这台救护车采用的是江铃福特新全顺的底盘。如今在城市物流配送等领域，福特全顺可以说是保有量非常高的一款车型，具有多种底盘版本，非常便于改装成各种类型专用车辆。这款车采用的是福特新全顺3300mm轴距版本，整车长度5.341米，最小6.45M转弯半径，可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道，这对于救护车来说非常重要。

该车型搭载的是一台2.0T的DURATORQ4D206H 柴油发动机，最大输出功率122马力，最大扭矩300牛米，百公里油耗仅为8.7L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱。

车辆采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，能够在保障操控性能的同时提升舒适性。后桥则采用了钢板弹簧式非独立悬架，能够保障整车承载能力。

救护车在路上往往情况都非常紧急，需要快速地穿越城市的大街小巷，因此对整车的安全性要求极高。这台车配备ABS+EBD，采用博世9.1版的ESP电子车身稳定系统。

内饰方面，由于这是一台救护车车，因此前排和后排做了隔断处理。前排共有三个座位，可以方便救护时带上家属。主副驾分别具有一个安全气囊。

●  后排医疗舱

打开车辆尾门，这台车与其它普通全顺的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照国家相关标准要求改造，材料也采用了防水、防火、防菌材料，侧壁则是食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了具有防滑耐磨的蓝色医疗地板，细节处理得都非常到位。

医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。另外医疗舱前方还可以选装储存两个备用氧气瓶，以备长途转运所需。

氧气柜旁边为医疗器械柜，器械柜旁边则是设备平台。平台的高度设计非常合理，对于大部分医生来说使用都非常方便。

同普通的车辆不同，救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组，共4盏LED车厢等，可以单独开启一组，以提供不同的照明强度。

医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术的智能电池管理系统，采用微电脑控制，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除故障只需检查更换保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。

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