由于我国高速公路采用的是计重收费，同时我国的公路政策法规，对车辆的总体质量也有着严格规定，因此，如何降低车辆自重、又不能削弱车身承载能力，是广大车辆使用者较为关注的话题。

通过使用铝合金材质车轮来优化车身整体重量，提高运营效率，是目前国内各主机厂以及车辆使用者通行的做法之一。

● 重量更轻 更加不易变形

传统的钢质车轮每个在50公斤左右，而同规格铝合金车轮每个只有25公斤左右，单个车轮相差近一半的重量，最大限度地减轻了车辆的自身重量。

以目前国内常见的6×4的半挂牵引车共计22个车轮为例，如果整车全部采用铝合金车轮会比普通钢质车轮能够减轻550公斤左右的重量。铝合金车轮重量更轻，也就意味着车辆可以多装半吨的货物，为用户创造更多的收益。

其次，在实际使用当中，传统的钢质车轮使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形，而铝合金车轮加工精度高，抗变形能力远优于钢圈，产品真圆度好，进一步提升整车的驾驶平稳性。铝合金车轮较传统钢质车轮重量更轻，滚动滚动惯量更小，也就意味着为用户节省更多燃油。

● 散热性更好 外形更加美观

铝的热传导系数是钢的3倍，好的散热性能，可以有效降低了因轮胎过热引发爆胎的风险。延长轮胎的使用寿命，延缓轮胎的老化，保证行车安全。

传统的钢质车轮在使用过程中，会因雨雪侵袭，极易产生锈蚀，铝合金车轮在后续的使用中，具有良好的耐腐蚀性，在平时的日常维护中，更加易于打理。除此之外，采用铝合金材质的车轮，表面光鲜亮丽，为卡车提升整车形象增色不少。

目前，市面上钢铁的价格远低于铝的价格，从环保角度来看，当铝合金车轮在使用周期结束后，依然具有较高的回收再利用价值。

● 编后语：

随着工业的发展，大到挂车、变速箱外壳，小到一些汽车轮毂、轮辋，铝合金部件广泛应用到卡车的部件当中，与钢质材料相比较，铝合金部件除了重量轻，强度和散热性铝合金产品也能够做到更好的平衡。

在此，卡车之家也希望能够有更多的先进技术应用到卡车领域，推广产品的同时，能够为卡车用户降低运营成本，提高行车安全作出更多的贡献。