“国五”新标准正的来啦！2016年1月15日，国家环保部和工信部共同发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》（下文简称《公告》）。按照《公告》要求，从2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等东部11省市，开始实施机动车国五排放标准；自2017年7月1日起，全国所有地区制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车均须符合排放标准；全国自2018年1月1日起，所有车型都须符合国五标准要求。那么，“国五”的落地实施到底对我们有什么影响呢？下面垃圾车厂家为大家讲解一下。

国五 VS 国四：事实上，早在《公告》出台前，北京、上海、广东珠三角等地区早已率先实行了国五排放标准，但对于其他地区的消费者而言，很多人可能还并不是很清楚到底什么是”国五“或者“国V”？国五和之前的国四又有什么区别？

“国五标准”即国家第五阶段机动车尾气排放标准（GB18352.5-2013），它的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化氮和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国一到国五，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。总之一句话，就是污染更少啦！ 从环保的角度来说，那是大大的好啦！我们犹记得去年各地频繁的雾霾事件，治理大气污染早已是普通人的呼声。但是，对于车企、普通买车一族到底有什么影响呢？

垃圾车等专用汽车用户、消费者：“国五”实施后到底会对消费者造成什么影响呢？

直接的影响就是用车成本了。“国五”对于油品的要求会更高，各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0.21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元；另外，车企造车的成本也会提高，根据调查后落到消费者头上的“国五”车型比“国四”车型成本大约数万元。

其次就是车牌竞拍了。国五标准实施以后，消费者购买车时切记要了解所购车辆是否符合国五标准，以免给自己带来不必要麻烦。比如在杭州，如果车辆不符合国五标准，就没资格在竞拍或者当地车牌或者摇号。

车企 ：对于车企来讲，国五实施的影响就要分类看待了。像进口或者合资车企，影响甚微，因为欧美国家老早就开始实施比国五更高的排放标准了，技术相对成熟没有什么问题。国产自主品牌的话，一些企业早已在国四期间就开始未雨绸缪，技术有所准备，影响也不大；但对于技术相对薄弱、研发能力有限，国五实施之快，技术跟不上，使得短期时间升级国五比较困难，削弱了市场竞争力。

二手车市场 ：普遍人会认为新政策一落地，会导致二手车业务很难做，不符合排放标准的二手车都很难卖得好的价格。但小编认为从长远的角度看，国四二手车价格走低是必然的趋势，但短期内车主没必要担心。因为二手车市场上以国四为主，体量较大，国五排放的车子少，短期内不太可能出现大幅跌价的情况。此外，价格是受市场调节的，如果市面上不突然出现大量待售的二手车，或者消费者对二手车的需求量大幅下降，短期内价格就不会发生过于明显的波动。

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