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新能源车销量下滑 电池业拐点来了?

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【行业动态】   受新能源汽车销量大幅增长拉动,2015年全球及中国地区的锂电池销量也在加速上扬。但是,今年第一季度的情况有所不同。   新能源汽车销量已环比锐减,这会影响到上游电池行业的发展吗?目前从数字来看,各大电池企业还未有被明显波及,依然延续了去年的业务增长局面。

  受新能源汽车销量大幅增长拉动,2015年全球及中国地区的锂电池销量也在加速上扬。但是,今年第一季度的情况有所不同。


  新能源汽车销量已环比锐减,这会影响到上游电池行业的发展吗?目前从数字来看,各大电池企业还未有被明显波及,依然延续了去年的业务增长局面。


新能源车销量下滑


新能源车销量下滑


  据报告显示,2015年全球锂电池的总产量为100.75GWh,同比增长近40%。其中,3C类电池占比已从90%以上,锐减至66%;动力电池(含新能源汽车)占比升至28%。今年,动力电池产量或超越智能手机,成为锂电池细分市场中的龙头。


  中国锂电池年总产量为47.13Gwh,占全球产量的46.78%。中国电池网的数据也提到,在大型锂电池领域中,比亚迪已将松下、LG甩在身后,以14.3%的市场份额高居榜首。国轩高科、ATL、力神等公司也在全球动力电池市场里拥有一席之地。


  以比亚迪为例,该公司涵盖了锂电池和镍电池在内的二次充电电池业务。财报显示,去年该公司这部分业务的收入总计57.5亿元,同比增长15.46%。比亚迪已建成了全球最大的磷酸铁锂电池生产基地,还计划继续提升磷酸铁锂电池的能量密度,以此降低成本;并同步研发更高能量密度的新型电池,以提高新能源汽车的续航里程和整体竞争优势。


  但是,在新能源补贴政策退坡、政府督查“骗补”等影响下,新能源车销量也在下滑。中国汽车工业协会数据称,2016年一季度共生产新能源汽车62663辆,销量58125辆,产销数据分别比同期增长了1.1倍和1.0倍。不过,工信部的数据曾指出,2015年第四季度累计生产222800辆。


  虽然不同口径统计,数字上可能会有一定的差异,但今年一季度,新能源汽车销量“环比下滑明显”的这一观点,在业内达成了共识。


  大受追捧的新能源汽车,因部分公司难以享受补贴、无法进入新能源车新目录而减停产,导致整体新能源汽车一季度销量不济。电池供应商的业务会产生连锁效应么?从今年一季度的数据来看,各大电池企业尚未受到新能源汽车逆势下滑的波及,利润增长在延续。


  国轩高科(002074.SZ)一季报显示,其27.45亿元的营收同比大增170.67%,归属净利润在2.99亿元~3.2亿元之间,同比增长320%~350%。长江证券的分析也指出,国轩高科的产品依然供不应求,其在合肥、昆山、南京等基地的投产也较为顺利。


  另一家电池企业——亿纬锂能(300014.SZ)的一季度盈利为3765万元,同比增长37.95%。目前其三元动力电池的定增一期项目已完成,产能15万只。
  对于锂电池行业的未来,各家公司也较为看重。如国轩高科并没有走单一锂电池之路,它也在与其他公司联合建设隔膜产线,充电、配电箱等业务都在推进中。
  记者了解,天能动力(00819.HK)继续布局锂电池产业。就在去年,该公司的锂电池收入约5.56亿元。今年起,其60%的资本开支将倾向于锂电池行业,产能会在现有的2.25GWh基础上增至2017年年中的4GWh。


  天能动力一位高管也向记者解释,目前公司计划分拆锂电池业务实体——浙江天能能源科技有限公司(下称“天能能源”),并于新三板挂牌。挂牌后,企业的电池产品结构更加优化,从而促进公司转型升级。目前天能能源已与康迪、众泰等微型电动车展开合作。

文章标签:电池 新能源车 
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