近日，华晨宝马汽车公司新发动机工厂在沈阳正式投入运营，标志着这家合资企业拥有了世界领先的发动机生产设施和技术，为宝马新一轮本土化发展揭开了序幕。这座占地90万平方米的新厂，是宝马集团在欧洲以外建立的第一个发动机工厂。新厂将引入最新一代BMW 3缸和4缸涡轮增压发动机，为华晨宝马未来的产品升级和新产品推出奠定了基石，其发动机主要用于中国市场。

中国豪华轿车市场面临变局 宝马选择深入本土化策略

2015年的中国豪华车市场并不一帆风顺，奥迪、宝马、奔驰这三家豪华品牌当中的第一阵营，除了奔驰增长喜人外，奥迪和宝马或小幅下降，或增长细微。奥迪虽然依旧牢牢把持着销量冠军的宝座，但是57.1万的销量成绩却比去年同比下降了1.4%；而宝马也仅仅微增长了1.7%，相对于全球224.7万辆的成绩和6.1%的同比增幅，中国这个宝马最大的细分市场的增幅显得有点缓慢。

宝马集团负责生产的董事齐普策

尽管如此，宝马集团负责生产的董事齐普策却坚定的认为，“中国中产阶级的崛起将带动豪华车市场需求，中国依然是宝马最重要的全球市场”。而表现在行动上，我们看到的是沈阳新发动机厂的投产。

2016年对宝马来说，是尤其特别的一年，因为这家德国豪华车企迎来了自己的百岁生日。而宝马沈阳新发动机工厂更特别，不但是宝马在欧洲之外的首家发动机工厂，也是宝马全球唯一一家集铸造、机加、总装、电池于一体的全工艺工厂，还是一家生产最新一代模块化三缸、四缸发动机的新工厂。

宝马集团大中华区总裁兼CEO 康思远

沈阳新发动机工厂项目于2012年８月签约，2013年8月动工。宝马方面表示，新发动机工厂采用了当今世界最先进的设计理念和生产技术，将成为高效、灵活和绿色生产的标杆。例如，轻金属铸造车间采用了无机砂芯成型技术，使用可溶于水的环保无机粘结剂替代传统的有机粘结剂。得益于这一技术，车间的燃烧残渣排放可降低98%。

过去一年，宝马沈阳大东和铁西工厂共生产了28.7万辆国产宝马。新发动机工厂目前的发动机产能为25万台，加上预留产能，将会达到40万台。

据透露，宝马将新增三款国产车型，包括2系运动旅行车、X3和一款紧凑车型，其中国产2系运动旅行车将于今年上半年上市。加上进口车，2016年，宝马将在中国发布超过10款新车。

最高标准的发动机工厂

沈阳新发动机工厂不但是宝马唯一拥有从原料加工到成品物流全价值链的发动机工厂，而且集合了目前宝马发动机生产的所有先进技术。

以铸造车间为例，目前宝马只有两个发动机铸造车间，一个在沈阳新工厂，另一个在兰斯胡特工厂，兰斯胡特沿袭了宝马“从古至今”的四种铸造工艺，相比之下沈阳新工厂要先进很多，直接采用最先进的低压铸造技术，工艺参数控制精确。铸造车间的砂芯，使用100%的水溶性无机粘结剂，既避免了有害物质排放，又保证了90%的工业砂可以循环利用。

来到机加车间，1/4头发丝的加工精度令人印象深刻。此外，机加车间还实现了零污水排放的膜分离技术，据宝马员工透露，新工厂的员工洗浴和室内供暖都是来自于生产关节的回收的冷却水及其热量。

得益于高效的物流体系和最新的发动机模块化生产技术，新发动机工厂可实时回应需求变化。比如，一台发动机从铁西整车厂发出预定到在总装车间收货，总共仅需83分钟。

新工厂投产的全新一代模块化B系列发动机也大有来头。模块化使3缸、4缸、横向、纵向等多款发动机可以共线生产，模块化的BMW 3, 4, 6缸汽油发动机之间有超过60%的部件可以共享。这条极具柔性的生产线，可以让宝马随时根据市场需求调节不同车型的产能。

在这里生产的是宝马全新一代B系列发动机，相比我们较为熟悉的N系列发动机，这种轻量化的新型3缸、4缸发动机是专门为了满足全球最严格的排放法规而设计的，它们更轻、更小，性能更优异。3缸发动机上市之后获得发动机领域最重要的两项大奖——年度最佳发动机和2015沃德十佳发动机。

结语：宝马的全新发动机厂体现出了非常高的制造标准和工艺水准，这样的发动机厂，即便相比奔驰和奥迪这两个最大的竞争对手，也突显出了一定的优势。一直以来，在我国本土化进程最彻底的豪华品牌是奥迪，但是这次宝马的全新发动机工厂也显示出了宝马本土化的决心。发动机厂的投产将直接节约宝马产品的制造成本，这使得宝马在竞争越发激烈的豪华车市场上有着越来越强的竞争底气。