据科技投资新闻资讯网recode报道，虽然汽车制造商视科技创业公司为竞争对手，但是在追求自动驾驶汽车的过程中，它们越来越需要科技公司现成的可直接应用于车辆的平台、软件和数据。这一趋势已经引起汽车制造商和科技公司的注意。

一家名为Nauto的汽车售后科技公司今天宣布它已经获得1200万美金（7767万元人民币）的A轮融资，此轮融资由Playground Global创客孵化中心领投。风险投资公司Draper Nexus和Index Venture参与了本轮融资。Nauto研发客户可使用可支付的产品和服务，向汽车制造商显示其最终价值。其他众多汽车技术领域的公司也在践行此做法。

与售后自动驾驶技术公司Comma以及被通用汽车收购的Cruise不同，Nauto不提供驾驶或控制车辆的技术，相反，它提供司机安全辅助、车联网以及数据服务。Nauto公司改造汽车的内外摄像头，利用人工智能，通知司机迎面而来的车辆、光线情况或潜在障碍，并搜集匿名的驾驶行为数据。到目前为止,它已经启动了多个试点项目，改造商业车辆。对这些商业车辆所有人来说，Nauto的技术让他们能了解司机的全部行为数据，并使用实时反馈系统协助司机。而对Nauto来说，在尽可能多的车辆上应用其技术能帮助它收集更丰富的数据集，以后可以作为自动驾驶汽车的大脑。

Nauto的共同创办人斯坦福大学咨询教授斯蒂芬欠克（Stefan Heck）说：“现在人类在开车，机器人在学习。以一种全面地方式改造全自动驾驶汽车很难，所以我们建立了软件功能，不过驾驶这方面的功能需要在原始设备制造阶段就整合进去。现在我们已经开始与一些原始设备制造商合作。”换而言之，Nauto已经成功建立了一个既可以盈利，又可以帮助他们实现与汽车制造商共同研发自动驾驶汽车的长期目标的短期业务。不过这并不是说，Nauto一旦与原始设备制造商完全融合，就会停止向现有客户提供已有服务。赫克表示他希望未来几年继续与商业车辆公司和保险公司合作，甚至努力与像纽约这样的城市合作。纽约实行“零死亡愿景”（Vision Zero）项目，旨在减少交通事故导致的上网。

尽管投资者认为Nauto短期业务还会发展数年，但他们对Nauto当前战略支持的退出机会更加激动。Playground Global 合伙人布鲁斯里克（Bruce Leak）说：“这正是最佳机会。我们都意识到自动驾驶是未来，但我们如何才能实现这一点？与原始设备制造商合作是一个好的策略。这条路想要盈利漫长而艰难，但Nauto洞察力不错，汽车行业想要与这一领域实力久经验证的人合作，Nauto表示它需要获得数以百万计英里的驾驶数据。实现这一目标的唯一方法就是让人们开车。”对和美国及日本公司都与合作的Draper Nexus来说，Nauto有机会在日本大展拳脚，也有可能与投资它的日本集团合作。Nauto投资人兼Draper Nexus合伙人Q Motiwala说：“我们考察了好几家这一领域的公司，Nauto的独特之处在于，它是唯一一家既有短期盈利计划又有长期目标的售后公司。在车辆方面，Nauto能获得实际驾驶数据，接触到很棒的司机，它的人工智能还能不断地向这些司机学习。”