当前位置:新闻频道首页 - 行业动态 -

本田正尝试把你的手机变成车载屏幕

本田正尝试把你的手机变成车载屏幕

【行业动态】 有人不想让你在开车时用手机,也有人偏偏想让你在开车时用手机,车联网的最终目的是为了提高驾驶体验,而任何满足这个目的的解决方案,都有着存在的意义。从这个角度来看,我们可能就能更好的理解本田的这个尝试了。

有人不想让你在开车时用手机,也有人偏偏想让你在开车时用手机。前者以整车厂居多,后者以手机公司、互联网公司居多。另外还有一部分人,绞尽脑汁想把平板电脑、手机装进车里,于是 DIY 各种插槽、面板进行适配……

不过,最近却有一家车厂主动做起了「把手机塞进车里」的尝试。这家车厂是本田,他的合作方是松下和一家叫做 Drivemode 的软件公司。


在之前,有必要简单介绍一下 Drivemode 。这家软件公司致力于开发基于手机的驾驶软件,方便用户在开车时进行导航、音乐、电话、短信等操作(例如不同功能的切换采用划动操作)。目前 Drivemode 的产品只支持 Android 系统,iOS 版本正在研发中。在市面上这类软件很多,例如去年底锤子科技发布就发布了安卓版本的「锤子驾驶」 App。

把手机「装」进车里


回到这次合作项目——基于一辆本田 C-RV 的智能化改造。他们把车内中控拆除并且增加了手机扩展坞,然后把一台 Nexus 6 放了进去。而这台 Nexus 6 上安装的就是 Drivemode 和松下合作开发的 DrivemodeCar Demo 2.0 App(下文简称 Demo 2.0)。

相比于手机版 Drivemode ,Demo 2.0 App 在功能界面上并没有太多改变,主要功能依然是导航、音乐、通信等。两者间的最大变化在于 Demo 2.0 和车辆的深度结合。简单说就是利用车辆方向盘自带的控制按钮和语音,用户就可以完成 App 的操作,全程都不需要接触手机。


Demo 2.0 还增加了应用商店,除了基本的电话、短信之外,还支持类似 WhatsApp、Facebook Messenger、Google Hangouts 等第三方通信软件,都能够进行读取和语音回复。


由于和车辆的深度整合,手机还成了汽车后方以及转向摄像头的显示屏。当用户开启转向灯或者挂入倒挡,摄像头的画面就会自动出现在手机屏幕上(倒车时还能看见辅助线)。


这种深度的合作已经不是装个支架,然后在车里用手机驾驶 App 那么简单,而是把手机变成了类似「准前装」的产品。在这个场景下,手机变成了「车机」。


一种趋势?


Drivemode 联合创始人 HK Ueda 表示,这次合作是本田主导发起的,并且对于双方(松下只是辅助开发)都有着不小的意义。


大家其实都明白,手机驾驶软件不会是未来汽车交互的主流,更像是目前的过渡方案。再加上手机车机映射方案的冲击(例如 CarPlay、Android Auto 等),单纯开发手机 App 不会有太大想象空间。

因此对 Drivemode 来说,跟本田的合作正好可以验证软件和整车的结合程度,也是一次向外(che)界(chang)展示技术的好机会,有利于未来发展。


本田的角度来看,虽然官方表示这次合作只是一次尝试,近期不会有量产车搭载,但也没有否定未来推出这种方案的可能性。而且付出一辆车和开放数据、控制接口的代价,来对车联网形式进行更多尝试,肯定是值得的。


相比车机手机映射、直接使用车机等车联网方案,这种方案好像有些「四不像」。但事实上,只带手机扩展坞的车型确实有存在的理由。毕竟这种方案延续了用户对手机的使用习惯,给了用户更多体验车联网的选择,而车厂只需要解决硬件适配和软件迭代的问题。这其实有点像我们前两天讨论过的那个问题, 用平板电脑代替车载大屏,是否可行?


利用 App 适配手机,比开发映射方案在开发难度和成本上都有优势。而且这类车型没有联网和显示模块,整车成本也比自带车联网功能的车型更低(更多体现在低端车型上),符合车厂「利益驱动」的原则。


车联网的最终目的是为了提高驾驶体验,而任何满足这个目的的解决方案,都有着存在的意义。从这个角度来看,我们可能就能更好的理解本田的这个尝试了。


文章标签:本田汽车 汽车 
免责声明:本文转载自互联网,来源:汽车之家,本站只做展示,并不代表本站赞同或附和文章观点,内容如有不当,请通过客服热线通知我们删除。
ICP营运许可证编号:鄂B2-20100155/鄂ICP备08007314号
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
商用车网由随州市金石网络科技有限公司版权所有
  • 触屏版
  • 商用车之网
联系方式:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)

周一至周日(24小时)