XT、以及一款SUV CS35等8款车型将普及弱混。此外,长安从2014年开始将逐步推广自主设计的电池包和电池管理系统,其中包括金属氢化物镍蓄电池等。

目前混合动力系统已成为一大新兴领域,日系车企占据研发主导地位,国内多家自主品牌也纷纷涉足该领域,加大对混动车型的研发力度。例如由比亚迪自主研发的DM二代双模混动轿车——比亚迪,百公里加速仅5.9秒。长城推出的哈弗插电式混合动力技术平台,上汽旗下荣威550插电式混动版本车型。长安也正在对新能源汽车加速研发,未来这一领域也是其重点发展方向。  




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