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途观 拥有高科技卖点的紧凑级SUV

途观 拥有高科技卖点的紧凑级SUV

【汽车知识】 “如果不知道买什么SUV的话,买大众途观就一准没错。”似乎这样的说法确实有些夸大其词,但同时也说明了途观在国内消费者心中的地位,不过至于这个地位是来自大众神车的光环呢?还是来自其产品的本质,看看开封市鼎鑫汽车贸易有限公司的这辆大众途观 2013款 1.8T 手自一体 前驱 舒适版 (国Ⅳ) 车你心里就有答案了。

    不管有多少人对途观“神车”的称呼不置可否,但多年来始终保持在紧凑级SUV一二名的销量也足以证明途观在该级别的王者地位。

    “如果不知道买什么SUV的话,买大众途观就一准没错。”似乎这样的说法确实有些夸大其词,但同时也说明了途观在国内消费者心中的地位,不过至于这个地位是来自大众神车的光环呢?还是来自其产品的本质,看看开封市鼎鑫汽车贸易有限公司的这辆大众途观 2013款 1.8T 手自一体 前驱 舒适版 (国Ⅳ) 车你心里就有答案了。


  二手大众途观的详细参数请看下表


    这台1.8T的大众途观前脸更加大气、精致,但是下沿的保险杠却降低了接近角度,不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。标志的侧面线条,简洁、干练,丝毫不显臃肿,面对越来越大、越来越丰满的车型设计,途观是少有的“筋道”。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方,但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。


    内饰设计和风格非常务实,一切以简洁、实用为目的,毫不夸张的说目前大众车型内饰的功能布局和规划成为了众多品牌车型参考的对象,德国人对于功能性的严谨就如同他们对待啤酒一样无可挑剔。


    后备箱载物能力看着还不错?作为一款suv车型而言,途观的后备箱深度不够,这些东西就算是A0级的三厢车几乎都不会被难倒,相比竞争对手而言,途观的后备箱容积不具备优势。



    这辆搭载1.8T发动机的途观,拥有 160峰值马力,250牛米的宽泛扭矩平台对于城市路况简直太合适不过了,1500转-4500转的区域是日常驾驶最常用的区间,不管VBOX完全极致的百公里加速成绩如何,至少我敢肯定在日常驾驶的转速区间,没有几辆同级对手可以跟得上它,这就是涡轮的作用。


    如果你预算充裕且对动力追求孜孜不倦,那就请忘掉我之前的废话,去买2.0T途观吧,而如果你更重视日常的实用性和相对更高的性价比,那么1.8T似乎是个更好的选择。
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