要说起新能源车，大家的第一反应应该多多少少会想到比亚迪。

都知道，比亚迪在新能源车领域可谓是一直顺风顺水，销售量也是非常可观。尤其是在北上广深这些限购的城市里。而最近比亚迪有点恼火，哦，是相当恼火。

“如果我们在上海市场绝迹，将是这个时代的奇迹。”比亚迪一名内部人员表示。

这是赤果果的打脸啊，比亚迪为何出此言！因为比亚迪在上海的销量快破4万台了！

破4万还要骂人？

根据今年4月出台的《上海新能源汽车推广应用补助标准（2016-2017年）》（下称《补助标准》）规定，除燃料电池汽车外，上海市（新能源汽车）补助标准按照累计销量逐步退坡。这个门槛就是4万辆。超过4万辆的，上海市地方补贴减半；而超过6万辆的，将全部取消补贴。

而自2014年1月1日到如今，比亚迪的新能源车在上海累计销量距离4万台就差临门一脚了。雪上加霜的是，上海市还将插电式混合动力汽车的地方补贴从去年的3万元降低到1万元（前提还是累计销量没超过4万辆）。所以秦和唐的补贴也就只有1万块了，而如今，就只剩下可怜的5000块了，这在大上海估计还不够一套大保健的！

而上海官方给出的解释是，“补贴减少就是为了倒逼车企技术升级，新能源车的销量不能躺在国家和地方的补贴之上，企业要学会自己养活自己。我们早在5月底6月初就发函比亚迪方面，让他们做好心理准备，对后续购车的消费者进行补贴减少的‘预防’说明。”

然而比亚迪却并不买账，而且明显气不打一处来，毕竟，比亚迪是第一个被拿出来“腰斩”的企业，而且由于补贴的减少，在今年的1-6月份中，上海的新能源汽车市场份额被荣威占据了80%。难怪比亚迪要骂娘了。

其实擎哥还是挺同情比亚迪的，毕竟卖的好本身是没错的，倒逼车企技术升级这种事情，应该交由市场，而不是政策！大家都在讲究公平竞争，不能厚此薄彼，早在1978年邓爷爷就提出了让一部分人先富起来的理论。

而上海的“按量退坡”似乎有点违背了这一理论，打压了“先富”人群，而鼓励带动的也许是一群扶不起的阿斗！