我司完全按照新的汽车底盘防腐标准来制作所投产品的表面防腐处理。

电泳处理,大型结构件喷丸工艺。去除板材氧化皮，强化钢板表面硬度，提高油漆附着力，大大提高结构件防腐力，延长使用寿命。采用三合一磷化液来除油除锈并强化箱体表面的抗氧化能力，增加金属表面的致密度从而使油漆附着力更好。喷丸室涂装过程中严格按照行业标准来控制温度、湿度和空气的清洁度，当温湿度不能满足自干标准时采用烤漆方式来满足涂装标准，涂装作业按照底漆面漆逐到工序把关实现，箱体漆膜厚度大于85微米，耐盐雾试验超过96小时。设备内部小型结构件，采用阴极电泳防腐处理工艺，漆膜均匀致密，没有涂层死角，防腐效果好。涂装工艺流程如下图：“M”型压缩头产品实用性、方便性和安全性,标准型箱体的三个侧面边角都有圆滑的锥角过渡，便于在倾卸垃圾时能更快卸出,垃圾不易残留在箱内。

固定抓钩

压缩箱采用水平式压缩方式，特有“M”型推铲，推力高达34吨，垃圾压实密度高可达0.8T/m3，采用具有垃圾压缩与破碎功能的双曲线形压缩头（具有剪刀效应），更容易将垃圾压入箱体内，可有效提高垃圾破碎效率；

显示内容：系统的油温、油压、故障状态、装载量、压缩推头工作状态

压缩腔内设置固定抓钩，防止压入箱内的垃圾回弹；同时能更好的破碎大件垃圾。

前方投料口面积大，垃圾更易投入，完全敞口，无隔栅阻档；机头两边可开设大型投料口，大件垃圾（如三人沙发、床垫等）更易投入。

操作显示系统

在控制面板上安装液晶显示屏，可显示箱体内垃圾的即时装载量。具有满载提示功能和故障自诊断功能。

各电器零部件均符合国家质量检测部门或省级技术鉴定权威部门的安全标准；采用防水插装式设计，抽拉式制台方便操作油缸锁紧机构

压缩机各运动部件均通过广东省（深圳）有资质的质量检测部门或其他省级技术鉴定权威部门出具的认证，并贴有明显的安全标志。尾门密封和倒垃圾控制方式的方便性快换接头尾门嵌有国内知名厂家合作开发、专业设计的“Ω”型双唇结构的三元乙丙专用橡胶密封条，密封性能更佳，可有效杜绝污水渗漏，维护更换简单方便。尾门锁紧采用电控液压锁紧机构，利用快换接头连接，可实现在驾驶室内操作后门开启及锁紧，操作简单、可靠性高的电控开启/关闭系统，减轻操作人员的劳动强度。

设备具有超强的节能性

压缩设备选用瑞典ABB进口专用电机，功率5.5kw，比国内其它同类型产品节省30%以上能耗，符合国家节能降耗要求，通过在香港、深圳、武汉等地的实际使用证明，压缩机在收集、压缩过程中能充分满足不同需求，符合此次招标要求。

液压系统的设计具有压力随垃圾量的变化而随动的独特优点，先进的压力随动控制技术使液压系统发热量低，有效节能和降低液压油温的温升。

以人为本的安全装置：

针对性的独有的三重防雷装置设计，

（1）电源自动稳压器；

（2）设置接地装置；

防雷击过压保护器

（3）行业独有的防雷击地压保护装置，解决了南方多雨多雷天气带来的雷击隐患，有效地保障了作业人员和财产的安全。

（4）产品使用寿命长

压缩头：压缩头由耐腐蚀、抗变形能力强的高强度拉伸钢板制作而成，采用滑块导向设计。设计间隙小，可避免垃圾滞留在机箱内，在进行规范保养使用情况下，该设备的平均使用寿命可达10年。

集装箱：整体外框架结构，箱体采用4mm屈服强度大于345冷轧锰板，从而大幅提高了箱体的强度及刚性，延长了箱体的使用寿命；同时，因采用高强度钢材，降低了钢板的厚度，箱体自重相应降低，提高了车辆的额定载质量，在进行规范保养使用情况下，平均使用寿命5年，可达8年。

密封胶条：与供应商合作开发特制专供“Ω”型双唇结构密封橡胶条，平均更换周期0.5年左右。